一种基于流速感应排污的汽车下水室制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种基于流速感应排污的汽车下水室。包括有下水室本体和出水管，下水室本体底部一侧设有出水口，出水管的一端与出水口连通，还包括有流速感应驱动组件和清淤组件，出水管包括有连接管、驱动安装管和密封连接部，连接管的一端与下水室本体的出水口连通，连接管的另一端通过密封连接部与驱动安装管的一端密封连接，流速感应驱动组件包括有旋转轴、螺旋驱动桨和第一安装架，若干个螺旋驱动桨沿旋转轴轴线环绕设置在第一安装架上，清淤组件包括有若干个清淤刷，清淤刷的长度与连接管的半径长度一致。本发明专利技术能够根据水流流速实现自动清淤排污，能够对污水中的铁屑进行吸附收集，具备较好的清淤效果。效果。效果。

A kind of automobile sewage chamber based on flow velocity induction

【技术实现步骤摘要】
一种基于流速感应排污的汽车下水室


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体是涉及一种基于流速感应排污的汽车下水室。

技术介绍

[0002]汽车水室是汽车散热器的重要组成部分，通常汽车水室分为上水室和下水室且上水室和下水室分别设置于散热器的上部和下部，其作用是用于缓冲流入散热器芯体内的冷却水，并将散热器冷却后的冷却水重新输送至发动机保证发动机的散热效果。
[0003]现有技术中，汽车下水室内出水容易携带铁屑等污渍，且容易在汽车下水室出水口和出水管端部内壁上堆积，造成排水不畅，现有技术中设有采用电机驱动下水室内部刷子转动实现去污的设备，但是此种设备无法对出水管管壁上的污渍进行清除，且无法根据出水口流速判断污渍堆积情况，清洁效果较差，且结构复杂，需要额外的驱动力进行清污驱动，实际使用不便。
[0004]因此，有必要设计一种基于流速感应排污的汽车下水室，用来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种基于流速感应排污的汽车下水室。
[0006]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
[0007]本专利技术提供了一种基于流速感应排污的汽车下水室，包括有下水室本体和出水管，下水室本体底部一侧设有出水口，出水管的一端与出水口连通，还包括有流速感应驱动组件和清淤组件，出水管包括有连接管、驱动安装管和密封连接部，连接管的一端与下水室本体的出水口连通，连接管的另一端通过密封连接部与驱动安装管的一端密封连接，流速感应驱动组件设置在驱动安装管内，清淤组件设置在连接管内，流速感应驱动组件包括有旋转轴、螺旋驱动桨和第一安装架，旋转轴能够旋转的设置在出水管内，螺旋驱动桨位于驱动安装管内，旋转轴、螺旋驱动桨和第一安装架均与出水管同轴设置，第一安装架能够沿着旋转轴轴线方向滑动设置套设在旋转轴上，螺旋驱动桨设有若干个，若干个螺旋驱动桨沿旋转轴轴线环绕设置在第一安装架上，螺旋驱动桨的一端与第一安装架固定连接，螺旋驱动桨的另一端通过轴承与驱动安装管的内壁连接，清淤组件包括有若干个清淤刷，清淤刷位于连接管内，若干个清淤刷沿着旋转轴长度方向依次分布，清淤刷固定安装在旋转轴的外侧壁上，清淤刷的长度与连接管的半径长度一致。
[0008]优选的，清淤组件还包括有第二安装架，第二安装架与旋转轴固定连接，第二安装架与旋转轴同轴设置，第二安装架与旋转轴固定连接，若干个清淤刷沿着第二安装架的轴线方向固定安装在第二安装架的外侧壁上。
[0009]优选的，流速感应驱动组件还包括有轴支撑装置，轴支撑装置设置在出水管内部，轴支撑装置的外壁与出水管内壁连接，轴支撑装置与旋转轴连接，轴支撑装置包括有第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架的外壁均通过轴
承与出水管内壁连接，第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架在出水管内依次位于远离下水室本体的方向设置，旋转轴包括有第一转轴和第二转轴，第一转轴位于驱动安装管内，第二转轴位于连接管内，第二转轴靠近驱动安装管的一端与第一转轴靠近连接管的一端螺纹连接，第一支撑架和第二支撑架分别与第一转轴的两端连接，第三支撑架与第二转轴靠近驱动安装管的一端连接。
[0010]优选的，旋转轴还包括有限位滑动条，限位滑动条的长度方向与旋转轴的轴线方向一致，限位滑动条固定设置在旋转轴的外侧壁上，第一安装架、第二支撑架和第三支撑架均通过限位滑动条与旋转轴沿着出水管轴线方向滑动连接，第一支撑架与旋转轴远离下水室本体的一端固定连接。
[0011]优选的，还包括有控制开合阀，连接管和出水口处通过控制开合阀连接，清淤组件还包括有伸缩装置，伸缩装置安装在驱动安装管上，伸缩装置包括有弹性波纹管，弹性波纹管设置在驱动安装管的中部，弹性波纹管两端均与驱动安装管固定连接。
[0012]优选的，伸缩装置还包括有第一连接环、第二连接环、第一螺纹连接环和第二螺纹连接环，驱动安装管包括有第一安装管和第二安装管，第一安装管位于第二安装管靠近连接管的一侧，弹性波纹管的其中一端与第一安装管远离连接管的一端固定连接，弹性波纹管的另一端与第二安装管靠近第一安装管的一端固定连接，第一连接环轴接在第一安装管靠近弹性波纹管的一端的外壁上，第二连接环轴接在第二安装管靠近弹性波纹管的一端的外壁上，第一螺纹连接环固定安装在第一连接环靠近弹性波纹管的一端的侧壁上，第二螺纹连接环固定安装在第二连接环靠近弹性波纹管的一端的侧壁上，第一螺纹连接环的内壁上设有内螺纹，第二螺纹连接环的外壁上设有第一螺纹连接环内壁配合的外螺纹，第二螺纹连接环的内径小于弹性波纹管的外径。
[0013]优选的，控制开合阀包括有阀体外壳、伸缩杆、把手和阻水架，阀体外壳的两侧侧壁上设有通水口，阀体外壳的两个通水口分别与下水室本体的出水口和连接管远离驱动安装管的一端连通，伸缩杆竖直安装在阀体外壳的内部，伸缩杆的顶端与阀体外壳的顶端轴接，把手固定安装在伸缩杆的顶端，把手位于阀体外壳的顶端，阻水架能够滑动的设置在阀体外壳内，伸缩杆的底端与阻水架传动连接。
[0014]优选的，密封连接部包括有第三连接环、第四连接环和密封垫圈，第三连接环固定连接在连接管远离下水室本体的一端，第三连接环与驱动安装管靠近连接管的一端固定连接，第三连接环的外壁与第四连接环的内壁螺纹连接，驱动安装管靠近连接管的一端开设有环形安装槽，密封垫圈通过环形安装槽安装在连接管和驱动安装管之间。
[0015]优选的，还包括有过滤组件，出水管还包括有杂质收集管，杂质收集管与连接管同轴设置，杂质收集管的一端与驱动安装管远离连接管的一端连通，过滤组件包括有安装筒和磁吸过滤网，安装筒、磁吸过滤网和杂质收集管同轴设置，安装筒的外壁与杂质收集管的内壁贴合，安装筒可拆卸的安装在杂质收集管内，磁吸过滤网设有若干个，磁吸过滤网竖直设置，若干个磁吸过滤网沿着杂质收集管轴线方向依次设置，磁吸过滤网固定安装在安装筒内。
[0016]优选的，还包括有球阀，球阀设置在驱动安装管和杂质收集管之间，球阀的其中一端与驱动安装管远离连接管的一端连通，球阀的另一端与杂质收集管靠近驱动安装管的一端连通。
[0017]本申请相比较于现有技术的有益效果是：
[0018]1.通过在出水管内部设置流速感应驱动组件和清淤组件，螺旋驱动桨通过出水管内部水流的冲击力带动旋转轴转动，旋转轴带动与之固定连接清淤刷同步旋转，实现清淤刷对连接管内壁的自动清淤操作，当连接管内壁上堆积的杂质厚度增加时，此时通过连接管的水流速增加，进而对螺旋驱动桨的冲击力增强，使得与螺旋驱动桨传动连接的旋转轴转速增加，进而带动清淤刷旋转速度加快，提高清淤效率，使其能够根据水流流速实现自动清淤排污效果。
[0019]2.通过轴支撑装置实现了将旋转轴稳定安装在出水管中心处，通过第一转轴和第二转轴能够实现可拆卸的安装，第一支撑架和第二支撑架用于将第一转轴的两端进行支撑，使得第一转轴能够平稳转动，将第二转轴连接到第一转轴上，通过第三支撑架对第二转轴进行支撑，使其能够跟随第一转轴同步稳定转动，进而起到对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于流速感应排污的汽车下水室，包括有下水室本体(1)和出水管(2)，下水室本体(1)底部一侧设有出水口，出水管(2)的一端与出水口连通，其特征在于，还包括有流速感应驱动组件(3)和清淤组件(4)，出水管(2)包括有连接管(2a)、驱动安装管(2b)和密封连接部(2c)，连接管(2a)的一端与下水室本体(1)的出水口连通，连接管(2a)的另一端通过密封连接部(2c)与驱动安装管(2b)的一端密封连接，流速感应驱动组件(3)设置在驱动安装管(2b)内，清淤组件(4)设置在连接管(2a)内，流速感应驱动组件(3)包括有旋转轴(3a)、螺旋驱动桨(3b)和第一安装架(3c)，旋转轴(3a)能够旋转的设置在出水管(2)内，螺旋驱动桨(3b)位于驱动安装管(2b)内，旋转轴(3a)、螺旋驱动桨(3b)和第一安装架(3c)均与出水管(2)同轴设置，第一安装架(3c)能够沿着旋转轴(3a)轴线方向滑动设置套设在旋转轴(3a)上，螺旋驱动桨(3b)设有若干个，若干个螺旋驱动桨(3b)沿旋转轴(3a)轴线环绕设置在第一安装架(3c)上，螺旋驱动桨(3b)的一端与第一安装架(3c)固定连接，螺旋驱动桨(3b)的另一端通过轴承与驱动安装管(2b)的内壁连接，清淤组件(4)包括有若干个清淤刷(4a)，清淤刷(4a)位于连接管(2a)内，若干个清淤刷(4a)沿着旋转轴(3a)长度方向依次分布，清淤刷(4a)固定安装在旋转轴(3a)的外侧壁上，清淤刷(4a)的长度与连接管(2a)的半径长度一致。2.根据权利要求1所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，清淤组件(4)还包括有第二安装架(4b)，第二安装架(4b)与旋转轴(3a)固定连接，第二安装架(4b)与旋转轴(3a)同轴设置，第二安装架(4b)与旋转轴(3a)固定连接，若干个清淤刷(4a)沿着第二安装架(4b)的轴线方向固定安装在第二安装架(4b)的外侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，流速感应驱动组件(3)还包括有轴支撑装置(3d)，轴支撑装置(3d)设置在出水管(2)内部，轴支撑装置(3d)的外壁与出水管(2)内壁连接，轴支撑装置(3d)与旋转轴(3a)连接，轴支撑装置(3d)包括有第一支撑架(3d1)、第二支撑架(3d2)和第三支撑架(3d3)，第一支撑架(3d1)、第二支撑架(3d2)和第三支撑架(3d3)的外壁均通过轴承与出水管(2)内壁连接，第一支撑架(3d1)、第二支撑架(3d2)和第三支撑架(3d3)在出水管(2)内依次位于远离下水室本体(1)的方向设置，旋转轴(3a)包括有第一转轴(3a1)和第二转轴(3a2)，第一转轴(3a1)位于驱动安装管(2b)内，第二转轴(3a2)位于连接管(2a)内，第二转轴(3a2)靠近驱动安装管(2b)的一端与第一转轴(3a1)靠近连接管(2a)的一端螺纹连接，第一支撑架(3d1)和第二支撑架(3d2)分别与第一转轴(3a1)的两端连接，第三支撑架(3d3)与第二转轴(3a2)靠近驱动安装管(2b)的一端连接。4.根据权利要求3所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，旋转轴(3a)还包括有限位滑动条(3a3)，限位滑动条(3a3)的长度方向与旋转轴(3a)的轴线方向一致，限位滑动条(3a3)固定设置在旋转轴(3a)的外侧壁上，第一安装架(3c)、第二支撑架(3d2)和第三支撑架(3d3)均通过限位滑动条(3a3)与旋转轴(3a)沿着出水管(2)轴线方向滑动连接，第一支撑架(3d1)与旋转轴(3a)远离下水室本体(1)的一端固定连接。5.根据权利要求1所述的一种基于流速感应排污的汽车下水室，其特征在于，还包括有控制开合阀(5)，连接管(2a)和出水口处通过控制开合阀(5)连接，清淤组件(4)还包括有伸缩装置(4c)，伸缩装置(4c)安装在驱动安装管(2b)上，伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志阳，王文刚，
申请(专利权)人：宁波铭发汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：