一种轮胎轮辋部位防污染加工方法及其硫化机后充气卡盘技术

本发明专利技术涉及轮胎加工技术领域，尤其涉及一种轮胎轮辋部位防污染加工方法及其硫化机后充气卡盘，其中，防污染加工方法包括以下步骤：S1:在轮胎开模后，将所述轮胎安装至卸胎结构；S2:利用所述卸胎结构对所述轮胎挂停或晾停，使所述轮胎延迟进入后充气工序；S3:将所述轮胎与后充气卡盘锁紧定位；S4:对所述轮胎进行充气、定型、硫化、排气作业；S5:将所述轮胎与所述后充气卡盘解锁；S6:利用输送带将所述轮胎输送至下一工序；S7:对所述后充气卡盘进行清洗；本发明专利技术用于克服现有技术中硫化机后充气卡盘易黏附杂质污染轮胎轮辋的缺陷，本发明专利技术能够减少硫化机后充气卡盘上的杂质积存，避免轮胎轮毂部位污染，提高轮胎美观性。提高轮胎美观性。提高轮胎美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎轮辋部位防污染加工方法及其硫化机后充气卡盘


[0001]本专利技术涉及轮胎加工
，尤其涉及一种轮胎轮辋部位防污染加工方法及其硫化机后充气卡盘。

技术介绍

[0002]在现有轮胎加工工序中，子午线轮胎开模后需转到后充气定型硫化工序，在此过程中，因高温加工使得轮胎内腔表面有大量烟气逸出，烟气内含有的焦油等杂质易随温度压力的变化而析出粘附于硫化机后充气卡盘上，进而当轮胎轮辋与硫化机后充气卡盘接触时，造成轮胎轮辋位置污染，并且随着轮胎后充气定型硫化频次的增多，后充气卡盘表面积存的杂质越来越厚，导致轮胎轮辋部位存在不同程度污染，影响轮胎的使用性能以及美观性。

技术实现思路

[0003]本专利技术为克服上述现有技术中硫化机后充气卡盘易黏附杂质污染轮胎轮辋的缺陷，提供了一种轮胎轮辋部位防污染加工方法及其硫化机后充气卡盘，能够减少硫化机后充气卡盘上的杂质积存，避免轮胎轮毂部位污染，提高轮胎使用性能以及美观性。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种轮胎轮辋部位防污染加工方法，包括以下步骤：
[0005]S1:在轮胎开模后，将所述轮胎安装至卸胎结构；
[0006]S2:利用所述卸胎结构对所述轮胎挂停或晾停，使所述轮胎延迟进入后充气工序；
[0007]S3:将所述轮胎与后充气卡盘锁紧定位；
[0008]S4:对所述轮胎进行充气、定型、硫化、排气作业；
[0009]S5:将所述轮胎与所述后充气卡盘解锁；
[0010]S6:利用输送带将所述轮胎输送至下一工序；
[0011]S7:对所述后充气卡盘进行清洗。
[0012]进一步地，对于机械式硫化机，所述卸胎结构包括卸胎臂、卸胎轨道和限位档胎杆，在步骤S2中，还包括以下步骤：
[0013]S2.1:硫化机开模至上限，中心机构下环上升至工作位；
[0014]S2.2:中心机构上环将所述轮胎内胶囊拉出且拉直；
[0015]S2.3:所述卸胎臂进入工作位，同时所述限位档胎杆伸出；
[0016]S2.4:所述中心机构下环下降，使得所述轮胎被所述卸胎臂托住，当所述中心机构下环降至最低位时，所述卸胎臂上升，使得所述轮胎处于倾斜卸胎状态；
[0017]S2.5:所述轮胎沿卸胎轨道向下滑动，被所述限位档胎杆拦截，用于对所述轮胎实现晾停，延迟所述轮胎进入后充气程序。
[0018]进一步地，对于液压式硫化机，所述卸胎结构包括卸胎机械手，在步骤S2中，利用所述卸胎机械手抓取所述轮胎，将所述轮胎转出工位后停止动作，用于对所述轮胎实现挂
停，延迟所述轮胎进入后充气程序。
[0019]进一步地，在步骤S4中，还包括以下步骤：
[0020]S4.1:对所述轮胎进行预先充气排气作业；
[0021]S4.2:对所述轮胎进行二次充气、定型、硫化、排气作业。
[0022]进一步地，在步骤S4.1中，对所述轮胎预先充气10秒，后排气10秒，连续重复2
‑
4次。
[0023]进一步地，在步骤S4.2中，导入抽真空系统，用于对轮胎内腔抽真空，降低烟气浓度。
[0024]本专利技术还提供一种硫化机后充气卡盘，应用于上述轮胎轮辋部位防污染加工方法中，所述后充气卡盘的表面设有用于防止烟气内杂质黏附的涂层。
[0025]进一步地，所述后充气卡盘的表面涂层为全氟碳结构。
[0026]进一步地，所述涂层的摩擦系数范围为0.05
‑
0.11。
[0027]进一步地，所述涂层与所述后充气卡盘的表面母材融合，形成渗透层。
[0028]进一步地，所述渗透层的厚度为33
‑
37微米。
[0029]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0030]本专利技术提供的一种轮胎轮辋部位防污染加工方法，能够使轮胎延迟进入后充气工序，即在轮胎进入后充气装置前，预先将轮胎挂停或晾停一段时间，用以散发轮胎内的烟气，降低轮胎内部的烟气浓度，从而减少烟气内焦油等杂质析出黏附在后充气卡盘上，减少对轮胎轮辋部位的污染，提高轮胎的使用性能以及美观性；
[0031]同时，本专利技术还提供一种硫化机后充气卡盘，在后充气卡盘表面喷涂防止烟气内杂质黏附的涂层，通过具有自润滑效果的涂层进一步避免烟气内焦油等杂质黏附，进一步减少后充气卡盘上杂质的积存，提高对轮胎轮辋部位的防污染效果。
附图说明
[0032]附图1为液压硫化机作业的结构示意图；
[0033]附图2为图1的俯视图；
[0034]附图3为机械式硫化机作业的结构示意图；
[0035]附图4为图3的右视图。
[0036]附图标记：1
‑
卸胎机械手；2
‑
后充气卡盘；3
‑
轮胎；4
‑
卸胎臂；5
‑
卸胎轨道；6
‑
限位挡胎杆。
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。下面结合具体实施方式对本专利技术作在其中一个实施例中说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本专利技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0038]实施例1
[0039]本实施例提供一种轮胎3轮辋部位防污染加工方法及其硫化机后充气卡盘2，包括以下步骤：S1:在轮胎3开模后，将轮胎3安装至卸胎结构；S2:利用卸胎结构对轮胎3挂停或晾停，使轮胎3延迟进入后充气工序；S3:将轮胎3与后充气卡盘2锁紧定位；S4:对轮胎3进行充气、定型、硫化、排气作业：S5:将轮胎3与后充气卡盘2解锁；S6:利用输送带将轮胎3输送至下一工序；S7:对后充气卡盘2进行清洗。
[0040]本实施例能够使轮胎3延迟进入后充气工序，即在轮胎3进入后充气装置前，预先将轮胎3挂停或晾停一段时间，用以散发轮胎3内的烟气，降低轮胎3内部的烟气浓度，从而减少烟气内焦油等杂质析出黏附在后充气卡盘2上，减少对轮胎3轮辋部位的污染，提高轮胎3的使用性能以及提高轮胎3的美观性，同时在轮胎3输送至下一工序后，对后充气卡盘2进行清洗，减少杂质积存。
[0041]进一步地，如图1
‑
2所示，对于液压式硫化机，卸胎结构包括卸胎机械手1，在步骤S2中，可以利用卸胎机械手1抓取轮胎3，将轮胎3转出工位后停止动作，用于对轮胎3实现挂停，延迟轮胎3进入后充气程序。
[0042]具体地，液压式硫化机开模，卸胎机械手1转入模具中心位置抓取轮胎3转出，修改原卸胎机械手1的动作程序，增加挂停步骤，在工艺允许范围内合理设置停留时间，使得轮胎3在挂停期间降低轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎轮辋部位防污染加工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1:在轮胎开模后，将所述轮胎安装至卸胎结构；S2:利用所述卸胎结构对所述轮胎挂停或晾停，使所述轮胎延迟进入后充气工序；S3:将所述轮胎与后充气卡盘锁紧定位；S4:对所述轮胎进行充气、定型、硫化、排气作业；S5:将所述轮胎与所述后充气卡盘解锁；S6:利用输送带将所述轮胎输送至下一工序；S7:对所述后充气卡盘进行清洗。2.根据权利要求1所述的一种轮胎轮辋部位防污染加工方法，其特征在于，对于机械式硫化机，所述卸胎结构包括卸胎臂、卸胎轨道和限位档胎杆，在步骤S2中，还包括以下步骤：S2.1:硫化机开模至上限，中心机构下环上升至工作位；S2.2:中心机构上环将所述轮胎内胶囊拉出且拉直；S2.3:所述卸胎臂进入工作位，同时所述限位档胎杆伸出；S2.4:所述中心机构下环下降，使得所述轮胎被所述卸胎臂托住，当所述中心机构下环降至最低位时，所述卸胎臂上升，使得所述轮胎处于倾斜卸胎状态；S2.5:所述轮胎沿卸胎轨道向下滑动，被所述限位档胎杆拦截，用于对所述轮胎实现晾停，延迟所述轮胎进入后充气程序。3.根据权利要求1所述的一种轮胎轮辋部位防污染加工方法，其特征在于，对于液压式硫化机，所述卸胎结构包括卸胎机械手，在步骤S2中，利用所述卸胎机械手抓取所述轮胎，将所述轮胎转出工位后停止动作，用于对所述轮胎实现挂停，延迟所述轮胎进入后充气程序。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹涛，曹绍波，
申请(专利权)人：万力轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：