本实用新型专利技术公开了一种带有报警功能的刹车制动装置，涉及技术领域，为解决现有在刹车制动结构上不具备可提前预警的结构，导致无法及时报警造成不可挽回损失的问题。制动钳体下端开设有开口，开口内设有凹槽，制动钳体内设有两个活塞，两个活塞前端通过开口均固定连接有磨擦块，开口两侧均设置有感应头和探测头，制动钳体下端固定连接有车桥部，车桥部一侧设置有制动盘，制动盘内设置有转轮，制动盘两侧均开设有对称的凹口，四个凹口内均设有感应板。该带有报警功能的刹车制动装置，感应头和探测头对刹车制动过程实时监测，凹口可避免在进行刹车制动环节时对感应头和探测头造成破坏，同时感应板可负责勘测感应头和探测头的安全状况。全状况。全状况。
【技术实现步骤摘要】
一种带有报警功能的刹车制动装置
[0001]本技术涉及刹车制动
，具体为一种带有报警功能的刹车制动装置。
技术介绍
[0002]刹车制动是使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
[0003]刹车制动的结构上其在试用期间的安全性是较为重要的，因此在出现意外状况下能够提前报警是可有效减少事故的发生，而现有在刹车制动结构上不具备可提前预警的结构，导致无法及时报警造成不可挽回损失。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种带有报警功能的刹车制动装置，以解决上述
技术介绍
中提出在刹车制动结构上不具备可提前预警的结构，导致无法及时报警造成不可挽回损失的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有报警功能的刹车制动装置，包括制动钳体，所述制动钳体下端开设有开口，所述开口内设有凹槽，所述制动钳体内设有两个活塞，两个所述活塞前端通过开口均固定连接有磨擦块，所述开口两侧均设置有感应头和探测头，所述制动钳体下端固定连接有车桥部，所述车桥部一侧设置有制动盘，所述制动盘内设置有转轮，所述制动盘两侧均开设有对称的凹口，四个所述凹口内均设有感应板。
[0006]通过采用上述技术方案，在开口处设置感应头和探测头可分别对刹车制动过程中的情况进行实时监测，并有利于提前做出预警，提高设备的安全性。
[0007]进一步地，所述有凹槽内设有信息接收二和信息接收一，所述信息接收二与感应头电性连接，所述信息接收一与探测头电性连接。
[0008]通过采用上述技术方案，信息接收二对应接收感应头所感受到的温度信息，避免温度过高后到设备造成的不良影响，而信息接收一则可接收探测头的距离，若在进行制动时结构无法达到预期距离时即可设定为危险距离。
[0009]进一步地，两个所述感应头和探测头位于磨擦块上方。
[0010]通过采用上述技术方案，将感应头和探测头置于上方更有利于实时监测。
[0011]进一步地，所述信息接收一包括预判一，所述信息接收二包括预判二。
[0012]通过采用上述技术方案，预判一和预判二可分别对当前的情况进行安全或危险的预判。
[0013]进一步地，所述预判一电性连接有警报一，所述预判二电性连接有警报二。
[0014]通过采用上述技术方案，将异常情况分为警报一和警报二两路警报可大大提高信息的及时传达。
[0015]进一步地，四个所述感应板均与感应头和探测头电性连接。
[0016]通过采用上述技术方案，在制动盘内分别开设的凹口可避免在进行刹车制动环节时对感应头和探测头造成破坏，同时感应板可负责勘测感应头和探测头的安全状况。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、该带有报警功能的刹车制动装置，通过设置感应头和探测头可分别对刹车制动过程中的情况进行实时监测，并有利于提前做出预警，提高设备的安全性，且在制动盘内分别开设的凹口可避免在进行刹车制动环节时对感应头和探测头造成破坏，同时感应板可负责勘测感应头和探测头的安全状况，确保功能的使用安全性与设备长久性。
附图说明
[0019]图1为本技术的剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术的探测头结构示意图；
[0021]图3为本技术的感应头结构示意图。
[0022]图中：1、制动钳体；2、开口；3、活塞；4、磨擦块；5、车桥部；6、转轮；7、制动盘；8、感应头；9、探测头；10、信息接收二；11、信息接收一；12、预判一；13、警报一；14、预判二；15、警报二；16、凹口；17、感应板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
3所示：制动钳体1下端开设有开口2，开口2内设有凹槽，制动钳体1内设有两个活塞3，两个活塞3前端通过开口2均固定连接有磨擦块4，开口2两侧均设置有感应头8和探测头9，制动钳体1下端固定连接有车桥部5，车桥部5一侧设置有制动盘7，制动盘7内设置有转轮6，制动盘7两侧均开设有对称的凹口16，四个凹口16内均设有感应板17，有凹槽内设有信息接收二10和信息接收一11，信息接收二10与感应头8电性连接，信息接收一11与探测头9电性连接，两个感应头8和探测头9位于磨擦块4上方，信息接收一11包括预判一12，信息接收二10包括预判二14，预判一12电性连接有警报一13，预判二14电性连接有警报二15，四个感应板17均与感应头8和探测头9电性连接，设置感应头8和探测头9可分别对刹车制动过程中的情况进行实时监测，并有利于提前做出预警，提高设备的安全性，且在制动盘7内分别开设的凹口16可避免在进行刹车制动环节时对感应头8和探测头9造成破坏，同时感应板17可负责勘测感应头8和探测头9的安全状况，确保功能的使用安全性与设备长久性。
[0025]工作原理：使用时，感应头8实时监测刹车制动结构中的温度，避免温度过高对周边零部件造成不必要的损坏，同时将温度信息实时通过发送至信息接收二10内，由信息接收二10对温度数值进行预判二14，若超出安全数值时则可通过警报二15进行报警，而探测头9则对磨擦块4与制动盘7之间的距离，若出现无法到达可实现刹车制动距离的情况下会将信息第一时间发送至信息接收一11中，再由信息接收一11对信息进行预判一12，并将这一现象通过警报一13来进行报警，可及时对该处检查实际情况有利于及时发现问题并及时
维护，在感应头8和探测头9使用安全上通过在制动盘7内分别开设的凹口16可避免在进行刹车制动环节时对感应头8和探测头9造成破坏，同时感应板17可负责勘测感应头8和探测头9的安全状况，确保功能的使用安全性与设备长久性。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有报警功能的刹车制动装置，包括制动钳体(1)，其特征在于：所述制动钳体(1)下端开设有开口(2)，所述开口(2)内设有凹槽，所述制动钳体(1)内设有两个活塞(3)，两个所述活塞(3)前端通过开口(2)均固定连接有磨擦块(4)，所述开口(2)两侧均设置有感应头(8)和探测头(9)，所述制动钳体(1)下端固定连接有车桥部(5)，所述车桥部(5)一侧设置有制动盘(7)，所述制动盘(7)内设置有转轮(6)，所述制动盘(7)两侧均开设有对称的凹口(16)，四个所述凹口(16)内均设有感应板(17)。2.根据权利要求1所述的一种带有报警功能的刹车制动装置，其特征在于：所述凹槽内设有信息接收二(10)和信息接收一(11)，所述信息接收二(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：范吉祥，刘伟，
申请(专利权)人：南京昌亿科技制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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