一种智能刹车座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能刹车座，涉及刹车座技术领域，为解决现有刹车座在结构上不够灵活，且刹车座在摆放时易被挪动的问题。刹车座前端表面开设有多个第一卡条，刹车座内开设有第一凹槽，第一凹槽内设置有两个汽缸，两个汽缸前端设置有连接板，刹车座内设置有加重板，刹车座底部开设有第二凹槽。该智能刹车座，刹车座的卡条可基于汽缸来进行控制凸出的尺寸便于控制，同时探测头在车辆靠近时启动汽缸的使用，在无车辆靠近时则可将卡条收回减少损坏，影响下次的使用效果，多个第一卡条可以对车辆起到一定的阻碍，使其停止在合适的位置上，同时刹车座下端多个第二卡条可增加与地面表面之间的摩擦力，若是在具有软质的地面上可以起到一定的阻碍。以起到一定的阻碍。以起到一定的阻碍。

【技术实现步骤摘要】
一种智能刹车座


[0001]本技术涉及刹车座
，具体为一种智能刹车座。

技术介绍

[0002]刹车座是一种可以制约汽车在停泊过程中的一个辅助工具，起到一定的保护作用，一般材质多为软性为主。
[0003]如今随着辅助刹车停靠的防护且辅助设备均有着多种方式方案，最为可靠和实用的就是刹车座，但现有刹车座在结构上不够灵活，且刹车座在摆放时易被挪动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智能刹车座，以解决上述
技术介绍
中提出刹车座在结构上不够灵活，且刹车座在摆放时易被挪动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能刹车座，包括刹车座，所述刹车座前端表面开设有多个第一卡条，所述刹车座内开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有两个汽缸，两个所述汽缸前端设置有连接板，所述刹车座内设置有加重板，所述刹车座底部开设有第二凹槽，所述刹车座表面设有磨砂层，所述刹车座前端设置有探测头。
[0006]通过采用上述技术方案，刹车座的卡条可基于汽缸来进行控制凸出的尺寸便于控制，同时探测头在车辆靠近时启动汽缸的使用，设置的多个卡条可以对车辆起到一定的阻碍，使其停止在合适的位置上。
[0007]进一步地，所述刹车座前端开设有多个开口，多个所述开口与第一卡条活动连接，多个所述第一卡条与连接板固定连接。
[0008]通过采用上述技术方案，开口为第一卡条活动提供空间。
[0009]进一步地，所述加重板位于第二凹槽上方。
[0010]通过采用上述技术方案，加重板可增加刹车座自身重量避免容易被移位的问题。
[0011]进一步地，所述第二凹槽内设置有多个第二卡条，多个所述第二卡条两侧均设置有第一倒刺和第二倒刺。
[0012]通过采用上述技术方案，下端多个第二卡条可增加与地面表面之间的摩擦力，若是在具有软质的地面上可以起到一定的阻碍。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该智能刹车座，通过刹车座的第一卡条可基于汽缸来进行控制凸出的尺寸便于控制，同时探测头在车辆靠近时启动汽缸的使用，在无车辆靠近时则可将卡条收回减少损坏，影响下次的使用效果。
[0015]2、该智能刹车座，设置的多个第二卡条可以对车辆起到一定的阻碍，使其停止在合适的位置上，同时刹车座下端多个卡条可增加与地面表面之间的摩擦力，若是在具有软质的地面上可以起到一定的阻碍。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的卡条结构示意图。
[0019]图中：1、刹车座；2、开口；3、第一卡条；4、磨砂层；5、第一凹槽；6、连接板；7、汽缸；8、加重板；9、第二卡条；10、第一倒刺；11、第二倒刺；12、橡胶层；13、第二凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
3所示：刹车座1前端表面开设有多个第一卡条3，刹车座1内开设有第一凹槽5，第一凹槽5内设置有两个汽缸7，两个汽缸7前端设置有连接板6，刹车座1内设置有加重板8，刹车座1底部开设有第二凹槽13，刹车座1表面设有磨砂层4，刹车座1前端设置有探测头14，刹车座1前端开设有多个开口2，多个开口2与第一卡条3活动连接，多个第一卡条3与连接板6固定连接，加重板8位于第二凹槽13上方，第二凹槽13内设置有多个第二卡条9，多个第二卡条9两侧均设置有第一倒刺10和第二倒刺11，刹车座1的第一卡条3可基于汽缸7来进行控制凸出的尺寸便于控制，同时探测头14在车辆靠近时启动汽缸7的使用，设置的多个第一卡条3可以对车辆起到一定的阻碍，使其停止在合适的位置上，同时刹车座1下端多个第二卡条9可增加与地面表面之间的摩擦力，若是在具有软质的地面上可以起到一定的阻碍。
[0022]工作原理：使用时，当有车辆靠近时刹车座1，探测头14会发出信号控制汽缸7向前推动连接板6，使第一卡条3露出开口2对车辆起到限制刹车的作用，无车辆靠近时连接板6则收回刹车座1内，而为避免刹车座1轻易挪动在内设置了加重板8，提高结构自身的重量，在刹车座1表面设置磨砂层4可有效的增加摩擦力提高刹车作用，并且底部的第二凹槽13的第二卡条9可增加与地面表面之间的摩擦力，若是在具有软质的地面上可以起到一定的阻碍。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能刹车座，包括刹车座(1)，其特征在于：所述刹车座(1)前端表面开设有多个第一卡条(3)，所述刹车座(1)内开设有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(5)内设置有两个汽缸(7)，两个所述汽缸(7)前端设置有连接板(6)，所述刹车座(1)内设置有加重板(8)，所述刹车座(1)底部开设有第二凹槽(13)，所述刹车座(1)表面设有磨砂层(4)，所述刹车座(1)前端设置有探测头(14)。2.根据权利要求1所述的一种智能刹车座...

【专利技术属性】
技术研发人员：范吉祥，刘伟，
申请(专利权)人：南京昌亿科技制造有限公司，
类型：新型
国别省市：