本发明专利技术涉及一种用于磁浮列车(1)车辆(2)的悬浮框(7)，包括一用于对车辆(2)进行电磁侧向引导的磁铁单元(8)和一机械侧导引组件(11)。本发明专利技术还涉及一种用于磁浮列车(1)的车辆(2)，包括至少一个悬浮架(6)，该悬浮架(6)具有至少一个悬浮框(7)。本发明专利技术还涉及一种磁浮列车(1)的轨道组(3)，包括一轨道(4)，该轨道设计成至少部分地包围车辆(2)的悬浮架(6)。最后，本发明专利技术还涉及一种磁浮列车(1)，包括一车辆(2)和一轨道组(3)。对于悬浮框(7)，建议机械侧导引组件(11)具有一个导引件(13)和至少一个接头(14)，其中该导引件(13)通过接头(14)而与悬浮框(7)活动连接。悬浮框(7)活动连接。悬浮框(7)活动连接。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于磁浮列车的悬浮框、车辆、轨道组和磁浮列车
[0001]本专利技术涉及一种用于磁浮列车车辆的悬浮框，包括一用于对车辆进行电磁侧向引导的磁铁单元和一机械侧导引组件。本专利技术还涉及一种用于磁浮列车的车辆，包括至少一个悬浮架，该悬浮架具有至少一个悬浮框。本专利技术还涉及一种磁浮列车的轨道组，包括一轨道，该轨道设计成至少部分地包围车辆的悬浮架。最后，本专利技术还涉及一种磁浮列车，包括一车辆和一轨道组。
技术介绍
[0002]磁浮列车和车辆以及用于这种磁浮列车的轨道组早已为人所知，其通过磁场的相斥和/或相吸效应使受限于轨道的车辆能够保持在悬浮状态，由于缺乏例如与轨道或铁轨的持续性接触，因此可以显著减少行驶过程中的摩擦，从而提高驾驶车辆时的能量效率，且可以显著降低车辆行驶时所产生的噪音；车辆的驱动器通常也设计为非接触式，这种驱动器的一个例子是线性马达，通常一个驱动单元和一个悬浮单元被整合于一共同的磁铁单元内，磁体单元还可用于车辆的电磁侧向引导，磁体单元例如可以设置在车辆的悬浮框中，该悬浮框是车辆底盘的一部分并且用于容纳数个与相应轨道组相互作用的车辆组件。例如可以在车辆中心线的两侧各设置一个悬浮框，每两个悬浮框可以组合成一个悬浮架；车辆可以特别地具有多个尤其以铰接方式相互连接的悬浮框。
[0003]磁铁单元的恒定电源对于维持车辆的电磁驱动、悬浮和侧向引导是必要的，因此，必须提供装置和措施，以确保车辆在停电时能够继续安全行驶或煞停；为了在紧急情况下确保车辆的侧向引导，例如可以提供一个冗余的机械侧导引组件。
[0004]例如从DE 25 51 051 A1已知一种用于磁浮列车的车辆，其包括上述的这种机械侧导引组件，在此公开的机械侧导引组件具有多个侧向导引件，该些侧向导引件包围着设置在轨道组上的导向块，这种机械侧导引组件的效果主要是通过侧导引组件和导向块之间的直接力传递而实现；因此，该机械侧导引组件的干预，一方面对于侧导引组件和导向块的材料而言以及另一方面对于磁浮列车上运输的任何乘客或货物而言，都可能会造成繁重的负载。
[0005]申请内容
[0006]因此，本专利技术的目的在于，藉由减少机械侧导引组件干预时的负载来改进磁浮列车的机械侧向引导。
[0007]该目的是通过具有权利要求1、11、15和18的特征的悬浮框、车辆、轨道组和磁浮列车来实现。
[0008]本专利技术用于磁浮列车车辆的悬浮框包括一个用于车辆的电磁侧向引导的磁体单元和一个机械侧导引组件；如上所述，该悬浮框是车辆底盘的一部分，用于例如容纳与相应轨道组相互作用的组件；磁铁单元主要用于产生电磁场，为此它可以具有例如线圈和/或永磁体；根据本专利技术，机械侧导引组件具有一个导引件和至少一个接头，其中该导引件通过该接头可活动地、特别是铰接地连接到该悬浮框，该导引件因此可活动安装，这使得该机械侧
导引组件可以顺利、平稳地进行干预动作。
[0009]与已知的机械侧导引组件一样，导引件主要用于与相应的轨道组相互作用；可以设想，接头偏离正常位置越远，导引件的恢复力越大；磁体单元还例如可以包括一个悬浮机构和/或一个用于车辆的驱动器。当然，电磁侧导引组件、悬浮机构和驱动器也可以设计成独立的部件。
[0010]特别有利地，导引件和悬浮框之间设有弹簧组件和/或减震组件。弹簧组件可以吸收作用在车辆上一部分的力，减震组件则可以抑制车辆中可能的震荡，当侧导引组件进行干预时，两者都可以抵消车辆的不平稳运动，特别是抵消作用在车辆上的冲击。可以设想，在导引件和悬浮框之间设置弹簧组件或减震组件或是弹簧组件加上减震组件或是组合的弹簧减震组件；弹簧组件尤其可以具有弹簧，该弹簧例如可以设计为特别是由钢制成的螺旋弹簧，而减震组件例如可以设计为液压减震器或摩擦减震器等；也可以设想，通过变形体的变形来实现减震效果，变形体例如可以由弹性体制成，尤其是可以将多个弹簧组件和/或减震组件分配给一个导引件。
[0011]替代或附加地，可以设想，通过针对性控制导引件的弹性也可以实现弹簧和/或减震效果，减震效果例如也可以通过接头上的摩擦来实现或加强，并可以为接头选择合适的材料以实现特定的摩擦系数。
[0012]亦为有利地，接头被设计为铰链接头，并特别具有一沿悬浮框纵向延伸的铰接轴，和/或特别是排他地允许导引件的运动，尤其是允许悬浮框横向上的单向或双向运动；在此，悬浮框的纵向对应于悬浮框的最长延伸方向，而横向则垂直于纵向且通常对应于按规定使用时安装有悬浮框的车辆的行驶方向；如果悬浮框按规定使用，则一个跨纵向和横向的平面会与一地下平面平行；悬浮框的高度方向既垂直于纵向又垂直于横向，并对应垂直于所述地下平面。该侧导引组件应被设计成只能影响车辆横向于行驶方向的运动，因此有利地，接头仅允许导引件在横向上的运动；额外的运动自由度一方面会降低稳定性，另一方面则会导致必须提高额外的材料应力。
[0013]在此，该铰链接头是指只允许围绕特定轴进行旋转运动的接头，在此该铰接轴可以例如由一或多个螺栓形成。
[0014]在悬浮框的一个有利发展中，导引件的一纵轴延伸于悬浮框的高度方向，该导引件的纵轴延伸于导引件的最长延伸上，藉此，一个长杠杆臂可用于该导引件与相应轨道组的相互作用；当按规定使用时，与轨道组的相互作用例如可以发生在悬浮框的上方和/或下方。
[0015]此外有利地，该导引件具有一个干预件，该干预件被设计为与轨道组上的配对件相互作用，该干预件可以独立于导引件而可适应特别高的材料应力，例如，该导引件和干预件可以由不同的材料制成；可以设想到，该干预件可拆卸地连接至该导引件并且可以作为磨损件而进行更换。
[0016]亦为有利地，导引件被设计为杠杆臂和/或通过至少一个接头在其第一端区域中铰接于悬浮框和/或在其第二端区域中具有该干预件。如上所述，如能具有该长杠杆臂，则有利于吸收冲击，这例如可使弹簧或减震行程变得更长，第一端和第二端优选地在纵轴上限制该导引件；将导引件做成杠杆臂例如代表着，导引件沿纵轴比沿其他方向明显具有更长的长度。
[0017]该弹簧组件和/或减震组件尤其设置于导引件的第一端和第二端之间，导引件的第二端被设计成例如在正常位置时与悬浮框间隔开来，本文中的正常位置是指当侧导引组件不进行干预时导引件所在位置。
[0018]进一步有利地，导引件在其第一端的区域中通过第一和第二接头进行铰接，在此该第二接头可以增加导引件的稳定性；特别地，第一接头和第二接头具有一个共同的铰接轴；第一接头和第二接头例如皆可以设计为铰链接头，第一接头和第二接头例如可以设计成彼此相距一定距离。
[0019]有利地，干预件的纵轴平行于悬浮框的纵向，藉此，一方面可以将侧导引组件的干预效果主要限制在垂直于车辆行驶方向的方向上，另一方面则允许在侧导引组件进行干预时作用力沿着干预件的纵轴分布。如上所述，纵轴延伸于干预件的最长延伸方向上，例如，该干预件在纵轴方向上的延伸明显长于在其他方向上。
[0020]此外有利地，机械侧导引组件的导引件，特别是干预件，延伸超过悬浮框的顶边；特别是该做为干预件的导本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于磁浮列车(1)的车辆(2)的悬浮框(7)，包括：一个用于对所述车辆(2)进行电磁侧向引导的磁铁单元(8)；和一个机械侧导引组件(11)；其特征在于，所述机械侧导引组件(11)具有一个导引件(13)和至少一个接头(14)，其中所述导引件(13)通过所述接头(14)与所述悬浮框(7)活动连接。2.根据权利要求1所述的悬浮框(7)，其中，所述导引件(13)和所述悬浮框(7)之间设有一个弹簧组件和/或减震组件(19)。3.根据前述权利要求中任一项所述的悬浮框(7)，其中，所述接头(14)设计为铰链接头，特别是具有沿悬浮框(7)的纵向(X)延伸的铰接轴(26)，和/或允许所述导引件(13)的运动，尤其是在悬浮框(7)的横向(Y)上的单向或双向运动。4.根据前述权利要求中任一项所述的悬浮框(7)，其中，所述导引件(13)的纵轴延伸于悬浮框(7)的高度方向(Z)上。5.根据前述权利要求中任一项所述的悬浮框(7)，其中，所述导引件(13)具有一个干预件(17)，所述干预件被设计为与一个轨道组(3)上的一个配对件(18)相互作用。6.根据前述权利要求中任一项所述的悬浮框(7)，其中，所述导引件(13)被设计为杠杆臂和/或通过所述至少一个接头(14)在其第一端(15)的区域中铰接于所述悬浮框(7)上和/或在其第二端(16)的区域中具有所述干预件(17)。7.根据前述权利要求中任一项所述的悬浮框(7)，其中，所述导引件(13)在其第一端(15)的区域中通过一个第一和第二接头(14)进行铰接。8.根据前述权利要求中任一项所述的悬浮框(7)，其中，所述干预件(17)的一个纵轴平行于所述悬浮框(7)的纵向(X)。9.根据前述权利要求中任一项所述的悬浮框(7)，其中，所述机械侧导引组件(11)的导引件(13)，特别是所述干预件(17)，延伸超过所述悬浮框(7)的一个顶边(20)。10.根据前述权利要求中任一项所述的悬浮框(7)，其中，所述悬浮框(7)具有至少两个机械侧导引组件(11)。11.一种用于磁浮列车(1)的车辆(2)，包括至...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡，
申请(专利权)人：德商马克思博格尔两合公司，
类型：发明
国别省市：
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