一种空气亚悬浮滑动式高速列车制造技术

本发明专利技术公开了一种空气亚悬浮滑动式高速列车，包括既有的列车和轨道，所述列车的底部与轨道之间设有气悬浮机构，所述气悬浮机构包括多个固定在列车的底部的且位于轨道上表面的气旋托块，所述气旋托块的内部设有空腔，且空腔的底侧设有与轨道上表面对接的开口，使得气旋托块与轨道之间形成气压腔，所述列车上设有用于对列车自身重力进行实时检测的重力检测机构，所述列车上还设有空气压缩机组件，所述气旋托块上设有进气管，所述空气压缩机组件上经气体调节输送管道与进气管连接。本发明专利技术降低列车和轨道之间的摩擦力，而将列车悬浮起来，从而使得列车和轨道处于平滑状态，并具有能耗低、噪音低的优点。噪音低的优点。噪音低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种空气亚悬浮滑动式高速列车


[0001]本专利技术涉及悬浮列车
，具体为一种空气亚悬浮滑动式高速列车。

技术介绍

[0002]现有的动车高铁均采用电力驱动，且为轮轨结合的方式，主要的缺点在于能耗高，据相关资料，时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度，列车与轨道之间的摩擦较大，使得能耗较大；另一方面行驶过程噪音大，而现有的磁悬浮列车，虽然较为静音，能耗较大。因此我们对此做出改进，提出一种空气亚悬浮滑动式高速列车。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：
[0004]本专利技术一种空气亚悬浮滑动式高速列车，包括既有的列车和轨道，其特征在于：所述列车的底部与轨道之间设有气悬浮机构，所述气悬浮机构包括多个固定在列车的底部的且位于轨道上表面的气旋托块，所述气旋托块的内部设有空腔，且空腔的底侧设有与轨道上表面对接的开口，使得气旋托块与轨道之间形成气压腔，并且使得气旋托块在气压的作用下悬浮在轨道上方；所述列车上设有用于对列车自身重力进行实时检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气亚悬浮滑动式高速列车，包括既有的列车(1)和轨道(2)，其特征在于：所述列车(1)的底部与轨道(2)之间设有气悬浮机构(3)，所述气悬浮机构(3)包括多个固定在列车(1)的底部的且位于轨道上表面的气旋托块(4)，所述气旋托块(4)的内部设有空腔(5)，且空腔(5)的底侧设有与轨道(2)上表面对接的开口(6)，使得气旋托块(4)与轨道(2)之间形成气压腔，并且使得气旋托块(4)在气压的作用下悬浮在轨道(2)上方，所述列车(1)上设有用于对列车(1)自身重力进行实时检测的重力检测机构(8)，所述列车(1)上还设有空气压缩机组件(9)，所述气旋托块(4)上设有进气管(10)，所述空气压缩机组件(9)上经气体调节输送管道与进气管(10)连接。2.根据权利要求1所述的一种空气亚悬浮滑动式高速列车，其特征在于，所述轨道(2)的上表面设有第一石墨烯涂层(11)。3.根据权利要求1所述的一种空气亚悬浮滑动式高速列车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏中进，
申请(专利权)人：晏中进，
类型：发明
国别省市：