本实用新型专利技术涉及电动自行车技术领域，尤其为一种电动车自动断电刹车装置，包括：自动断电刹车装置本体，所述自动断电刹车装置本体的一侧固定连接有卡槽组件，所述卡槽组件的前侧设置有卡扣组件，所述卡扣组件的一侧固定连接有防护板，所述卡扣组件包含有与卡槽组件相接触的工作箱，所述工作箱的内腔嵌设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端贯穿至工作箱的内腔并固定连接有横板，所述横板的表面套设有两个对称设置的滑框。本实用新型专利技术具备高防护性的优点，在实际使用过程中，能够在使用者遭受恶劣天气时，对使用者的手部与刹车部件的连接处进行一定的防护，提高了该自动断电刹车装置使用的舒适度。用的舒适度。用的舒适度。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车自动断电刹车装置
[0001]本技术涉及电动自行车
，具体为一种电动车自动断电刹车装置。
技术介绍
[0002]电动自行车作为城镇居民短途出行的主要交通工具之一，是以铅酸蓄电池或锂电池为动力能源，配置有驱动电机、控制器等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化交通工具。
[0003]电动车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。
[0004]现有市面上大部分电动车自动断电刹车装置未配有相适配的防护结构，在使用者使用的过程中经常会遭受恶劣天气的影响，使得使用者的手部与刹车部件分离，在遇到紧急情况时，无法做出及时准确的刹车操作，进而提高了事故产生的概率，因此，一种电动车自动断电刹车装置，亟待开发。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种电动车自动断电刹车装置，具备高防护性的优点，解决了上述
技术介绍
提出的问题。
[0006]为达成上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车自动断电刹车装置，包括：自动断电刹车装置本体，所述自动断电刹车装置本体的一侧固定连接有卡槽组件，所述卡槽组件的前侧设置有卡扣组件，所述卡扣组件的一侧固定连接有防护板，所述卡扣组件包含有与卡槽组件相接触的工作箱，所述工作箱的内腔嵌设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端贯穿至工作箱的内腔并固定连接有横板，所述横板的表面套设有两个对称设置的滑框，所述滑框的两侧均固定连接有转动杆，所述转动杆的表面套设有转动板，顶部所述转动板的一端转动连接有定位杆，所述定位杆的两端均与工作箱固定连接，底部所述转动板的一端转动连接有连接杆，两个连接杆的顶端均固定连接有移动板，所述移动板的表面与工作箱滑动连接，所述移动板的前侧固定连接有L形卡块，所述L形卡块的前侧贯穿至卡扣组件的外侧并与卡槽组件相适配。
[0007]进一步的，作为本技术一种优选的，所述卡扣组件内腔的两侧均固定连接有短杆，所述短杆的表面套设有弹簧二，所述弹簧二的两端分别与工作箱和横板固定连接。
[0008]进一步的，作为本技术一种优选的，所述卡槽组件包含与自动断电刹车装置本体固定连接的箱体，所述箱体的内腔开设有两个对称设置的T形槽，所述L形卡块与T形槽相适配，所述T形槽相背一侧的内腔均固定连接有弹簧一，所述弹簧一的另一端固定连接有限位块。
[0009]进一步的，作为本技术一种优选的，所述L形卡块和限位块相对的一侧均开设
有斜面。
[0010]进一步的，作为本技术一种优选的，所述工作箱的内部开设有放置槽，且放置槽为凹形。
[0011]有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：本技术具备高防护性的优点，在实际使用过程中，能够在使用者遭受恶劣天气时，对使用者的手部与刹车部件的连接处进行一定的防护，提高了该自动断电刹车装置使用的舒适度，并避免了手部因受到狂风大雨等天气的影响，使得手部与刹车部件分离，在遇到紧急情况时，使用者能够及时准确的做出刹车操作，进而降低了事故产生的概率，且本防护结构便于拆装，不影响电动车自动断电刹车装置的日常维护及检修，因此，本技术方案具有较好的市场前景，值得推广。
[0012]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术安装结构侧视剖面图。
[0016]图中，各附图标记的含义如下：1、自动断电刹车装置本体；2、卡槽组件；21、箱体；22、T形槽；23、弹簧一；24、限位块；3、卡扣组件；31、工作箱；32、电动伸缩杆；33、横板；34、滑框；35、转动杆；36、转动板；37、定位杆；38、连接杆；39、移动板；310、L形卡块；311、短杆；312、弹簧二；4、防护板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如附图1至附图2所示：本实施例提供一种电动车自动断电刹车装置，包括：自动断电刹车装置本体1，自动断电刹车装置本体1的一侧固定连接有卡槽组件2，卡槽组件2的前侧设置有卡扣组件3，卡扣组件3的一侧固定连接有防护板4，卡扣组件3包含有与卡槽组件2相接触的工作箱31，工作箱31的内部开设有放置槽，且放置槽为凹形，工作箱31的内腔嵌设有电动伸缩杆32，电动伸缩杆32的输出端贯穿至工作箱31的内腔并固定连接有横板33，横板33的表面套设有两个对称设置的滑框34，滑框34的两侧均固定连接有转动杆35，转动杆35的表面套设有转动板36，顶部转动板36的一端转动连接有定位杆37，定位杆37的两端均与工作箱31固定连接，底部转动板36的一端转动连接有连接杆38，两个连接杆38的顶端均固定连接有移动板39，移动板39的表面与工作箱31滑动连接，移动板39的前侧固定连接有L
形卡块310，L形卡块310的前侧贯穿至卡扣组件3的外侧并与卡槽组件2相适配。
[0019]具体的，卡扣组件3内腔的两侧均固定连接有短杆311，短杆311的表面套设有弹簧二312，弹簧二312的两端分别与工作箱31和横板33固定连接。
[0020]本实施例中：通过短杆311和弹簧二312的配合使用，起到了对横板33进行缓冲的目的，提高了横板33移动时的稳定性。
[0021]具体的，卡槽组件2包含与自动断电刹车装置本体1固定连接的箱体21，箱体21的内腔开设有两个对称设置的T形槽22，L形卡块310与T形槽22相适配，T形槽22相背一侧的内腔均固定连接有弹簧一23，弹簧一23的另一端固定连接有限位块24。
[0022]本实施例中：通过箱体21、T形槽22、弹簧一23和限位块24的配合使用，起到了对L形卡块310进行限位的作用，提高了L形卡块310和T形槽22卡接时的稳定性。
[0023]具体的，L形卡块310和限位块24相对的一侧均开设有斜面。
[0024]本实施例中：通过斜面的设置，能够使得L形卡块310推动限位块24进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车自动断电刹车装置，包括：自动断电刹车装置本体(1)，其特征在于：所述自动断电刹车装置本体(1)的一侧固定连接有卡槽组件(2)，所述卡槽组件(2)的前侧设置有卡扣组件(3)，所述卡扣组件(3)的一侧固定连接有防护板(4)；所述卡扣组件(3)包含有与卡槽组件(2)相接触的工作箱(31)，所述工作箱(31)的内腔嵌设有电动伸缩杆(32)，所述电动伸缩杆(32)的输出端贯穿至工作箱(31)的内腔并固定连接有横板(33)，所述横板(33)的表面套设有两个对称设置的滑框(34)，所述滑框(34)的两侧均固定连接有转动杆(35)，所述转动杆(35)的表面套设有转动板(36)，顶部所述转动板(36)的一端转动连接有定位杆(37)，所述定位杆(37)的两端均与工作箱(31)固定连接，底部所述转动板(36)的一端转动连接有连接杆(38)，两个连接杆(38)的顶端均固定连接有移动板(39)，所述移动板(39)的表面与工作箱(31)滑动连接，所述移动板(39)的前侧固定连接有L形卡块(310)，所述L形卡块(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：范吉祥，刘伟，魏小欢，
申请(专利权)人：南京昌亿科技制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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