【技术实现步骤摘要】
一种防止机动车意外溜坡的自动垫轮装置
[0001]本技术涉及一种机动车垫轮装置，具体是一种机动车在斜坡停车时防止车辆意外自行溜坡的自动垫轮装置，属于机动车安全配件
技术介绍
[0002]机动车在坡道驻车时需要使用手刹进行驻车制动，此时依靠制动蹄片将车轮制动毂或制动盘顶紧夹紧以达到驻车的目的，但此驻车制动方式并不能达到绝对的安全可靠，经常会因机械部件断裂或顶夹压力系数不足未能锁紧车轮而造成车辆溜坡的事故。因此，当车辆停在坡道上时，司机往往还会人为在车轮底侧临时塞入石块等物件进行垫轮，防止车辆意外自行溜坡。但此类操作存在很多缺点，譬如，只有司机一个人，无人下车协助垫轮，或虽有人协助，但附近无可用的合适垫物，最终无法实现垫轮。另外，大多车辆在驶离时，用于临时垫轮的石块等物件无人及时清除而遗留在路面上，对后续过往车辆造成行车安全隐患。
[0003]为了解决上述问题，本专利技术人在中国专利CN202121133158.8提供了一种机动车防意外溜坡自动垫轮装置，使司机驻车后在驾驶室内一个人即可控制完成垫块自动垫轮和收回...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止机动车意外溜坡的自动垫轮装置，其特征是：所述自动垫轮装置设有水平设置的安装框架，安装框架固定架设在车底盘对应车轮后侧上方的位置，安装框架内架设有垫块收放机构、垫块锁置机构和垫块推送机构，安装框架的下方吊挂有一个带有圆弧缺口的梯形垫块，垫块的顶面和前侧面之间设有内凹的圆弧过渡面进行连接，由此形成一个与车轮外沿的圆弧面相匹配的圆弧缺口，垫块的顶面设有两个吊耳，垫块的后侧面设有水平前伸的槽孔，槽孔的孔口设有带中孔的封板；所述垫块收放机构设有水平横向的收放转轴，收放转轴由两端的轴承可转动地支承在安装框架中部，收放转轴左右两边的轴体上各固定安装有一个收卷着链条的收链盘，两链条的收放端分别连接至垫块顶面的两个吊耳上；收放转轴上还安装有内部带单向离合机构的从动齿轮，安装框架在收放转轴的一侧安装有直流减速电机，直流减速电机的输出轴上安装有内部带单向离合机构的主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，由直流减速电机驱动收链盘进行单向收卷；所述垫块锁置机构设有水平横向的前轴和后轴，前轴和后轴架设在安装框架内并分别位于收放转轴的前后两侧，前抱爪和后抱爪通过套环分别可转动地支承在前轴和后轴上，由前抱爪和后抱爪组成一对向安装框架下方伸出用于抓抱垫块的可张合抱爪；前抱爪和后抱爪均设有左右间隔的两个套环，两个套环的下部为分别向下伸展并向内弯折的抱钩，两个套环的上部通过一个向上伸展并向外倾斜的门形控制柄连成一体；安装框架的前后两侧分别设有拉力弹簧与前抱爪和后抱爪的控制柄相连接，使前抱爪和后抱爪下端的抱钩保持合拢状态，前、后抱爪的抱钩合拢时前后钩头的直向距离大于垫块顶面的直向宽度；在前抱爪和后抱爪之间设有锁止组件和解锁组件；所述锁止组件设有水平直向固定安装在安装框架上的安装板，安装板中部设有4个导孔，安装板的下方设有推架，推架由水平推板和固定连接在推板顶面的两根支撑螺柱和一根锁定立柱组成；推架的两支撑螺柱从下方向上贯穿安装板左侧的两导孔并在安装板的上方通过夹持螺母架设有水平直向的抱爪限位撑杆，抱爪限位撑杆的两端设有与前、后抱爪的控制柄相对应的弧形撑头，抱爪限位撑杆的底面设有向下伸出的限位条，两支撑螺柱在安装板与推板之间的柱体外侧套接有第一压力弹簧；安装板顶面在靠右的位置通过限位框安装有可沿安装板顶面前后滑动的滑片，滑片上设有和安装板右侧两导孔相对应的前、后开孔，安装板顶面还架设有与滑片后端相连接并将滑片向后拉拽的拉簧；推架锁定立柱的顶端为锥形顶头，顶头的下方设有朝前的豁口，锁定立柱处于锁定状态时，锁定立柱从下方向上贯穿安装板右侧后方的导孔和滑片的后开孔，滑片后开孔的前侧孔沿卡在锁定立柱的豁口上，锁定立柱在安装板与推板之间的柱体外侧套接有第二压力弹簧；锁止组件还设有解锁立柱，解锁立柱的下端设有下挡板，解锁立柱的上端设有圆锥段，圆锥段的上方连接有上挡板，解锁立柱从下方向上贯穿安装板右侧前方的导孔和滑片的前开孔后，滑片前开孔的前侧孔沿卡在解锁立柱的圆锥段上，同时解锁立柱的上挡板卡接在滑片前开孔的顶面上，解锁立柱在安装板与下挡板之间的柱体外侧套接有第三压力弹簧，解锁立柱上挡板的顶面连接解锁链条的下端头；安装板的一侧还安装有提升限位行程开关，提升限位行程开关的触头与推架的推板相对应；所述解锁组件设有一对用于控制前、后抱爪张...
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