本实用新型专利技术公开了一种加工涡轮增压器止推轴承油隙斜面的精密冲压模具，模柄（１）与上模板（４）连接，上模板（４）与上模座（８）连接，上模座（８）与上凸模（６）过盈连接，下模座（９）与下凸模（７）过盈连接，下模座（９）下部与下模板（５）连接，下模板（５）右侧与导柱（２）的下端连接，导柱（２）外侧设有导套（３），导套（３）的上端与上模板（４）连接。上凸模（６）、下凸模（７）端面设有四等份凸起螺旋斜面，本实用新型专利技术操作简便，生产效率大幅度提高，加工成本大幅度下降，平面和斜面交界处过渡圆滑，加工表面质量高，油隙斜面尺寸一致性好，满足大批量的生产要求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于变容式机械
，具体涉及一种加工涡轮增压器止推轴承油隙斜面的精密冲压模具。
技术介绍
涡轮增压器是提高内燃机功率、降低燃油耗率、改善排放的重要部件，在全世界能源日渐短缺、环境日益恶化的今天，废气涡轮增压已成为内燃机发展的必经之路。止推轴承是涡轮增压器中的关键零件，它承受着增压器的轴向推力，控制增压器的轴向窜量，止推轴承两端面的油隙斜面加工质量好坏，直接影响止推轴承的承载能力、耐磨性和涡轮增压器的可靠性。 目前止推轴承两端面的油隙斜面结构为螺旋式，通常有四等份、六等份、八等份不等，成形技术有五轴数控铣床铣削法、专用设备靠模加工法、车床挂丝杠加工法等。五轴数控铣床铣削法加工效率低，加工一件需工时1小时，成本高。专用设备靠模加工法和车床挂丝杠加工法加工效率较低，加工一件需工时io分钟，容易出现扎刀现象，平面和斜面交界处过渡不圆滑，有0. 02-0. 05mm的台阶，油隙斜面加工表面质量差，粗糙度只有Ra6. 3 y m ;斜面尺寸一致性差，并且这三种加工方法不能满足大批量生产要求。
技术实现思路
本技术就是针对上述现有技术中存在的缺点，提供了一种加工涡轮增压器止推轴承油隙斜面的精密冲压模具，解决上述现有技术中存在的成本高、加工效率较低，容易出现扎刀现象，平面和斜面交界处过渡不圆滑，油隙斜面加工表面质量差，斜面尺寸一致性差，并且这三种加工方法不能满足大批量生产要求等问题。 本技术采用以下技术方案加工涡轮增压器止推轴承油隙斜面的精密冲压模具，包括模柄1、导柱2、导套3、上模板4、下模板5、上凸模6、下凸模7、上模座8、下模座9、顶杆10、限位板11、芯轴12、弹簧13、定位销14，模柄1与上模板4通过螺钉连接，上模板4与上模座8、下模板5与下模座9通过螺钉连接，上模座8与上凸模6过盈连接，上模座8下设有限位板11，限位板11下设有下模座9，下模座9与下凸模7过盈连接，下模座9右侧设有定位销14，下模座9下部与下模板5通过螺钉连接，下模板5里设有弹簧13，弹簧13上设有芯轴12，芯轴12上设有顶杆10，工件通过芯轴12和定位销14与下凸模7连接，下模板5右侧与导柱2的下端连接，导柱2外侧设有导套3，导套3的上端与上模板4连接。上凸模6、下凸模7端面设有四等份凸起螺旋斜面，所述斜面落差为0. 08-0. 09mm。 本技术与现有技术相比具有以下有益效果操作简便，不需专业操作工；生产效率大幅度提高，每件加工时间只需15秒，加工成本大幅度下降；平面和斜面交界处过渡圆滑；加工表面质量高，粗糙度可达Ra0.8ym;油隙斜面尺寸一致性好，满足大批量的生产要求。附图说明图1为本技术的结构示意图， 图2是图1中沿AA剖面线的剖面图， 图3是上凸模结构示意图， 图4是图3中沿AA剖面线的剖面图， 图5是图3中沿BB剖面线的剖面图， 图6是下凸模结构示意图， 图7是图6中沿AA剖面线的剖面图， 图8是图6中沿BB剖面线的剖面图，具体实施方式—种加工涡轮增压器止推轴承油隙斜面的精密冲压模具，包括模柄1、导柱2、导 套3、上模板4、下模板5、上凸模6、下凸模7、上模座8、下模座9、顶杆10、限位板11、芯轴 12、弹簧13、定位销14，模柄1与上模板4连接，上模板4与上模座8连接，上模座8与上凸 模6过盈连接，上模座8下设有限位板11，限位板11下设有下模座9，下模座9与下凸模7 过盈连接，下模座9右侧设有定位销14，下模座9下部与下模板5连接，下模板5里设有弹簧 13，弹簧13上设有芯轴12，芯轴12上设有顶杆10，工件通过芯轴12和定位销14与下凸模 7连接，下模板5右侧与导柱2的下端连接，导柱2外侧设有导套3，导套3的上端与上模板 4连接。上凸模6、下凸模7端面设有四等份凸起螺旋斜面，所述斜面落差为0. 08-0. 09mm。权利要求一种加工涡轮增压器止推轴承油隙斜面的精密冲压模具，包括模柄(1)、导柱(2)、导套(3)、上模板(4)、下模板(5)、上凸模(6)、下凸模(7)、上模座(8)、下模座(9)、顶杆(10)、限位板(11)、芯轴(12)、弹簧(13)、定位销(14)，其特征在于模柄(1)与上模板(4)通过螺钉连接，上模板(4)与上模座(8)、下模板(5)与下模座(9)通过螺钉连接，上模座(8)与上凸模(6)过盈连接，上模座(8)下设有限位板(11)，限位板(11)下设有下模座(9)，下模座(9)与下凸模(7)过盈连接，下模座(9)右侧设有定位销(14)，下模座(9)下部与下模板(5)通过螺钉连接，下模板(5)里设有弹簧(13)，弹簧(13)上设有芯轴(12)，芯轴(12)上设有顶杆(10)，工件通过芯轴(12)和定位销(14)与下凸模(7)连接，下模板(5)右侧与导柱(2)的下端连接，导柱(2)外侧设有导套(3)，导套(3)的上端与上模板(4)连接。2. 根据权利要求1所述的一种加工涡轮增压器止推轴承油隙斜面的精密冲压模具， 其特征在于所述上凸模(6)、下凸模(7)端面设有四等份凸起螺旋斜面，所述斜面落差为 0. 08-0. 09mm。专利摘要本技术公开了一种加工涡轮增压器止推轴承油隙斜面的精密冲压模具，模柄(1)与上模板(4)连接，上模板(4)与上模座(8)连接，上模座(8)与上凸模(6)过盈连接，下模座(9)与下凸模(7)过盈连接，下模座(9)下部与下模板(5)连接，下模板(5)右侧与导柱(2)的下端连接，导柱(2)外侧设有导套(3)，导套(3)的上端与上模板(4)连接。上凸模(6)、下凸模(7)端面设有四等份凸起螺旋斜面，本技术操作简便，生产效率大幅度提高，加工成本大幅度下降，平面和斜面交界处过渡圆滑，加工表面质量高，油隙斜面尺寸一致性好，满足大批量的生产要求。文档编号B21D37/12GK201455111SQ20092010380公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月18日 优先权日2009年7月18日专利技术者孙必胜, 张晋东, 张永峰, 张炳闻, 薛俊龙 申请人:大同北方天力增压技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加工涡轮增压器止推轴承油隙斜面的精密冲压模具，包括模柄（１）、导柱（２）、导套（３）、上模板（４）、下模板（５）、上凸模（６）、下凸模（７）、上模座（８）、下模座（９）、顶杆（１０）、限位板（１１）、芯轴（１２）、弹簧（１３）、定位销（１４），其特征在于：模柄（１）与上模板（４）通过螺钉连接，上模板（４）与上模座（８）、下模板（５）与下模座（９）通过螺钉连接，上模座（８）与上凸模（６）过盈连接，上模座（８）下设有限位板（１１），限位板（１１）下设有下模座（９），下模座（９）与下凸模（７）过盈连接，下模座（９）右侧设有定位销（１４），下模座（９）下部与下模板（５）通过螺钉连接，下模板（５）里设有弹簧（１３），弹簧（１３）上设有芯轴（１２），芯轴（１２）上设有顶杆（１０），工件通过芯轴（１２）和定位销（１４）与下凸模（７）连接，下模板（５）右侧与导柱（２）的下端连接，导柱（２）外侧设有导套（３），导套（３）的上端与上模板（４）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛俊龙，张炳闻，孙必胜，张晋东，张永峰，
申请(专利权)人：大同北方天力增压技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]
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