本发明专利技术所述的带状降噪件端部截面的自动涂胶装置，主要是通过设计包括胶桶、导管、泵胶装置与涂胶驱动组件，以及与所述涂胶驱动组件连接的涂胶滚刷；其中，所述导管的一端与胶桶连通，所述导管的另一端与泵胶装置连通。通过上述配置结构可实现自动地、精准地、高效地在带状降噪件端部截面涂覆胶水等技术效果。带状降噪件端部截面涂覆胶水等技术效果。
【技术实现步骤摘要】
带状降噪件端部截面的涂胶装置、涂胶方法及涂胶系统
[0001]本专利技术涉及静音轮胎生产辅助设备，尤其涉及一种用于带状降噪件端部截面的自动涂胶装置及含有其的涂胶系统。
技术介绍
[0002]在制造轮胎内壁设置有静音材料（如静音海绵等）的静音轮胎时，有的客户工艺需要将静音海绵首端的截面与尾端的截面相粘结以形成环形。目前，将静音海绵的首端与尾端相粘结的方式有两种：一种是国外轮胎厂使用的方式：先人工使用喷雾头在海绵的两端截面处喷涂胶水，然后手动将两个截面对齐压紧保持一定时间，再将初步粘贴的环状海绵自由放置一段时间使胶水凝固，而后通过贴合机构或手动方式将海绵贴到轮胎内部。此方式粘贴环状海绵时，喷头易将胶水喷到除截面以外的其他面上污染海绵，同时人工喷涂均匀性难以保证，效率低，环境VOC值较高对人体不利。
[0003]另一种是国内轮胎厂采用的先将海绵在轮胎内壁贴合成对接方式，然后人工用毛刷蘸取胶水，再手动扒开静音海绵首端与尾端的截面接头处以将接头的端面露出，再人工用毛刷刷上胶水后复位接头截面使端面粘结。此方式人工处理接头需要扒开然后涂胶后复原，工序复杂，易破环原有对接头的平整性，人工涂抹胶水均匀性差，重量难以把握，胶水溢出时，接头处外观效果较差。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于将带状降噪件施加至轮内壁的方法，所述带状降噪件的长度大体上等于所述轮胎的内圆周长度，其包括如下步骤：将粘合剂施加于滚刷表面；将带状降噪件缠绕打卷，并将打卷后的带状降噪件的尾端预留一定长度；将表面涂有粘合剂的滚刷与所述带状降噪件尾端的截面相接触；通过滚动滚刷的方式将滚刷表面的粘合剂转移至所述带状降噪件尾端的截面上；将尾端的截面上已涂覆粘合剂的带状降噪件置于轮胎内壁。
[0005]优选地，所述打卷后的带状降噪件的尾端预留的长度为5厘米至50厘米。
[0006]优选地，所述滚刷的周长大于所述带状降噪件端部截面的长度。
[0007]优选地，所述带状降噪件端部截面的长度为5厘米至30厘米。
[0008]优选地，所述涂胶滚刷的宽度大于所述带状降噪件端部截面的宽度。
[0009]优选地，所述带状降噪件端部截面的宽度为 1厘米至6厘米。
[0010]本专利技术还公开一种用于带状降噪件端部截面的自动涂胶装置，其包括胶桶、导管、泵胶装置与涂胶驱动组件，以及与所述涂胶驱动组件连接的涂胶滚刷；其中，所述导管的一端与胶桶连通，所述导管的另一端与泵胶装置连通。
[0011]优选地，所述导管的另一端与泵胶装置连通后延伸至涂胶滚刷；所述涂胶驱动组件包括涂胶驱动器，且涂胶驱动器的驱动端与涂胶滚刷为直接连接。
[0012]优选地，所述导管的另一端与泵胶装置连通后延伸至涂胶滚刷；所述涂胶驱动组件包括涂胶驱动器，且涂胶驱动器的驱动端与涂胶滚刷为离合式连接。
[0013]优选地，还包括胶水盒，所述导管的另一端与泵胶装置连通后延伸至胶水盒；所述涂胶驱动组件包括气缸，且气缸的驱动端与涂胶滚刷直接连接。
[0014]优选地，还包括支架，所述支架上设置有第二涂胶驱动器、主动辊与从动辊，所述第二涂胶驱动器的驱动端设置有支座，所述主动辊设置于支座上，所述涂胶驱动器的驱动端与主动辊连接，所述从动辊与主动辊相对应设置，且所述从动辊与涂胶滚刷连接。
[0015]优选地，所述支架上设置有固定支座，所述固定支座上设置有固定驱动器，所述固定驱动器的驱动端设置有固定元件。
[0016]优选地，所述支架上设置有胶水回收件，所述胶水回收件上方设置有刮胶板，所述刮胶板与涂胶滚刷相对应设置。
[0017]优选地，所述支架上设置有定位检测元件，所述定位检测元件设置于所述从动辊上方。
[0018]优选地，还包括升降驱动器，所述升降驱动器与涂胶驱动组件连接。
[0019]优选地，所述涂胶滚刷的角度可调节。
[0020]本专利技术还公开一种用于带状降噪件端部截面的自动涂胶系统，包括用于将带状降噪件施加至轮胎内表面的贴合设备，所述贴合设备中设置有用于将带状降噪件打卷及放卷的贴合组件，其还包括如前所述的自动涂胶装置，且所述自动涂胶装置与所述贴合组件可相对移动。
附图说明
[0021]图1为本专利技术第一实施例中自动涂胶装置的第一示意图。
[0022]图2为图1中自动涂胶装置的第二示意图。
[0023]图3为图2中自动涂胶装置中涂胶驱动器的驱动端与涂胶滚刷为离合式连接的示意图。
[0024]图4为本专利技术第二实施例中自动涂胶装置中涂胶驱动器的驱动端与涂胶滚刷为直接连接的示意图。
[0025]图5为本专利技术第一实施例或第二实施例中设置有固定元件的自动涂胶装置示意图。
[0026]图6为本专利技术第三实施例的示意图。
[0027]图7为图6的另一状态示意图。
[0028]图8为本专利技术涂胶系统的示意图。
[0029]图9为本专利技术涂胶系统中贴合组件将带状降噪件的尾端预留一定长度的示意图。
[0030]图10为本专利技术涂胶系统中贴合组件将端部涂胶后的带状降噪件施加至轮胎内壁示意图。
实施方式
[0031]以下将结合附图对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0032]参见附图1至3所示本专利技术的第一实施例内容，其公开一种用于带状降噪件端部截
面的自动涂胶装置10，其包括胶桶11、导管（未图示）、泵胶装置12与涂胶驱动组件13，以及与所述涂胶驱动组件13连接的涂胶滚刷14；其中，所述导管的一端与胶桶11连通，所述导管的另一端与泵胶装置12连通后延伸至涂胶滚刷14上，所述涂胶驱动组件13包括涂胶驱动器131，且涂胶驱动器131的驱动端与涂胶滚刷14为离合式连接，所述离合式连接即所述涂胶驱动器131的驱动端与涂胶滚刷14可以根据需要进行分开动作或进行接触连接动作。
[0033]具体地，本专利技术第一实施例中还包括支架20、支架座21与升降驱动器30（如电缸或气缸），所述升降驱动器30设置于支架座21（支架座可独立设置或者固定于其他设备）上，升降驱动器30的驱动端设置有连接板132，升降驱动器30可驱动连接板132上下移动，所述连接板132上设置有气缸座137、涂胶驱动器131（如气动马达）、第二涂胶驱动器133（气缸）、主动辊134、从动辊135及从动辊座138，所述涂胶驱动器131的驱动端与主动辊134可同步旋转地连接，所述第二涂胶驱动器133的驱动端设置有支座136，所述主动辊134设置于支座136上，所述从动辊135设置于从动辊座138上并与主动辊134相对应设置（如第一实施例中附图3所示的上下设置），且所述从动辊135与涂胶滚刷14可同步旋转地连接（如同轴连接）。其中，所述升降驱动器30为非必须组件，如带状降噪件可以移动，则直接将连接板132视为支架20的一部分，即通过移动带状降噪件使固定设置于支架20上的涂胶滚刷14在带状降噪件的作用下被动地转动，以将其表面的胶水涂覆至带状降噪件端部的截面上。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于将带状降噪件施加至轮内壁的方法，所述带状降噪件的长度大体上等于所述轮胎的内圆周长度，其特征在于：包括如下步骤：将粘合剂施加于滚刷表面；将带状降噪件缠绕打卷，并将打卷后的带状降噪件的尾端预留一定长度；将表面涂有粘合剂的滚刷与所述带状降噪件尾端的截面相接触；通过滚动滚刷的方式将滚刷表面的粘合剂转移至所述带状降噪件尾端的截面上；将尾端的截面上已涂覆粘合剂的带状降噪件置于轮胎内壁。2.根据权利要求1所述的用于带状降噪件端部截面的自动涂胶方法，其特征在于：所述打卷后的带状降噪件的尾端预留的长度为5厘米至50厘米。3.根据权利要求1所述的用于带状降噪件端部截面的自动涂胶方法，其特征在于：所述滚刷的周长大于所述带状降噪件端部截面的长度。4.根据权利要求3所述的用于带状降噪件端部截面的自动涂胶方法，其特征在于：所述带状降噪件端部截面的长度为5厘米至30厘米。5.根据权利要求1所述的用于带状降噪件端部截面的自动涂胶方法，其特征在于：所述涂胶滚刷的宽度大于所述带状降噪件端部截面的宽度。6.根据权利要求5所述的用于带状降噪件端部截面的自动涂胶方法，其特征在于：所述带状降噪件端部截面的宽度为 1厘米至6厘米。7.一种用于带状降噪件端部截面的自动涂胶装置，其特征在于：包括胶桶、导管、泵胶装置与涂胶驱动组件，以及与所述涂胶驱动组件连接的涂胶滚刷；其中，所述导管的一端与胶桶连通，所述导管的另一端与泵胶装置连通。8.根据权利要求7所述的用于带状降噪件端部截面的自动涂胶装置，其特征在于：所述导管的另一端与泵胶装置连通后延伸至涂胶滚刷；所述涂胶驱动组件包括涂胶驱动器，且涂胶驱动器的驱动端与涂胶滚刷为直接连接。9.根据权利要求7所述的用于带状降噪件端部截面的自动涂胶装置，其特征在于：所述导管的另一端与泵胶装置连通后延伸至涂胶滚刷；所述涂胶驱动组件包括涂胶驱动器...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖刘永，张鹏鹏，王支刚，
申请(专利权)人：联亚智能科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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