一种汽车配件加工用高精度折弯设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车配件加工用高精度折弯设备，包括操作台，所述操作台上端的两边均设置有固定架。本发明专利技术中，通过在操作台上设置夹持块，在夹持块上内部开设滑动槽，在对圆柱形的金属杆进行弯折时，可通过转动把手带动螺纹杆将滑块拉回滑动槽内，使其圆柱形的金属杆的外表面可与半圆槽的内表面贴合，使其圆柱形金属杆在进行后续的弯折工作中，其圆柱金属管不会轻易地出现位移的状况，在对条形金属杆进行夹持时，只需要通过转动把手驱动螺纹杆将滑块推入滑动槽内，滑块会大大增加两个夹持块相对面的面积，使其条形金属杆在进行弯折工作时，其条形金属杆与两个夹持块之间的接触面积更大，夹持的效果更好。夹持的效果更好。夹持的效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用高精度折弯设备


[0001]本专利技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车配件加工用高精度折弯设备。

技术介绍

[0002]汽车在生产制造时会使用到许多的零件，这些零件多数需进行折弯的再加工，如汽车遮阳板内部的金属框架杆，这些折弯工作需要使用到折弯设备进行折弯操作，在对这些金属杆进行折弯时需要对金属杆的外部进行合理的夹持，使其金属杆在折弯时不会因为受力导致折弯失败或折弯出现偏移的状况。
[0003]如中国专利号为：CN115502254的“一种汽车配件加工用高精度折弯设备”，包括工作台和立板，工作台上设有两个互相平行的限位板，限位板之间设有与条形板材相适配的限位槽，立板开设有放置腔，放置腔内固设有第一液压缸，第一液压缸输出端固定连接有支撑板，支撑板固设有电机，电机输出轴固定连接有第一竖杆，第一竖杆连接有第一折弯头，第一竖杆固定连接有第一直角杆，第一直角杆背离第一竖杆的一端连接有第一滚轴，第一折弯头开设有第一弧形槽，第一滚轴开设有第一圆槽。
[0004]现有技术中，汽车遮阳板内部的框架多为条形或圆柱形的金属杆，在对其进行折弯时需要使用到特殊形状的夹持块才可保证其金属杆在折弯时不会发生位移，但其夹持块多数采用的是螺栓固定在装置上，在对夹持块进行拆卸更换时较为复杂不够便捷，且现有的折弯机器的折弯角度基本不具备调节的功能，导致装置的泛用性大大降低。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车配件加工用高精度折弯设备，以解决上述
技术介绍
提出的汽车遮阳板内部的框架多为条形或圆柱形的金属杆，在对其进行折弯时需要使用到特殊形状的夹持块才可保证其金属杆在折弯时不会发生位移，但其夹持块多数采用的是螺栓固定在装置上，在对夹持块进行拆卸更换时较为复杂不够便捷，且现有的折弯机器的折弯角度基本不具备调节的功能，导致装置的泛用性大大降低的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车配件加工用高精度折弯设备，包括操作台，所述操作台上端的两边均设置有固定架，所述操作台上端的一侧固定连接有滑道组，其中一个所述固定架的下端与所述操作台的上端固定连接，其中另一个所述固定架的下端与所述滑道组的上端滑动卡接，两个所述固定架的上端均固定连接有夹持块，两个所述夹持块的一侧均固定连接有安装架，两个所述夹持块的另一侧均开设有半圆槽，两个所述夹持块一侧的中部均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑动槽内表面的两边均开设有限位槽，两个所述滑块的两侧均固定连接有限位块，四个所述限位块的一端分别与四个所述限位槽的内部滑动卡接，两个所述滑块的一侧均转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的另一端均固定连接有把手，其中一个所述夹持块一侧的两角均固定连接有凸块，其中另一个所述夹持块一侧的两角均开设有凹槽，两个所
述半圆槽的外表面开设有一号防滑纹，两个所述滑块的一侧均开设有二号防滑纹。
[0007]优选的，所述操作台上端的一侧固定连接有架高台，所述架高台的上端转动连接有转杆。
[0008]优选的，所述转杆的一端固定连接有一号气压缸，所述一号气压缸的输出端贯穿所述转杆的一端固定连接有推板。
[0009]优选的，所述转杆的下端贯穿所述操作台的上端固定连接有齿轮，所述操作台下端的中部滑动卡接有齿槽板。
[0010]优选的，所述齿槽板的一侧与所述齿轮的外表面啮合，所述操作台下端的一角固定连接有电机。
[0011]优选的，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的另一端转动连接有固定件，所述丝杆的外表面与所述齿槽板的一端螺纹连接。
[0012]优选的，所述固定件的上端与所述操作台下端的一侧固定连接，所述操作台下端的四周均固定连接有支撑杆。
[0013]优选的，所述操作台上端的一角固定连接有支撑架，所述支撑架的一端转动连接有折弯模具。
[0014]优选的，所述折弯模具的上端贯穿所述支撑架的一端固定连接有紧固杆，所述紧固杆的外表面螺纹连接有紧固螺栓。
[0015]优选的，所述操作台上端的一侧固定连接有二号气压缸，所述二号气压缸的输出端与其中一个所述固定架的一侧固定连接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过在操作台上设置夹持块，在夹持块上内部开设滑动槽，在对圆柱形的金属杆进行弯折时，可通过转动把手带动螺纹杆将滑块拉回滑动槽内，使其圆柱形的金属杆的外表面可与半圆槽的内表面贴合，使其圆柱形金属杆在进行后续的弯折工作中，其圆柱金属管不会轻易地出现位移的状况，在对条形金属杆进行夹持时，只需要通过转动把手驱动螺纹杆将滑块推入滑动槽内，其滑块会大大增加两个夹持块相对面的面积，使其条形金属杆在进行弯折工作时，其条形金属杆与两个夹持块之间的接触面积更大，夹持的效果更好，通过此方法可让在不对夹持块进行拆卸更换时即可完成对不同形态的金属杆进行夹持的工作，且在便于使用的同时还让夹持块的夹持效果更好。
[0017]2、本专利技术中，通过将折弯模具固定在支撑架上，并在需要进行不同折弯要求的工作时，可通过旋转紧固螺栓，使其折弯模具与支撑架之间失去紧固力，随后再转动折弯模具使其旋转至需要的折弯角度，再将紧固螺栓重新固定在紧固杆上，使其折弯模具可重新获得紧固力，通过此方法可让装置在对不同折弯要求的金属杆进行折弯工作时，无需对折弯模具进行拆卸工作仅需通过适当的调节，便可实现不同要求的折弯要求，使其使用时更加便捷方便。
[0018]3、本专利技术中，本专利技术中，通过启动电机转动，可带动丝杆转动，并驱使齿槽板向一侧移动，在齿槽板移动时，与齿槽板相互啮合的齿轮也会随之转动，其转动的齿轮会带动转杆转动，其推板便可对金属杆施压，使其金属杆可进行弯折工作，通过旋转推力的推板对金属杆进行施压弯折，可让金属杆在进行弯折工作时，其金属杆的受力更加稳定，减少了金属杆发生断裂的状况。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一种汽车配件加工用高精度折弯设备的立体结构示意图；图2为本专利技术一种汽车配件加工用高精度折弯设备的另一侧立体结构示意图；图3为本专利技术一种汽车配件加工用高精度折弯设备的夹持块部位立体结构示意图；图4为本专利技术一种汽车配件加工用高精度折弯设备的夹持块部位立体结构剖视图；图5为本专利技术一种汽车配件加工用高精度折弯设备的部分结构立体剖视图；图6为本专利技术一种汽车配件加工用高精度折弯设备的折弯模具部位立体结构示意图；图7为本专利技术一种汽车配件加工用高精度折弯设备的丝杆部位立体结构示意图；图8为本专利技术一种汽车配件加工用高精度折弯设备的转杆部位立体结构示意图。
[0020]图中：1、操作台；2、滑道组；3、固定架；4、夹持块；5、安装架；6、螺纹杆；7、把手；8、二号气压缸；9、架高台；10、支撑架；11、紧固杆；12、紧固螺栓；13、转杆；14、一号气压缸；15、支撑杆；16、丝杆；17、电机；18、齿槽板；19、齿轮；20、固定件；21、半圆槽；22、滑块；23、限位槽；24、限位块；25、凸块；26、凹槽；27、滑动槽；28、一号防滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用高精度折弯设备，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）上端的两边均设置有固定架（3），所述操作台（1）上端的一侧固定连接有滑道组（2），其中一个所述固定架（3）的下端与所述操作台（1）的上端固定连接，其中另一个所述固定架（3）的下端与所述滑道组（2）的上端滑动卡接，两个所述固定架（3）的上端均固定连接有夹持块（4），两个所述夹持块（4）的一侧均固定连接有安装架（5），两个所述夹持块（4）的另一侧均开设有半圆槽（21），两个所述夹持块（4）一侧的中部均开设有滑动槽（27），两个所述滑动槽（27）的内部均滑动连接有滑块（22），两个所述滑动槽（27）内表面的两边均开设有限位槽（23），两个所述滑块（22）的两侧均固定连接有限位块（24），四个所述限位块（24）的一端分别与四个所述限位槽（23）的内部滑动卡接，两个所述滑块（22）的一侧均转动连接有螺纹杆（6），两个所述螺纹杆（6）的另一端均固定连接有把手（7），其中一个所述夹持块（4）一侧的两角均固定连接有凸块（25），其中另一个所述夹持块（4）一侧的两角均开设有凹槽（26），两个所述半圆槽（21）的外表面开设有一号防滑纹（28），两个所述滑块（22）的一侧均开设有二号防滑纹（31）。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用高精度折弯设备，其特征在于：所述操作台（1）上端的一侧固定连接有架高台（9），所述架高台（9）的上端转动连接有转杆（13）。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用高精度折弯设备，其特征在于：所述转杆（13）的一端固定连接有一号气压缸（14），所述一号气压缸（14）的输出端贯穿所述转杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，杨木森，黄云，
申请(专利权)人：合肥常青机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：