一种沥青路面连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种沥青路面连接结构，适用于新旧路板的连接处，在两个路板的连接处向下开设连接槽，所述连接槽底部设置底板，所述底板通过若干个弹性件连接有顶板，所述顶板的两侧均活动设置有活动板，所述活动板与所述路板顶面贴合，且所述顶板与所述活动板的底面抵接，所述底板呈几何图形沿法向拉伸后的立体结构，所述底板的边沿间隔设置有多个固定件。相较于传统技术方案，本技术方案通过顶板和活动板作为相邻两个路板之间的连接，且顶板和活动板均活动设置，不会因为热胀冷缩问题出现挤压破损问题，有效提高路面连接处的抗弯拉、抗剪能力，保证路面结构的完整性，而且安装、拆卸方便，可循环使用，极大节约工程成本。极大节约工程成本。极大节约工程成本。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面连接结构


[0001]本技术涉及建筑施工
，具体而言，涉及一种沥青路面连接结构。

技术介绍

[0002]沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，沥青路面即是铺设沥青的道路。
[0003]基于城市发展的需要，城市内新道路的施工修建愈加频繁，也就出现了较多新旧道路之间连接、交汇的需要，由于新、旧道路施工材质不同，很难完美衔接，容易因为热胀冷缩等原因导致新旧路板连接处的路面破损、毁坏，且接缝易形成薄弱节点，抗剪性能差，容易在荷载长期作用下性能降低甚至丧失，破坏了结构整体受力，同时，采用传统水泥修建的路面连接处也存在施工效率低、进度较慢、影响交通运行的弊端，有待改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供沥青路面连接结构，其解决了现有的新旧沥青路面连接处施工效率低、施工质量难以得到持久保证，进而妨碍交通运行等问题，且本结构且安装、拆卸方便，可循环使用，极大节约工程成本。
[0005]本技术的实施例通过以下技术方案实现：一种沥青路面连接结构，适用于新旧路板的连接处，在两个所述路板的连接处向下开设连接槽，所述连接槽底部设置底板，所述底板通过若干个弹性件连接有顶板，所述顶板的两侧均活动设置有活动板，所述活动板与所述路板顶面贴合，且所述顶板与所述活动板的底面抵接。
[0006]进一步在于，所述底板呈几何图形沿法向拉伸后的立体结构，所述底板的边沿间隔设置有多个固定件。
[0007]进一步在于，所述弹性件包括主杆和伸出杆，所述主杆与所述伸出杆滑动套接，且所述主杆的内腔还设置有顶升弹簧，所述伸出杆顶端连接有所述顶板。
[0008]进一步在于，所述主杆的侧壁开设有与其内腔连通的限位槽，所述主杆的侧壁对应所述限位槽的位置设置有限位块。
[0009]进一步在于，所述顶板的上下移动范围在0
‑
5CM之间。
[0010]进一步在于，所述顶板的尺寸小于所述连接槽的尺寸，所述活动板覆盖所述顶板至所述路板之间的空间。
[0011]进一步在于，所述主杆的侧壁转动连接有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端与所述活动板的底面转动连接。
[0012]进一步在于，所述主杆与所述支撑杆之间的相对面分别转动连接有收纳杆一和收纳杆二，所述收纳杆一和收纳杆二之间设置有滑杆，所述滑杆的两端分别与所述收纳杆一和所述收纳杆二滑动套接，且所述滑杆的外壁还套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别作用于所述收纳杆一和收纳杆二。
[0013]进一步在于，所述活动板的侧边均形成有倒角斜面。
[0014]进一步在于，所述连接槽底面形成有排水通道。
[0015]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0016]相较于传统技术方案，本技术方案通过顶板和活动板作为相邻两个路板之间的连接，且顶板和活动板均活动设置，不会因为热胀冷缩问题出现挤压破损问题，有效提高路面连接处的抗弯拉、抗剪能力，保证路面结构的完整性，而且安装、拆卸方便，可循环使用，极大节约工程成本。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本技术提供的一种沥青路面连接结构的断面图；
[0019]图2为图1中A处的局部放大图；
[0020]图3为本技术提供的一种沥青路面连接结构的立体视图。
[0021]图标：1、路板；2、连接槽；3、底板；31、固定件；32、主杆；33、伸出杆；34、顶升弹簧；35、限位槽；36、限位块；37、支撑杆；4、收纳杆一；41、收纳杆二；42、滑杆；43、复位弹簧；5、顶板；6、活动板。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一：
[0025]如图1和图3所示，一种沥青路面连接结构，适用于新路板1和旧路板1的连接处，在安装该结构时，在两个路板1的连接处向下挖掘连接槽2，在连接槽2内安装结构。
[0026]如图1和图3所示，连接槽2底部设置底板3，底板3呈几何图形沿法向拉伸后的立体结构，本实施例中，底板3的俯视图为矩形，底板3的边沿间隔焊接固定有多个固定件31，通过螺钉连接固定件31实现底板3与地面的连接固定。
[0027]本技术方案中，底板3位于连接槽2的中间位置，底板3距离两侧路板1的间隔相同。
[0028]如图1和图3所示，底板3的顶面沿着路面结合处的宽度方向等间隔固连有多个主杆32，主杆32呈中部开设有空腔的封闭式立体结构，主杆32的空腔内滑动连接有伸出杆33，伸出杆33的底端与主杆32的空腔底面之间设置有顶升弹簧34，伸出杆33在空腔内下移则顶升弹簧34收缩，伸出杆33在空腔内上升则顶升弹簧34伸长。
[0029]伸出杆33的顶端固连有顶板5，主杆32的侧壁开设有与其内腔连通的限位槽35，主杆32的侧壁对应限位槽35的位置固连有限位块36，限位块36的上端与下端与限位槽35的端部形状契合，限位块36起到限定伸出杆33伸出长度的作用，在本实施例中，顶板5的上下移动范围在0
‑
5CM之间，即顶升弹簧34的伸缩范围在0
‑
5CM之间，当较大的重量作用在顶板5上时，顶板5有一定活动的余量，保证连接处路面结构的完整性。
[0030]本技术方案中，顶板5的长度与连接处的路面宽度相等，而顶板5的宽度小于连接槽2的宽度，顶板5的两侧均活动设置有活动板6，活动板6覆盖顶板5至路板1之间的空间，且活动板6与路板1顶面贴合，且顶板5的两侧与两个活动板6的底面抵接。
[0031]在活动板6于主杆32之间还连接有支撑杆37，主杆32的侧壁转动连接有支撑杆37的一端，支撑杆37的另一端与活动板6的底面转动连接，由于位于活动板6下方的顶板5一直对活动板6的一侧施加向上的力，而活动板6的另一侧与路板1的顶面紧密贴合，因此活动板6和顶板5均与路板1的顶面保持平行，当较大的重量作用在顶板5和活动板6时，顶板5会在下移范围内下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面连接结构，适用于新旧路板(1)的连接处，其特征在于：在两个所述路板(1)的连接处向下开设连接槽(2)，所述连接槽(2)底部设置底板(3)，所述底板(3)通过若干个弹性件连接有顶板(5)，所述顶板(5)的两侧均活动设置有活动板(6)，所述活动板(6)与所述路板(1)顶面贴合，且所述顶板(5)与所述活动板(6)的底面抵接。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述底板(3)呈几何图形沿法向拉伸后的立体结构，所述底板(3)的边沿间隔设置有多个固定件(31)。3.根据权利要求1所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述弹性件包括主杆(32)和伸出杆(33)，所述主杆(32)与所述伸出杆(33)滑动套接，且所述主杆(32)的内腔还设置有顶升弹簧(34)，所述伸出杆(33)顶端连接有所述顶板(5)。4.根据权利要求3所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述主杆(32)的侧壁开设有与其内腔连通的限位槽(35)，所述主杆(32)的侧壁对应所述限位槽(35)的位置设置有限位块(36)。5.根据权利要求4所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述顶板(5)的上下移动范围...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文静，贾莹，仇思军，
申请(专利权)人：四川省交通建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：