本申请涉及一种方向盘组件、转向装置及车辆。方向盘组件包括方向盘主体、驱动单元以及感应控制单元。方向盘主体包括握持部和设置于所述握持部的凸起组件。其中：所述握持部设有握持表面。所述凸起组件包括多个排列于所述握持表面的凸起件。驱动单元与所述凸起组件连接，用于驱动所述凸起件的升降移动。感应控制单元与所述驱动单元电连接，用于检测感应目标的握持位置，以使能所述驱动单元驱动对应的所述凸起件的升降移动。述凸起件的升降移动。述凸起件的升降移动。
【技术实现步骤摘要】
方向盘组件、转向装置及车辆
[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种方向盘组件、转向装置及车辆。
技术介绍
[0002]车辆已成为人们日常生活中常见的代步工具。人们对车辆的安全性、动力性、经济性、舒适性等方面的要求越来越高。而方向盘是车辆的操纵中心，是车辆驾驶过程中与驾驶员接触时间最长的部件。因此对于驾驶员而言，方向盘影响着驾驶员对于车辆的体验感受。此外，方向盘的是否合理对驾驶员的驾乘安全性及操纵舒适性有着极其重要的影响。
[0003]在一种情况下，驾驶员因为握力不足、精力分散，或疲劳驾驶等各种原因，导致在操作方向盘时，因为操作不当而引起打滑等现象，造成安全隐患。在另一种情况下，出于不同的驾驶习惯，不少驾驶员习惯于单手开车。或者，在长时间的驾驶后，许多驾驶员也会通过单手开车来实现一定程度上的身体放松。然而，单手旋转方向盘时容易存在手和方向盘摩擦力不足导致打滑的现象，降低驾驶安全度。
[0004]诸如上述情况下，对于如何提高驾驶员操作方向盘的安全性，业界尚未有很完善的技术方案来克服相关缺陷。
技术实现思路
[0005]本申请提供一种方向盘组件、转向装置及车辆，以解决相关技术中的部分或者全部不足。
[0006]本申请第一方面提供一种方向盘组件，包括：
[0007]方向盘主体，包括握持部和设置于所述握持部的凸起组件；其中：所述握持部设有握持表面；所述凸起组件包括多个排列于所述握持表面的凸起件；
[0008]驱动单元，与所述凸起组件连接，用于驱动所述凸起件的升降移动；以及
[0009]感应控制单元，与所述驱动单元电连接，用于检测感应目标的握持位置，以使能所述驱动单元驱动对应的所述凸起件的升降移动。
[0010]进一步地，所述感应控制单元进一步用于获取所述方向盘主体的旋转方向信息；所述感应控制单元感应到所述感应目标物的握持位置时，使能所述驱动单元驱动与所述感应目标物在所述旋转方向上相邻的凸起件的升起。
[0011]进一步地，所述方向盘主体还包括防滑件。所述防滑件设置于所述凸起件远离所述握持部的表面。所述防滑件与所述凸起件一体成型或者固定连接。
[0012]进一步地，所述感应控制单元感应所述感应目标的握持位置，以使能所述驱动单元驱动与所述感应目标接触的凸起件的升起。
[0013]进一步地，所述感应控制单元的数量包括多个，且与所述凸起件一一对应。所述凸起件包括第一线束和第二线束。所述第一线束连接所述凸起件以及与所述凸起件对应的感应控制单元。所述第二线束连接所述凸起件以及与相邻的所述凸起件对应的感应控制单元。
[0014]进一步地，所述感应控制单元包括触摸感应件。所述触摸感应件设置于所述凸起件远离所述握持部的表面。所述触摸感应件包括电容传感器或者温度传感器。
[0015]进一步地，所述感应控制单元包括与所述凸起组件连接的压力传感器。所述压力传感器用于检测感应目标接触力。
[0016]进一步地，所述感应控制单元根据所述压力传感器的力度反馈使能所述驱动单元，以控制所述凸起件的凸起高度。
[0017]进一步地，所述方向盘主体还包括柔性密封件。所述柔性密封件连接所述凸起件和所述握持部。
[0018]进一步地，所述驱动单元包括液压件。所述液压件的一端设置于所述握持部、另一端与所述凸起件连接。或者，
[0019]所述驱动单元包括电机、由电机驱动的齿轮以及连接于所述凸起件的齿条。所述齿条与所述齿轮配合。
[0020]进一步地，所述驱动单元驱动所述凸起件在升降方向上的移动。所述升降方向与所述握持表面形成夹角。
[0021]本申请第二方面提供一种转向装置，包括转向轴以及前述实施例所述的方向盘组件。所述方向盘组件和所述转向轴连接。
[0022]本申请第三方面提供一种车辆，包括前述实施例所述的转向装置。
[0023]进一步地，所述车辆包括与所述感应控制单元电连接的障碍物检测装置。当所述障碍物检测装置获取到所述车辆外部的障碍物信号及方位时，所述感应控制单元使能所述驱动单元驱动与所述感应目标在所述方位的反侧相邻的凸起件的升起。
[0024]本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0025]由上述实施例可知，本申请的方向盘组件的凸起件能够在握持部上形成不平整的表面，有利于提高驾驶员手部与握持部之间的摩擦力，使得驾驶员的手部能够和方向盘主体保持相对位置不变，避免手部与握持部打滑，提高驾驶的安全性。
[0026]应理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1示出为本申请的方向盘组件的一个实施例的整体示意图；
[0029]图2示出为本申请的方向盘组件的一个实施例的正面示意图；
[0030]图3示出为本申请的方向盘组件的一个实施例的局部示意图。
[0031]附图标记说明：100方向盘组件、1方向盘主体、11握持部、12凸起组件、121凸起件、1211第一线束、1212第二线束、13柔性密封件、2驱动单元、3感应控制单元、31触摸感应件、4总控制单元、5电源、X第一方向、Y第二方向、Z第三方向。
具体实施方式
[0032]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的方式并不代表与本申请相一致的所有方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。
[0033]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个，若仅指代“一个”时会再单独说明。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方向盘组件，其特征在于，包括：方向盘主体，包括握持部和设置于所述握持部的凸起组件；其中：所述握持部设有握持表面；所述凸起组件包括多个排列于所述握持表面的凸起件；驱动单元，与所述凸起组件连接，用于驱动所述凸起件的升降移动；以及感应控制单元，与所述驱动单元电连接，用于检测感应目标的握持位置，以使能所述驱动单元驱动对应的所述凸起件的升降移动。2.根据权利要求1所述的方向盘组件，其特征在于，所述感应控制单元进一步用于获取所述方向盘主体的旋转方向信息；所述感应控制单元感应到所述感应目标物的握持位置时，使能所述驱动单元驱动与所述感应目标物在所述旋转方向上相邻的凸起件的升起。3.根据权利要求1所述的方向盘组件，其特征在于，所述方向盘主体还包括防滑件；所述防滑件设置于所述凸起件远离所述握持部的表面；所述防滑件与所述凸起件一体成型或者固定连接。4.根据权利要求3所述的方向盘组件，其特征在于，所述感应控制单元感应所述感应目标物的握持位置，以使能所述驱动单元驱动与所述感应目标接触的凸起件的升起。5.根据权利要求1所述的方向盘组件，其特征在于，所述感应控制单元的数量包括多个，且与所述凸起件一一对应；所述凸起件包括第一线束和第二线束；所述第一线束连接所述凸起件以及与所述凸起件对应的感应控制单元；所述第二线束连接所述凸起件以及与相邻的所述凸起件对应的感应控制单元。6.根据权利要求1所述的方向盘组件，其特征在于，所述感应控制单元包括触摸感应件；所述触摸感应件设置于所述凸起件远离所述握持部的表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：张强，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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