一种便于调节松紧度的刹车制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及刹车制动技术领域，且公开了一种便于调节松紧度的刹车制动装置，包括制动盘

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节松紧度的刹车制动装置


[0001]本技术涉及刹车制动
，具体为一种便于调节松紧度的刹车制动装置
。

技术介绍

[0002]目前多数汽车采用制动钳来实现汽车的刹车功能，将制动盘固定在轮毂上，制动钳固定在车桥上，既不能旋转也不能沿制动盘轴向移动，制动钳内装有两个制动轮缸活塞，分别压住制动盘两侧的制动块
。
当驾驶员踩下制动踏板使汽车制动时，来自制动主缸的制动液被压入制动轮缸，制动轮缸的液压上升，两轮缸活塞在液压作用下移向制动盘，将制动块压靠到制动盘上，制动块夹紧制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动；本技术的目的是提供一种可以辅助制动钳的刹车制动装置，以更好的实现汽车的紧急制动效果
。
[0003]根据中国专利“一种刹车制动装置”，且公开号为：“CN214788694U”，该专利包括固定架，所述固定架上固定有半轴套管，所述半轴套管内可转动地设置有半轴，所述半轴的端部连接有轮毂，所述轮毂中靠近所述半轴套管的端面同轴固定有制动盘，所述固定架上固定有制动钳总成，所述制动盘至少部分卡合在所述制动钳总成内，所述固定架还通过支架连接有支撑板，所述支撑板上固定有辅助电机，所述辅助电机的输出轴上连接有电磁离合器，所述电磁离合器的输出端连接有摩擦轮，所述摩擦轮和所述制动盘相抵触，使得所述制动盘能够带动所述摩擦轮转动
。
可以辅助制动钳的刹车制动装置，以更好的实现汽车的紧急制动效果
。
[0004]但是该专利在实际使用时，因长时间使用会出现磨损，需要对其松紧度进行有效调节，以方便确保对制动盘的连接性，使其不会对正常的制动工作造成影响，因此我们需要一种便于调节松紧度的刹车制动装置
。

技术实现思路

[0005](
一
)
解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于调节松紧度的刹车制动装置
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节松紧度的刹车制动装置，包括制动盘
、
轮毂，所述制动盘的外壁设置有安装调节机构，所述制动盘的通过连接机构与所述轮毂相互连接；
[0009]所述安装调节机构包括：限位槽，所述限位槽有若干个分别开设在所述制动盘的外壁，所述制动盘的外壁活动套设有四个活动套，所述活动套的背面螺纹贯穿有插接杆，所述活动套的内侧开设有活动槽，所述活动槽内侧的一端固定贯穿有限位杆，且所述限位杆的内侧固定连接有限位盘，其所述活动槽内侧的另一端活动贯穿有挤压杆，所述挤压杆的内侧设置有挤压垫，所述挤压杆的外侧固定连接有连接块，四个所述连接块分别通过调节
螺栓与安装板螺纹连接
。
[0010]优选的，所述插接杆螺纹贯穿所述活动套并与所述活动槽连通设置，其所述插接杆的口径大小与所述限位槽的口径大小相适配
。
通过设置口径大小与限位槽内部相适配的插接杆可以有效对活动套的位置进行限位，起到定位作用
。
[0011]优选的，所述制动盘的右侧固定连接有定位杆，且所述定位杆固定贯穿所述安装板并向外延伸
。
通过设置定位杆与安装板的相互配合可以对车体部件进行对接安装
。
[0012]优选的，所述连接机构包括：连接杆，所述连接杆的一端通过转轴设置在所述制动盘左侧开设的连接槽内，其另一端固定贯穿所述轮毂并向外延伸固定连接有固定盘，所述连接杆的外壁活动套设有连接套
。
通过设置连接机构中连接杆
、
连接套以及固定盘的相互配合使得制动盘与轮毂相互连接
。
[0013]优选的，所述连接套的一端与所述制动盘的左侧固定连接
。
通过设置连接套可以对连接杆进行防护，加强其固定性以及连接性
。
[0014]优选的，所述制动盘的右侧设置有制动钳总成
。
通过设置制动钳总成可以对车体进行制动操作
。
[0015](
三
)
有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种便于调节松紧度的刹车制动装置，具备以下有益效果：
[0017]1、
该一种便于调节松紧度的刹车制动装置，通过设置安装调节机构中限位槽与插接杆的相互配合可以有效的活动套进行有效的限位，其限位杆和限位盘以及通过挤压杆连接的挤压垫和连接块可以有效对制动盘进行夹紧操作，其调节螺栓可以有效的对挤压杆和连接块进行调节，从而根据实际情况可以有效的改变其松紧度，防止因长时间使用导致的磨损
。
[0018]2、
该一种便于调节松紧度的刹车制动装置，通过设置连接机构中连接杆
、
连接套以及固定盘的相互配合使得制动盘与轮毂相互连接，连接套可以对连接杆进行防护，加强其固定性以及连接性
。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
在附图中：
[0020]图1为本技术的立体图；
[0021]图2为本技术的正视图；
[0022]图3为本技术的侧视图
。
[0023]图中：
1、
制动盘；
2、
连接机构；
3、
安装调节机构；
4、
轮毂；
201、
连接杆；
202、
固定盘；
203、
连接套；
301、
限位槽；
302、
活动套；
303、
插接杆；
304、
活动槽；
305、
限位杆；
306、
限位盘；
307、
连接块；
308、
调节螺栓；
309、
安装板；
310、
定位杆
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例
。
[0025]实施例1[0026]如图1‑3所示，本技术提供了一种便于调节松紧度的刹车制动装置，包括制动盘
1、
轮毂4，制动盘1的外壁设置有安装调节机构3，制动盘1的通过连接机构2与轮毂4相互连接；安装调节机构3包括：限位槽
301
，限位槽
301
有若干个分别开设在制动盘1的外壁，制动盘1的外壁活动套设有四个活动套
302
，活动套
302
的背面螺纹贯穿有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种便于调节松紧度的刹车制动装置，包括制动盘
(1)、
轮毂
(4)
，其特征在于：所述制动盘
(1)
的外壁设置有安装调节机构
(3)
，所述制动盘
(1)
通过连接机构
(2)
与所述轮毂
(4)
相互连接；所述安装调节机构
(3)
包括：限位槽
(301)
，所述限位槽
(301)
有若干个分别开设在所述制动盘
(1)
的外壁，所述制动盘
(1)
的外壁活动套设有四个活动套
(302)
，所述活动套
(302)
的背面螺纹贯穿有插接杆
(303)
，所述活动套
(302)
的内侧开设有活动槽
(304)
，所述活动槽
(304)
内侧的一端固定贯穿有限位杆
(305)
，且所述限位杆
(305)
的内侧固定连接有限位盘
(306)
，其所述活动槽
(304)
内侧的另一端活动贯穿有挤压杆，所述挤压杆的内侧设置有挤压垫，所述挤压杆的外侧固定连接有连接块
(307)
，四个所述连接块
(307)
分别通过调节螺栓
(308)
与安装板
(309)
螺纹连接
。2.
根据权利要求1所述的一种便于调节松紧度...

【专利技术属性】
技术研发人员：范吉祥，刘伟，魏小欢，
申请(专利权)人：南京昌亿科技制造有限公司，
类型：新型
国别省市：