【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路路基结构的，具体而言，涉及一种车道扩宽路基拼接结构。
技术介绍
1、高速公路扩容施工中，需要先在老路基外侧施工新路基。现有技术施工的新路基不稳定，会导致公路拼宽后新路基沉降导致新路和老路的连接处形成高差，影响公路的质量。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车道扩宽路基拼接结构，其能够。
2、本技术的实施例通过以下技术方案实现：
3、一种车道扩宽路基拼接结构，包括新路基和老路基；所述新路基包括填土层和夯土层；所述夯土层位于所述填土层的顶部；所述新路基拼接于所述老路基一侧；所述老路基拼接所述新路基的一侧呈阶梯状。
4、进一步地，设所述新路基顶部距地面高度≤2.1m的路段为低填土段；所述低填土段的新路基自下而上包括底层、填土层和夯土层。
5、进一步地，所述底层为压实的砂砾石。
6、进一步地，设所述新路基顶部距地面高度≥3m且＜6m的路段为中填土段；所述中填土段的新路基的填土层沿竖直方向设置有三层土工格栅。
7、进一步地，所述新路基顶部距地面高度＞4m时，路堤底部铺设一层土工格室。
8、进一步地，设所述新路基顶部距地面高度≥6m的路段为高填土段；所述高填土段的新路基底部铺设一层土工格室，并在新路基中部沿竖直方向设置有三层土工格栅。
9、进一步地，所述夯土层与土工格栅之间的间距≥2.0m。
10、本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
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1.一种车道扩宽路基拼接结构，其特征是：包括新路基(2)和老路基(1)；所述新路基(2)包括填土层(21)和夯土层(22)；所述夯土层(22)位于所述填土层(21)的顶部；所述新路基(2)拼接于所述老路基(1)一侧；所述老路基(1)拼接所述新路基(2)的一侧呈阶梯状。
2.根据权利要求1所述的车道扩宽路基拼接结构，其特征是：设所述新路基(2)顶部距地面高度≤2.1m的路段为低填土段；所述低填土段的新路基(2)自下而上包括底层(23)、填土层(21)和夯土层(22)。
3.根据权利要求2所述的车道扩宽路基拼接结构，其特征是：所述底层(23)为压实的砂砾石。
4.根据权利要求1所述的车道扩宽路基拼接结构，其特征是：设所述新路基(2)顶部距地面高度≥3m且＜6m的路段为中填土段；所述中填土段的新路基(2)的填土层(21)沿竖直方向设置有三层土工格栅(24)。
5.根据权利要求4所述的车道扩宽路基拼接结构，其特征是：所述新路基(2)顶部距地面高度＞4m时，路堤底部铺设一层土工格室(25)。
6.根据权利要求1所述的车道扩宽路基拼
7.根据权利要求6所述的车道扩宽路基拼接结构，其特征是：所述夯土层(22)与土工格栅(24)之间的间距≥2.0m。
...【技术特征摘要】
1.一种车道扩宽路基拼接结构，其特征是：包括新路基(2)和老路基(1)；所述新路基(2)包括填土层(21)和夯土层(22)；所述夯土层(22)位于所述填土层(21)的顶部；所述新路基(2)拼接于所述老路基(1)一侧；所述老路基(1)拼接所述新路基(2)的一侧呈阶梯状。
2.根据权利要求1所述的车道扩宽路基拼接结构，其特征是：设所述新路基(2)顶部距地面高度≤2.1m的路段为低填土段；所述低填土段的新路基(2)自下而上包括底层(23)、填土层(21)和夯土层(22)。
3.根据权利要求2所述的车道扩宽路基拼接结构，其特征是：所述底层(23)为压实的砂砾石。
4.根据权利要求1所述的车道扩宽路基拼接结构，其特征是：设所述新路基(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈燕，刘敬杨，刘亚洲，
申请(专利权)人：四川省交通建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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