本实用新型专利技术公开了一种伸缩缝开合位移装置，包括支撑组件和减震组件，所述支撑组件包括异型钢、装配在异型钢内侧的活动齿、装配在异型钢外侧的多个固定钢筋，所述减震组件包括对称安装在异型钢底部的支撑箱、对称开设在支撑箱内部安装槽，本实用新型专利技术中安装有减震弹簧，当工作人员将设备安装后，在日常车辆经过碾压时，异型钢带动活动齿进行活动，异型钢活动对底部压板施加与传递压力，压板向下挤压时，安装在内部的减震弹簧收缩将传递的震动进行吸收，安装在内部的上橡胶块与下橡胶块能够同时配合减震弹簧对传递的震动进行吸收，并且在车辆经过后将异型钢进行复位，为设备提供组合减震的能力，防止震动过高导致影响设备的使用寿命。用寿命。用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种伸缩缝开合位移装置
[0001]本技术涉及伸缩缝
，具体为一种伸缩缝开合位移装置。
技术介绍
[0002]伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化导致热胀、冷缩，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝，伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、路面等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩，在工作人员将伸缩缝安装后，长时间经过车辆碾压，内部减震复位效果较差可能会影响设备的使用寿命，同时会对路面造成一定影响，而一种伸缩缝开合位移装置能够为工作人员带来便捷。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种伸缩缝开合位移装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种伸缩缝开合位移装置，包括支撑组件和减震组件，所述支撑组件包括异型钢、装配在异型钢内侧的活动齿、装配在异型钢外侧的多个固定钢筋，所述减震组件包括对称安装在异型钢底部的支撑箱、对称开设在支撑箱内部安装槽、安装在安装槽内部的固定底板、安装在固定底板顶部的下橡胶块、开设在下橡胶块内部的下安装槽、安装在下橡胶块顶部的上橡胶块、开设在上橡胶块内部的上安装槽、安装在下安装槽与上安装槽内部的减震弹簧。
[0005]优选的，所述活动齿的底部安装有柔性支撑板，柔性支撑板位于异型钢的内侧。
[0006]优选的，所述支撑箱的内部安装有分隔块，分隔块位于两个安装槽之间。
[0007]优选的，所述上橡胶块的顶部对称安装有连接块，所述上橡胶块的顶部安装有压板，压板与异型钢连接。
[0008]优选的，所述压板的底部对称开设有嵌合槽、连接块位于嵌合槽内部进行嵌合连接。
[0009]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为本技术中安装有减震弹簧，当工作人员将设备安装后，在日常车辆经过碾压时，异型钢带动活动齿进行活动，异型钢活动对底部压板施加与传递压力，压板向下挤压时，安装在内部的减震弹簧收缩将传递的震动进行吸收，安装在内部的上橡胶块与下橡胶块能够同时配合减震弹簧对传递的震动进行吸收，并且在车辆经过后将异型钢进行复位，为设备提供组合减震的能力，防止震动过高导致影响设备的使用寿命。
附图说明
[0010]图1为本技术伸缩缝立体示意图。
[0011]图2为本技术支撑箱立体示意图。
[0012]图3为本技术支撑箱剖面示意图。
[0013]图中：100、支撑组件；101、异型钢；102、活动齿；103、固定钢筋；104、柔性支撑板；
[0014]200、减震组件；201、支撑箱；202、分隔块；203、安装槽；204、固定底板；205、下橡胶块；206、下安装槽；207、上橡胶块；208、上安装槽；209、减震弹簧；210、连接块；211、压板；212、嵌合槽。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1和图2，一种伸缩缝开合位移装置；
[0017]支撑组件100包括异型钢101，当工作人员将伸缩缝安装后，对称安装的异型钢101能够在车辆经过时为其提供支撑，装配在异型钢101内侧的活动齿102，异型钢101能够为内侧安装的活动齿102提供支撑，当车辆经过伸缩缝时，异型钢101带动活动齿102活动并将压力向下传递，装配在异型钢101外侧的多个固定钢筋103，异型钢101能够为外侧安装的多个固定钢筋103提供安装空间与支撑，当工作人员将伸缩缝安装后，通过外侧安装的多个固定钢筋103将伸缩缝进行固定，防止出现活动情况导致影响设备的正常使用，活动齿102的底部安装有柔性支撑板104，柔性支撑板104位于异型钢101的内侧，异型钢101能够为内侧安装的柔性支撑板104提供安装空间与支撑，当异型钢101带动活动齿102活动传递压力时，柔性支撑板104能够为活动齿102提供柔性支撑，防止车辆经过导致变形。
[0018]请参阅图1、图2和图3，一种伸缩缝开合位移装置；
[0019]减震组件200包括对称安装在异型钢101底部的支撑箱201，异型钢101底部安装的支撑箱201能够为异型钢101提供支撑，支撑箱201的内部安装有分隔块202，分隔块202位于两个安装槽203之间，支撑箱201能够为内部安装的分隔块202提供安装空间与支撑，分隔块202能够将内部装置进行分隔，对称开设在支撑箱201内部安装槽203，支撑箱201能够为内部对称开设的安装槽203提供开设空间，安装槽203能够为内部安装的装置提供安装空间，安装在安装槽203内部的固定底板204，安装槽203能够为内部安装的固定底板204提供安装空间与支撑，安装在固定底板204顶部的下橡胶块205，安装槽203能够为下橡胶块205提供安装空间与限位，固定底板204能够为顶部安装的下橡胶块205提供支撑与固定，防止下橡胶块205出现移动脱落的情况，当车辆经过后震动与压力向下传递，下橡胶块205能够配合减震弹簧209对震动与压力进行吸收，防止对设备造成伤害，开设在下橡胶块205内部的下安装槽206，下橡胶块205能够为内部开设的下安装槽206提供开设空间，下安装槽206能够为内部安装的装置提供安装空间，安装在下橡胶块205顶部的上橡胶块207，下橡胶块205能够为顶部安装的上橡胶块207提供支撑，安装槽203能够为上橡胶块207提供安装空间与限位，当车辆经过后产生的震动与压力向下传递，上橡胶块207与下橡胶块205能够配合减震弹簧209对震动与压力进行吸收，防止对设备造成损伤，开设在上橡胶块207内部的上安装槽208，上橡胶块207能够为内部开设的上安装槽208提供开设空间，上安装槽208能够为内部安装的减震装置提供安装空间与支撑，安装在下安装槽206与上安装槽208内部的减震弹
簧209，下安装槽206与上安装槽208能够为内部安装的减震弹簧209提供安装空间与支撑，当车辆经过后产生的压力与震动向下传递，安装在下安装槽206与上安装槽208内部的减震弹簧209在上橡胶块207与下橡胶块205配合下能够快速对震动与压力进行吸收，防止震动对装置造成伤害，上橡胶块207的顶部对称安装有连接块210，上橡胶块207能够为顶部对称安装的连接块210提供支撑，连接块210能够为上橡胶块207提供与压板211的连接，上橡胶块207的顶部安装有压板211，压板211与异型钢101连接，上橡胶块207能够为顶部安装的压板211提供支撑，安装槽203能够为压板211提供安装空间与限位，当车辆经过碾压异型钢101后，异型钢101带动活动齿102下移将震动与压力向下传递，压板211在异型钢101带动下向下挤压并传递震动，压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种伸缩缝开合位移装置，其特征在于，包括：支撑组件(100)，包括异型钢(101)、装配在异型钢(101)内侧的活动齿(102)、装配在异型钢(101)外侧的多个固定钢筋(103)；减震组件(200)，包括对称安装在异型钢(101)底部的支撑箱(201)、对称开设在支撑箱(201)内部安装槽(203)、安装在安装槽(203)内部的固定底板(204)、安装在固定底板(204)顶部的下橡胶块(205)、开设在下橡胶块(205)内部的下安装槽(206)、安装在下橡胶块(205)顶部的上橡胶块(207)、开设在上橡胶块(207)内部的上安装槽(208)、安装在下安装槽(206)与上安装槽(208)内部的减震弹簧(209)。2.根据权利要求1所述的一种伸缩缝开合...
【专利技术属性】
技术研发人员：林霄，
申请(专利权)人：南京毛勒工程材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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