一种多功能气室制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种多功能气室，包括矩形气室，所述矩形气室的左侧固定连通有进气管，所述矩形气室的右侧固定连通有送气管，所述矩形气室的上表面开设有通孔，所述通孔的内壁和矩形气室内壁的前后两侧均贴合设置有横柱，所述横柱的底部固定连接有第一U形板，所述第一U形板的表面与矩形气室的内壁接触，所述第一U形板的内壁和横柱的底部均固定连接有过滤网。本实用新型专利技术通过挡板使过滤出来的杂质堆积在过滤网与挡板之间，同时，当过滤网从矩形气室内取出时，通过第一U形板、过滤网和挡板的配合，使过滤出来的杂质跟随第一U形板一起从矩形气室内移出，并使杂质不会散落至矩形气室内。质不会散落至矩形气室内。质不会散落至矩形气室内。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能气室


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种多功能气室。

技术介绍

[0002]汽车气室是汽车散热器的重要组成部分，该汽车气室一般设置在散热器的上部和下部，其作用是用于缓冲流入散热器芯体内的冷却气，并将散热器冷却后的冷却气重新输送至发动机保证发动机的散热效果。目前，为了防止杂质跟随冷却气体一起进入发动机内，通常会在气室内设置可拆卸的过滤网，通过过滤网对冷却气体中的杂质进行过滤，但在拆卸过滤网时，由于过滤网上吸附的杂质容易直接散落在气室内，进而导致气室内被杂质污染。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，为了防止杂质跟随冷却气体一起进入发动机内，通常会在气室内设置可拆卸的过滤网，通过过滤网对冷却气体中的杂质进行过滤，但在拆卸过滤网时，由于过滤网上吸附的杂质容易直接散落在气室内，进而导致气室内被杂质污染，而提出的一种多功能气室。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种多功能气室，包括矩形气室，所述矩形气室的左侧固定连通有进气管，所述矩形气室的右侧固定连通有送气管，所述矩形气室的上表面开设有通孔，所述通孔的内壁和矩形气室内壁的前后两侧均贴合设置有横柱，所述横柱的底部固定连接有第一U形板，所述第一U形板的表面与矩形气室的内壁接触，所述第一U形板的内壁和横柱的底部均固定连接有过滤网，所述过滤网的左侧和第一U形板内壁的前后两侧均固定连接有磁条，所述磁条的左侧、第一U形板的内壁和横柱的底部均贴合设置有铁环，所述铁环的左侧固定连接有挡板，所述矩形气室的内壁、通孔的内壁、横柱的左侧和第一U形板的左侧均与挡板的表面接触，所述挡板的上表面开设有气槽，所述横柱的上表面固定连接有密封板，所述矩形气室的上表面和挡板的上表面均与密封板的底部接触，所述密封板的前后两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内壁贴合设置有固定螺栓，所述固定螺栓的表面螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的底部和矩形气室的前后两侧均固定连接有第一连接块。
[0006]优选的，所述磁条对铁环的吸力大于铁环和挡板的重力和。
[0007]优选的，所述矩形气室的前后两侧固定连接有固定块，所述固定块的右侧固定连接有油压缓冲器，所述油压缓冲器的右端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的底部固定连接有横板，所述横板的上表面与矩形气室的底部接触，所述横板的内部开设有条形孔，所述条形孔的内壁和横板的底部均贴合设置有第二U形板，所述第二U形板的上表面与矩形气室的底部固定连接，所述横板的底部固定连接有安装支架。
[0008]优选的，所述固定螺栓的表面和密封板的上表面均贴合设置有橡胶圈。
[0009]优选的，所述密封板的上表面固定连接有U形把手，所述U形把手的中心与密封板
的中心在同一垂直线上。
[0010]优选的，所述条形孔的长度大于第二U形板的宽度，所述第二U形板位于条形孔的中部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过设置矩形气室、通孔、横柱、第一U形板、过滤网、磁条、铁环、挡板、气槽、密封板、凹槽、固定螺栓、螺纹环和第二连接块，其中，当矩形气室内的空气通过过滤网进行过滤后，过滤出来的杂质会堆积在过滤网与挡板之间，当过滤网从矩形气室内取出时，通过第一U形板、过滤网和挡板的配合，使过滤出来的杂质跟随第一U形板一起从矩形气室内移出，并使杂质不会散落至矩形气室内。
[0013](2)本技术通过设置固定块、油压缓冲器、第二连接块、横板、条形孔、第二U形板和安装支架，其中，当进气管内的气体吹在挡板上时，通过气流使挡板受到向右的作用力，并使矩形气室向右移动，此时，通过向右的移动的矩形气室使油压缓冲器压缩，并通过压缩的油压缓冲器对挡板受到向右的作用力进行缓冲，进而使矩形气室的振动幅度降低，从而减小矩形气室在使用时的噪音。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的示意图；
[0015]图2为本技术结构的正视图；
[0016]图3为本技术矩形气室的俯视图；
[0017]图4为本技术挡板的右视图；
[0018]图5为本技术密封板的俯视图；
[0019]图6为本技术横板的俯视图。
[0020]图中：1、矩形气室；2、进气管；3、送气管；4、通孔；5、横柱；6、第一U形板；7、过滤网；8、磁条；9、铁环；10、挡板；11、气槽；12、密封板；13、凹槽；14、固定螺栓；15、螺纹环；16、第一连接块；17、固定块；18、油压缓冲器；19、第二连接块；20、横板；21、条形孔；22、第二U形板；23、安装支架；24、橡胶圈；25、U形把手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例一：
[0024]参照图1
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5，一种多功能气室，包括矩形气室1，矩形气室1的左侧固定连通有进气管2，矩形气室1的右侧固定连通有送气管3，矩形气室1的上表面开设有通孔4，通孔4的长度与矩形气室1内部的宽度相等，通孔4的内壁和矩形气室1内壁的前后两侧均贴合设置有横
柱5，横柱5的底部固定连接有第一U形板6，第一U形板6的表面与矩形气室1的内壁接触，第一U形板6的内壁和横柱5的底部均固定连接有过滤网7，通过过滤网7对矩形气室1内的气体进行过滤，过滤网7的左侧和第一U形板6内壁的前后两侧均固定连接有磁条8，磁条8的左侧、第一U形板6的内壁和横柱5的底部均贴合设置有铁环9，铁环9的左侧固定连接有挡板10，矩形气室1的内壁、通孔4的内壁、横柱5的左侧和第一U形板6的左侧均与挡板10的表面接触，磁条8对铁环9的吸力大于铁环9和挡板10的重力和，当磁条8与铁环9接触时，通过磁条8对铁环9的吸力，将挡板10固定在第一U形板6上，并使挡板10与第一U形板6之间紧密接触，同时，当使用者对挡板10施加向左的拉力时，即可将挡板10与第一U形板6分离，挡板10的上表面开设有气槽11，通过气槽11使挡板10左侧的气体进入第一U形板6内，横柱5的上表面固定连接有密封板12，密封板12的上表面固定连接有U形把手25，U形把手25的中心与密封板12的中心在同一垂直线上，通过U形把手25，使使用者在将第一U形板6从矩形气室1内取出时较为方便，矩形气室1的上表面和挡板10的上表面均与密封板12的底部接触，通过密封板12对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能气室，包括矩形气室(1)，其特征在于，所述矩形气室(1)的左侧固定连通有进气管(2)，所述矩形气室(1)的右侧固定连通有送气管(3)，所述矩形气室(1)的上表面开设有通孔(4)，所述通孔(4)的内壁和矩形气室(1)内壁的前后两侧均贴合设置有横柱(5)，所述横柱(5)的底部固定连接有第一U形板(6)，所述第一U形板(6)的表面与矩形气室(1)的内壁接触，所述第一U形板(6)的内壁和横柱(5)的底部均固定连接有过滤网(7)，所述过滤网(7)的左侧和第一U形板(6)内壁的前后两侧均固定连接有磁条(8)，所述磁条(8)的左侧、第一U形板(6)的内壁和横柱(5)的底部均贴合设置有铁环(9)，所述铁环(9)的左侧固定连接有挡板(10)，所述矩形气室(1)的内壁、通孔(4)的内壁、横柱(5)的左侧和第一U形板(6)的左侧均与挡板(10)的表面接触，所述挡板(10)的上表面开设有气槽(11)，所述横柱(5)的上表面固定连接有密封板(12)，所述矩形气室(1)的上表面和挡板(10)的上表面均与密封板(12)的底部接触，所述密封板(12)的前后两侧均开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内壁贴合设置有固定螺栓(14)，所述固定螺栓(14)的表面螺纹连接有螺纹环(15)，所述螺纹环(15)的底部和矩形气室(1)的前后两侧均固定连接有第一连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志阳，王文刚，
申请(专利权)人：宁波铭发汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：