一种电池损伤程度的确定方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电池损伤程度的确定方法及装置，属于电池安全技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取电池包上的一个或多个传感器分别对应的传感器数据；根据所述传感器数据确定所述电池包的第一损伤程度；根据所述第一损伤程度确定电池处理策略。该方法通过安装在电池包上的一个或多个传感器分别对应的传感器数据，即可确定电池包的第一损伤程度，进一步可以基于第一损伤程度确定电池处理策略，无需在发生事故后直接更换整块电池包，提高了电池包更换的合理性，增加了电池包的使用寿命的同时降低了消费者的经济负担。寿命的同时降低了消费者的经济负担。寿命的同时降低了消费者的经济负担。

【技术实现步骤摘要】
一种电池损伤程度的确定方法及装置


[0001]本专利技术涉及电池安全
，尤其涉及一种电池损伤程度的确定方法及装置。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的市场普及，电动汽车的事故发生率也越来越高，目前由于缺乏对电池包安全的深入研究，为了后续电池包的使用安全，在电动汽车发生事故后往往会直接更换整块电池包，费用昂贵，增加了消费者的经济负担。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供电池损伤程度的确定方法及装置，通过安装在电池包上的一个或多个传感器分别对应的传感器数据，即可确定电池包的第一损伤程度，进一步可以基于第一损伤程度确定电池处理策略，无需在发生事故后直接更换整块电池包，提高了电池包更换的合理性，增加了电池包的使用寿命的同时降低了消费者的经济负担。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：
[0005]第一方面，本专利技术提供一种电池损伤程度的确定方法，包括：获取电池包上的一个或多个传感器分别对应的传感器数据；根据所述传感器数据确定所述电池包的第一损伤程度；根据所述第一损伤程度确定电池处理策略。
[0006]可选地，所述传感器为多个，分别安装在所述电池包的多个表面；所述获取电池包上的一个或多个传感器分别对应的传感器数据，包括：分别获取所述电池包每个表面上分别对应的目标传感器数据。
[0007]可选地，所述根据所述损伤程度确定电池处理策略，包括：通过车载屏幕对电池包的损伤程度以及电池处理策略进行展示，以提示车载乘员是否需要更换电池包。<br/>[0008]可选地，所述根据所述传感器数据确定所述电池包的第一损伤程度，包括：分别确定每个表面的目标传感器数据对应的第二损伤程度；根据各个所述表面分别对应的第二损伤程度，确定所述电池包的第一损伤程度。
[0009]可选地，该方法还包括：针对所述电池包的每个表面：根据预设碰撞试验，确定传感器数据与损伤程度之间的第一对应关系；所述分别确定每个表面的目标传感器数据对应的第二损伤程度，包括：针对电池包的每个表面：根据所述目标传感器数据以及所述第一对应关系，确定与目标传感器数据对应的第二损伤程度。
[0010]可选地，所述根据各个所述表面分别对应的第二损伤程度，确定所述电池包的第一损伤程度，包括：确定由各个所述第二损伤程度组成的目标损伤组合；将所述目标损伤组合与第二对应关系进行匹配，得到所述第一损伤程度；其中所述第二对应关系是基于损伤电池的测试试验得到的，指示了多个损伤组合分别对应的损伤程度、以及每个损伤程度对应的电池处理策略。
[0011]可选地，所述预设碰撞试验的试验因素包括：碰撞类型和碰撞速度；所述根据预设碰撞试验，确定传感器数据与损伤程度之间的第一对应关系，包括：基于不同的碰撞类型以
及不同的碰撞速度进行碰撞试验，确定出每种碰撞类型下传感器数据与损伤程度之间的第一对应关系。
[0012]可选地，所述根据所述目标传感器数据以及所述第一对应关系，确定与目标传感器数据对应的第二损伤程度，包括：根据当前碰撞对应的目标碰撞类型，确定在所述目标碰撞类型对应的目标第一对应关系；根据目标传感器数据以及所述目标第一对应关系，确定与目标传感器数据对应的第二损伤程度。
[0013]可选地，所述碰撞类型包括：正面碰撞、侧面碰撞、后碰撞、柱碰撞以及偏置碰撞
[0014]第二方面，本专利技术实施例提供一种电池损伤程度的确定装置，包括：获取模块，用于获取电池包上的一个或多个传感器分别对应的传感器数据；确定模块，用于根据所述传感器数据确定所述电池包的第一损伤程度；处理模块，用于根据所述第一损伤程度确定电池处理策略。
[0015]第三方面，本专利技术实施例提供一种确定电池损伤程度的车载电子设备，包括：
[0016]一个或多个处理器；
[0017]存储装置，用于存储一个或多个程序，
[0018]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上述本专利技术实施例的一种电池损伤程度的确定方法。
[0019]第四方面，本专利技术实施例提供一种电池损伤程度的确定计算机可读存储介质，其上存储有实现电池损伤程度的确定的计算机程序，所述计算机程序被车载处理器执行时实现本专利技术实施例的一种电池损伤程度的确定方法。
[0020]上述专利技术的技术方案具有如下优点或有益效果：通过安装在电池包上的一个或多个传感器分别对应的传感器数据，即可确定电池包的第一损伤程度，进一步可以基于第一损伤程度确定电池处理策略，无需在发生事故后直接更换整块电池包，提高了电池包更换的合理性，增加了电池包的使用寿命的同时降低了消费者的经济负担。
附图说明
[0021]图1是根据本专利技术实施例提供的一种电池损伤程度的确定方法的主要流程示意图；
[0022]图2是根据本专利技术实施例提供的传感器安装位置的结构示意图；
[0023]图3是根据本专利技术实施例提供的确定第一损伤程度的主要流程示意图；
[0024]图4是根据本专利技术实施例提供的确定第二损伤程度的主要流程示意图；
[0025]图5是根据本专利技术实施例提供的根据第二损伤程度确定第一损伤程度的主要流程示意图；
[0026]图6是根据本专利技术实施例的一种电池损伤程度的确定装置的主要模块示意图；
[0027]图7是本专利技术实施例可以应用于其中的示例性车辆系统架构图；
[0028]图8是适于用来实现本专利技术实施例的计算机系统的结构示意图。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本专利技术的示范性实施例做出说明，其中包括本专利技术实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识
到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本专利技术的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0030]需要指出的是，在不冲突的情况下，本专利技术的实施例以及实施例中的技术特征可以相互结合。
[0031]另外，本专利技术实施例的术语中所包含的“第一”、“第二”、“第三”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的个数或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，这仅仅是本专利技术的实施例中对相同属性的对象在描述时所采用的区分方式。
[0032]此外，本专利技术实施例所涉及的车辆可以是将引擎作为动力源的内燃机车辆、将引擎和电动马达作为动力源的混合动力车辆、将电动马达作为动力源的电动汽车等。
[0033]图1是根据本专利技术实施例的一种电池损伤程度的确定方法的主要步骤的示意图。如图1所示，该电池损伤程度的确定方法主要包括以下步骤：
[0034]步骤S101：获取电池包上的一个或多个传感器分别对应的传感器数据；
[0035]步骤S102：根据传感器数据确定电池包的第一损伤程度；
[0036]步骤S103：根据第一损伤程度确定电池处理策略。
[0037]步骤S101中的传感器，在一种可选的实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池损伤程度的确定方法，其特征在于，包括：获取电池包上的一个或多个传感器分别对应的传感器数据；根据所述传感器数据确定所述电池包的第一损伤程度；根据所述第一损伤程度确定电池处理策略。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述传感器为多个，分别安装在所述电池包的多个表面；所述获取电池包上的一个或多个传感器分别对应的传感器数据，包括：分别获取所述电池包每个表面上分别对应的目标传感器数据；和/或，所述根据所述损伤程度确定电池处理策略，包括：通过车载屏幕对电池包的损伤程度以及电池处理策略进行展示，以提示车载乘员是否需要更换电池包。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述传感器数据确定所述电池包的第一损伤程度，包括：分别确定每个表面的目标传感器数据对应的第二损伤程度；根据各个所述表面分别对应的第二损伤程度，确定所述电池包的第一损伤程度。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：针对所述电池包的每个表面：根据预设碰撞试验，确定传感器数据与损伤程度之间的第一对应关系；所述分别确定每个表面的目标传感器数据对应的第二损伤程度，包括：针对电池包的每个表面：根据所述目标传感器数据以及所述第一对应关系，确定与目标传感器数据对应的第二损伤程度。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据各个所述表面分别对应的第二损伤程度，确定所述电池包的第一损伤程度，包括：确定由各个所述第二损伤程度组成的目标损伤组合；将所述目标损伤组合与第二对应关系进行匹配，得到所述第一损伤程度；其中所述第二对应关系是基于损伤电池的测试试验得到的，指示了多个损伤组合分别对应的损伤程度、以及每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨中卡，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：