一种可加热的车辆方向盘护套制造技术

为了解决车辆方向盘加热不便、暖手效果不佳等问题，本实用新型专利技术提供了一种可加热的车辆方向盘护套，包括自内向外依次设置的内层隔热护套、中层支撑护套以及外层散热护套，所述中层支撑护套套设在内层隔热护套外表面，中层支撑护套外表面上设置有沿周向分布的加热元件固定槽，所述加热元件固定槽内设置有加热元件，所述外层散热护套套设于中层支撑护套外表面，外层散热护套上设置有散热透气槽，所述散热透气槽沿外层散热护套周向分布并且位置与加热元件固定槽对应分布，所述外层散热护套一侧设置有电池挂袋和USB线束插头，所述USB线束插头一端与加热元件电连接，整体装置操作舒适性高，方便对驾驶员手部进行加热，同时避免操作方向盘时打滑现象。作方向盘时打滑现象。作方向盘时打滑现象。

【技术实现步骤摘要】
一种可加热的车辆方向盘护套


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种可加热的车辆方向盘护套。

技术介绍

[0002]方向盘是指汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，方向盘套指套在方向盘上的套子，方向盘套带有很强的装饰性，可以提高使用者手感，增加方向盘使用寿命。
[0003]但是，现有技术中，由于方向盘护套大多着重考虑装饰性，美观性，对于方向盘护套的舒适性，功能性提升不是很大，冬季方驾驶室车辆会手冷，而目前的冬季方向盘护套一般通过车内电源和与设在方向盘内的加热丝进行加热，整体布线不便，而且方向盘护套不易拆卸、散热性不佳。

技术实现思路

[0004]为了解决车辆方向盘加热不便、暖手效果不佳等问题，本技术提供了一种可加热的车辆方向盘护套，采用的技术方案如下：
[0005]一种可加热的车辆方向盘护套，其特征在于，包括护套主体、电池挂袋以及USB线束插头，所述护套主体由自内向外依次设置的内层隔热护套、中层支撑护套以及外层散热护套组成，所述中层支撑护套套设在内层隔热护套外表面，中层支撑护套外表面上设置有沿圆周向分布的加热元件固定槽，所述加热元件固定槽内设置有加热元件，所述外层散热护套套设于中层支撑护套外表面，外层散热护套上设置有散热透气槽，所述散热透气槽沿外层散热护套周向分布并且位置与加热元件固定槽对应分布，此外，所述电池挂袋和USB线束插头固定于外层散热护套外侧，所述USB线束插头一端与加热元件电连接。
[0006]优选的，所述电池挂袋下端与外层散热护套外壁固定连接，上端通过魔术贴与外层散热护套外壁粘接相连。
[0007]优选的，所述外层散热护套外表面上设置有防滑凸台。
[0008]优选的，所述加热元件设置有多组，多组加热元件位于中层支撑护套中上部，并且沿中层支撑护套外壁间隔相同角度分布。
[0009]优选的，所述散热透气槽沿外层散热护套圆周方向一定角度左右对称分布。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011]1、通过加热元件产生热量并通过外层散热护套上的散热透气槽进行散热，可对驾驶员手部进行加热，提高驾驶舒适度；
[0012]2、外层散热护套上的散热透气槽采用左右对称一定角度的形式，保证对握持区域加热的同时减少热量向其它部位的散发，以及内层隔热护套作为隔热层，减少热量经由方向盘传递至其它部件，通过上述结构，可以有效提高加热元件的热量使用效率；
[0013]3、外层散热护套外壁设置防滑凸台，提高整体结构的防滑效果，避免在使用者打方向盘时，出现打滑，而导致转向过度的现象，避免了潜在危险。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图
[0015]图2为本技术内局部结构示意图
[0016]图3为本技术结构主视图
[0017]其中，1
‑
USB线束插头，2
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魔术贴，3
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电池挂袋，4
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内层隔热护套，5
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中层支撑护套，6
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外层散热护套，7
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加热元件固定槽，8
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加热元件，9
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散热透气槽，10
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防滑凸台。
具体实施方式
[0018]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0019]在技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于视图方向或位置关系，仅是为了便于描述技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。
[0020]如图1
‑
3所示的车辆方向盘加热护套，包括护套主体，所述护套主体由自内向外依次包裹而成的内层隔热护套4、中层支撑护套5以及外层散热护套6组成，外层散热护套6上部外侧设置有电池挂袋3和USB线束插头1。
[0021]具体的，内层隔热护套4、中层支撑护套5以及外层散热护套6横截面均呈C字形结构，内层隔热护套4采用隔热材料制成，用于包裹转向盘；中层支撑护套5包裹在内层隔热护套4外壁，并且外壁上设置有多组加热元件固定槽7，加热元件固定槽7为开口槽，内固定连接有加热元件8，本实施例中加热元件8采用加热丝，每组加热元件固定槽7沿着中层支撑护套5圆周方向呈环形分布，多组加热元件固定槽7位于中层支撑护套5中上部且沿中层支撑护套5的C形外壁间隔相同角度分布；外层散热护套6包裹在中层支撑护套5外壁，外层散热护套6上设置有多组与加热元件固定槽7位置对应分布散热透气槽9，每组散热透气槽9均沿着外层散热护套6外壁长度方向分布，外层散热护套6的外壁上还设置有防滑凸台10，防滑凸台10沿外层散热护套6长度方向分布并设置有多组；电池挂袋3和USB线束插头1固定在外层散热护套6的上部外侧，电池挂袋3下端缝合在外层散热护套6外壁，上端设置有魔术贴公面，外层散热护套6相对应位置设置有魔术贴母面，二者通过魔术贴2进行粘接，以便于拿取充电宝，USB线束插头1一端与加热元件8电连接，另一端用于和充电宝接口相连。
[0022]另外，握持方向盘状态下，驾驶员手部一般握持方向盘左右两侧的中上部，因此，在本实施例中，加热元件8设置在护套中上部位置，而且散热透气槽9对称分布在外层散热护套6的左右两侧各110
°
范围内，以减少其它位置的热量散失，提高加热元件8的热利用效率。
[0023]本装置工作原理如下：使用时，通过内层隔热护套4将护套主体套设在方向盘上，充电宝放置在电池挂袋3内，并通过魔术贴2扣紧在外层散热护套6上，USB线束插头1与充电宝接口连接，加热元件8可进行发热，产生的热量会通过左右两侧的散热透气槽9向外散发，从而对驾驶员手进行加热取暖，而且通过外层散热护套4上的防滑凸台10，可以避免转动方
向盘时出现打滑现象。
[0024]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可加热的车辆方向盘护套，其特征在于，包括护套主体、电池挂袋以及USB线束插头，所述护套主体由自内向外依次设置的内层隔热护套、中层支撑护套以及外层散热护套组成，所述中层支撑护套套设于内层隔热护套外表面，中层支撑护套外表面上设置有沿圆周向分布的加热元件固定槽，所述加热元件固定槽内设置有加热元件，所述外层散热护套套设于中层支撑护套外表面，外层散热护套上设置有散热透气槽，所述散热透气槽沿外层散热护套周向分布并且位置与加热元件固定槽对应分布，此外，所述电池挂袋和USB线束插头固定于外层散热护套外侧，所述USB线束插头一端与加热元件电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑雯，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：