【技术实现步骤摘要】
一种基于预紧力密封的装配式散热器水室
[0001]本专利技术涉及发动机散热器
，具体是涉及一种基于预紧力密封的装配式散热器水室。
技术介绍
[0002]汽车的发动机一般使用内燃机，内燃机是通过燃烧所产生的热能来作功。但是，有效动力仅仅是燃料所具有的全能量的30％～40％，剩下的能量作为排气热损失、机械摩擦热损失而耗损。为了保持气缸、气缸盖、进排气门的适当温度，需对内燃机各部位进行冷却，散热器是利用冷却水损失热能进行工作的。冷却水热能的损失一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却水吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中，通常用于冷却水与空气进行热交换的装置就是散热器。
[0003]现有的散热器通常包括两个水室和设置在两个水室之间的散热管及散热带，散热管的两端分别与两个水室连通，一个水室上设置进水管、另一个水室上设置出水管，冷却水在与发动机进行换热后经进水管流入其中一个水室，再经该水室流入散热管中与空气进行热交换，然后再流入另一个水室中，最后经出水管重新回流至发动机内进行热量的吸取。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于预紧力密封的装配式散热器水室，包括散热器(1)和安装在散热器(1)上下的水室(2)，其特征在于，散热器(1)与水室(2)的接触处设置有水平环绕开口外圈的安装板(1a)，安装板(1a)上设置有两个沿散热器(1)长边延伸的安装槽(1b)，安装槽(1b)开口向上设置，两个连接条(1c)连接安装槽(1b)的两端，安装板(1a)位于安装槽(1b)和安装槽(1b)内侧的区域形成支撑区(1c1)，水室(2)的开口处设置有环绕内圈的收口条(2a)，水室(2)安装在散热器(1)上时，水室(2)外壁贴合安装槽(1b)和连接条(1c)的内壁，收口条(2a)限位在支撑区(1c1)，收口条(2a)与支撑区(1c1)之间设置有密封圈(3)，水室(2)的长度方向两侧设置有若干个竖直的侧定位板(2b)，侧定位板(2b)沿水室(2)的长度方向等间距分布，散热器(1)的安装槽(1b)上设置有与侧定位板(2b)位置相对应的第一缺口(1b1)，第一缺口(1b1)的宽度与侧定位板(2b)的宽度相吻合，第一缺口(1b1)的一侧设置有定位座(1b2)，定位座(1b2)和侧定位板(2b)上分别设置有轴线位置相同的第二定位孔(1b3)和第一定位孔(2b1)，第一缺口(1b1)的另一侧设置有挡片(1b4)，安装槽(1b)内位于定位座(1b2)与挡片(1b4)之间的区域安装有滑轨(4)，滑轨(4)滑动安装有沿安装槽(1b)长度方延伸的水平插杆(5)，水平插杆(5)的截面形状与第二定位孔(1b3)相吻合，水平插杆(5)插装在定位座(1b2)的第二定位孔(1b3)与侧定位板(2b)的第一定位孔(2b1)中固定水室(2)的位置，散热器(1)的两端连接条(1c)的外侧设置有预紧调节机构(1d)，预紧调节机构(1d)对水室(2)的两端施加向下的预紧力。2.根据权利要求1所述的一种基于预紧力密封的装配式散热器水室，其特征在于，预紧调节机构(1d)包括设置在安装槽(1b)两端的侧扣(1d1)，侧扣(1d1)由金属丝弯折形成，侧扣(1d1)的两端水平插装在安装槽(1b)两端设置的铰接座(1d2)中，侧扣(1d1)的中部向内侧突出，侧扣(1d1)的中部同轴设置有橡胶套圈(1d3)，橡胶套圈(1d3)的底部连接弹力压板(1d4)，弹力压板(1d4)沿水室(2)的宽度方向延伸，水室(2)的两端设置有与弹力压板(1d4)相吻合的侧卡槽(2c)。3.根据权利要求2所述的一种基于预紧力密封的装配式散热器水室，其特征在于，侧卡槽(2c)的外侧铰接安装铰接块(2d)，铰接块(2d)的旋转轴沿侧卡槽(2c)的长度方向水平设置，铰接块(2d)与侧卡槽(2c)的铰接轴上设置有扭簧(2e)，铰接块(2d)朝向侧卡槽(2c)的一侧上端设置有凸出的卡齿(2d1)，卡齿(2d1)用于限位侧扣(1d1)的橡胶套圈(1d3)。4.根据权利要求1所述的一种基于预紧力密封的装配式散热器水室，其特征在于，所述安装槽(1b)位于第一缺口(1b1)处的挡片(1b4)呈“L”型设置，挡片(1b4)的水平端远离第一缺口(1b1)延伸，挡片(1b4)的弯折处设置有斜面(1b5)，斜面(1b5)形成第一缺口(1b1)由下向上扩大的开口。5.根据权利要求1所述的一种基于预紧力密封的装配式散热器水室，其特征在于，安装槽(1b)的上部开口处固定安装有封闭板(1e)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐志阳，王文刚，
申请(专利权)人：宁波铭发汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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