一种连接紧密的齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种连接紧密的齿轮，涉及齿轮技术领域，包括齿轮本体A和齿轮本体B，所述齿轮本体A顶端的中间贯穿设置有轴杆A，所述齿轮本体B顶端的中间贯穿设置有轴杆B，所述轴杆B和轴杆A的表面均套设有中空块，所述中空块的内部开设有凹槽，所述中空块的中间滑动连接有直杆，所述直杆的两端均固定安装有挡板，所述凹槽的内部安装有拉簧。本实用新型专利技术中，通过拉簧和直杆的设置，使齿轮本体A和齿轮本体B在使用时，可以通过拉簧拉力的作用下，使齿轮本体A和齿轮本体B始终保持一个向中间的力，从而使齿轮本体A和齿轮本体B之间连接更加紧密，避免了齿轮本体A和齿轮本体B之间发生松动的现象产生。象产生。象产生。

【技术实现步骤摘要】
一种连接紧密的齿轮


[0001]本技术涉及齿轮
，尤其涉及一种连接紧密的齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件，齿轮通过与其它齿状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能，传统的齿轮在长时间使用时，齿轮与齿轮之间可能会因摩擦而磨损，导致两个齿轮之间连接处发生松动，从而可能会影响机械的正常运行，所以需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种连接紧密的齿轮。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种连接紧密的齿轮，包括齿轮本体A和齿轮本体B，所述齿轮本体A顶端的中间贯穿设置有轴杆A，所述齿轮本体B顶端的中间贯穿设置有轴杆B，所述轴杆B和轴杆A的表面均套设有中空块，所述中空块的内部开设有凹槽，所述中空块的中间滑动连接有直杆，所述直杆的两端均固定安装有挡板，所述凹槽的内部安装有拉簧。
[0005]为了使齿轮本体A的转动带动齿轮本体B转动，本技术改进有，所述齿轮本体B设置在齿轮本体A的一侧，所述齿轮本体A与齿轮本体B之间相啮合。
[0006]为了便于齿轮本体A和齿轮本体B的转动，本技术改进有，所述轴杆B与齿轮本体B之间固定安装，所述轴杆A与齿轮本体A之间固定安装。
[0007]为了使轴杆A的转动不会带动中空块转动，本技术改进有，所述中空块与轴杆A和轴杆B的交汇处均设置有轴承，所述轴承的内轴与轴杆A和轴杆B之间固定安装，所述轴承的外轴与中空块之间固定安装。
[0008]为了限制直杆的移动轨迹，本技术改进有，所述凹槽与挡板之间滑动连接，所述拉簧的一端与挡板之间固定安装，所述拉簧远离挡板的一端与中空块之间固定安装。
[0009]为了使齿轮的安装更加便利，本技术改进有，所述轴杆A和轴杆B的两端均设置有限位机构，所述限位机构包括固定杆B和固定杆A，所述固定杆A设置在轴杆A的两端，所述固定杆B设置在轴杆B的两端，所述固定杆A与固定杆B的表面均固定安装有限位块。
[0010]为了使轴杆A在固定杆A上转动，本技术改进有，所述固定杆A与轴杆A之间转动连接，所述固定杆B与轴杆B之间转动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0012]1、本技术中，通过拉簧和直杆的设置，使齿轮本体A和齿轮本体B在使用时，可以通过拉簧拉力的作用下，使齿轮本体A和齿轮本体B始终保持一个向中间的力，从而使齿轮本体A和齿轮本体B之间连接更加紧密，避免了齿轮本体A和齿轮本体B之间发生松动的现象产生。
[0013]2、本技术中，通过限位块的设置，使齿轮本体A和齿轮本体B在进行安装时，可以通过限位块对齿轮本体A和齿轮本体B进行限位，使齿轮本体A和齿轮本体B在安装时更加便利，节省时间，提高齿轮的安装效率。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种连接紧密的齿轮的示意图；
[0015]图2为本技术提出一种连接紧密的齿轮的部分爆炸结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种连接紧密的齿轮的图2中A处放大图。
[0017]图例说明：
[0018]1、齿轮本体A；2、齿轮本体B；3、轴杆B；4、固定杆B；5、中空块；6、轴杆A；7、限位块；8、固定杆A；9、直杆；10、挡板；11、凹槽；12、拉簧；13、轴承。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种连接紧密的齿轮，包括齿轮本体A1和齿轮本体B2，齿轮本体B2设置在齿轮本体A1的一侧，齿轮本体A1与齿轮本体B2之间相啮合，齿轮本体A1顶端的中间贯穿设置有轴杆A6，齿轮本体B2顶端的中间贯穿设置有轴杆B3，轴杆B3与齿轮本体B2之间固定安装，轴杆A6与齿轮本体A1之间固定安装，轴杆B3和轴杆A6的表面均套设有中空块5，中空块5与轴杆A6和轴杆B3的交汇处均设置有轴承13，轴承13的内轴与轴杆A6和轴杆B3之间固定安装，轴承13的外轴与中空块5之间固定安装，中空块5的内部开设有凹槽11，中空块5的中间滑动连接有直杆9，直杆9的两端均固定安装有挡板10，凹槽11的内部安装有拉簧12，凹槽11与挡板10之间滑动连接，拉簧12的一端与挡板10之间固定安装，拉簧12远离挡板10的一端与中空块5之间固定安装，拉簧12和直杆9的设计是为了使齿轮本体A1和齿轮本体B2在使用时，可以通过拉簧12拉力的作用下，使齿轮本体A1和齿轮本体B2始终保持一个向中间的力，从而使齿轮本体A1和齿轮本体B2之间连接更加紧密，避免了齿轮本体A1和齿轮本体B2之间发生松动的现象产生。
[0023]实施例二
[0024]请参阅图1，轴杆A6和轴杆B3的两端均设置有限位机构，限位机构包括固定杆B4和固定杆A8，固定杆A8设置在轴杆A6的两端，固定杆B4设置在轴杆B3的两端，固定杆A8与固定杆B4的表面均固定安装有限位块7，固定杆A8与轴杆A6之间转动连接，固定杆B4与轴杆B3之间转动连接，限位块7的设计是为了使齿轮本体A1和齿轮本体B2在进行安装时，可以通过限位块7对齿轮本体A1和齿轮本体B2进行限位，使齿轮本体A1和齿轮本体B2在安装时更加便利，节省时间，提高齿轮的安装效率。
[0025]工作原理：在安装齿轮时，首先把固定杆A8和固定杆B4对准机械需要安装齿轮本体A1和齿轮本体B2的位置处，然后向下移动，直至限位块7移动插入机械中，使齿轮本体A1和齿轮本体B2得到固定后即可，在长时间使用齿轮本体A1和齿轮本体B2时，因拉簧12的拉力给挡板10向轴杆A6和轴杆B3方向力，从而带动轴杆A6和轴杆B3向中间移动，轴杆A6和轴杆B3的移动带动齿轮本体A1和齿轮本体B2向中间移动，从而使齿轮本体A1和齿轮本体B2紧紧贴合在一起，连接更加紧密，因轴承13的影响，使齿轮本体A1和齿轮本体B2的转动不会带动中空块5转动。
[0026]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接紧密的齿轮，包括齿轮本体A(1)和齿轮本体B(2)，其特征在于：所述齿轮本体A(1)顶端的中间贯穿设置有轴杆A(6)，所述齿轮本体B(2)顶端的中间贯穿设置有轴杆B(3)，所述轴杆B(3)和轴杆A(6)的表面均套设有中空块(5)，所述中空块(5)的内部开设有凹槽(11)，所述中空块(5)的中间滑动连接有直杆(9)，所述直杆(9)的两端均固定安装有挡板(10)，所述凹槽(11)的内部安装有拉簧(12)。2.根据权利要求1所述的连接紧密的齿轮，其特征在于：所述齿轮本体B(2)设置在齿轮本体A(1)的一侧，所述齿轮本体A(1)与齿轮本体B(2)之间相啮合。3.根据权利要求1所述的连接紧密的齿轮，其特征在于：所述轴杆B(3)与齿轮本体B(2)之间固定安装，所述轴杆A(6)与齿轮本体A(1)之间固定安装。4.根据权利要求1所述的连接紧密的齿轮，其特征在于：所述中空块(5)与轴杆A(6)和轴杆B(3)的交...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨先作，江建，
申请(专利权)人：广东凯洋新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：