一种A柱以及汽车制造技术

本申请公开了一种A柱以及汽车。该A柱包括侧围外板、第一侧围加强板、第二侧围加强板、侧围内板以及铰链安装件，其中，侧围外板与第一侧围加强板连接，第一侧围加强板连接在第二侧围加强板上，侧围内板与第二侧围加强板连接，第二侧围加强板设置在第一侧围加强板与侧围内板之间，铰链安装件与第一侧围加强板连接。本申请所提出的A柱能够满足更大的尺寸和重量的车门的安装需求。的车门的安装需求。的车门的安装需求。

【技术实现步骤摘要】
一种A柱以及汽车


[0001]本申请属于汽车
，具体涉及一种A柱以及汽车。

技术介绍

[0002]随着我国汽车产业的发展，传统的轿车、SUV汽车领域的车身结构已经积累了成熟的技术，但在生产大型、越野型汽车领域的技术还不成熟。由于大型、越野型汽车具有更大尺寸的车身，传统的轿车、SUV汽车的车身结构技术无法满足大型、越野型汽车的生产需求。
[0003]比如，传统的轿车、SUV汽车的车门在汽车的X方向上的尺寸通常不大于1000mm，但大型、越野型汽车的车门在汽车的X方向上的尺寸通常可达1300mm左右，也就具有更大的重量，传统的轿车、SUV汽车的A柱的结构无法满足更大的尺寸和重量的车门的安装需求。

技术实现思路

[0004]本申请旨在至少能够在一定程度上解决相关技术中的A柱无法满足更大的尺寸和重量的车门的安装需求的技术问题。为此，本申请提供了一种A柱以及汽车。
[0005]本申请的技术方案为：
[0006]一方面，本申请提供了一种A柱，所述A柱包括：
[0007]侧围外板；
[0008]第一侧围加强板，与所述侧围外板连接；
[0009]第二侧围加强板，所述第一侧围加强板连接在所述第二侧围加强板上；
[0010]侧围内板，与所述第二侧围加强板连接，所述第二侧围加强板设置在所述第一侧围加强板与所述侧围内板之间；
[0011]铰链安装件，与所述第一侧围加强板连接，用于与车门铰接。
[0012]在一些实施方式中，第二侧围加强板包括依次连接的第一加强段、第二加强段以及第三加强段，所述第一加强段与所述侧围内板的一端连接以及第一侧围加强板的一端连接，所述第三加强段与所述侧围内板的另一端以及所述第一侧围加强板的另一端连接，所述第二加强段设置在所述侧围内板与所述第一侧围加强板之间。
[0013]在一些实施方式中，所述第二加强段与所述侧围内板以及所述第一侧围加强板之间均具有间隙
[0014]在一些实施方式中，所述第三加强段包括依次连接的第一分段以及第二分段，所述第一分段相较所述第二加强段更加靠近所述侧围内板，所述第二分段相较所述第一分段更加靠近所述侧围内板，所述第一分段与所述第一侧围加强板的另一端连接，所述第二分段与所述侧围内板的另一端连接。
[0015]在一些实施方式中，所述铰链安装件包括：
[0016]盒体，与所述第一侧围加强板的内部连接；
[0017]支耳，所述支耳的一端与所述盒体连接，所述支耳的另一端连接在所述第一侧围加强板与所述第二侧围加强板之间；
[0018]铰链安装螺母，连接在所述盒体与所述支耳连接的内周面上。
[0019]在一些实施方式中，所述铰链安装件还包括连接件，所述连接件包括依次连接的第一连接段、第二连接段以及第三连接段，所述第一连接段与所述支耳以及所述盒体上与所述支耳连接的内周面连接，所述铰链安装螺母连接在所述第一连接段上，所述第二连接段与所述盒体的内部的底部连接，所述第三连接段与所述盒体上与所述支耳相对的内周面连接。
[0020]在一些实施方式中，所述铰链安装件还包括侧板，所述侧板连接所述第一连接段、所述第二连接段以及所述第三连接段。
[0021]在一些实施方式中，所述第一侧围加强板包括依次连接的第四加强段、第五加强段以及第六加强段，所述第四加强段与所述第一加强段连接，所述第六加强段与所述第三加强段连接，所述第五加强段与所述第二加强段之间具有间隙。
[0022]在一些实施方式中，所述侧围外板包括依次连接的第一外板段、第二外板段以及第三外板段，所述第一外板段与所述第五加强段以及所述第六加强段连接，所述第二外板段与所述第一分段具有间隙，所述第三外板段与所述第二分段连接。
[0023]另一方面，本申请还提出了一种汽车，所述汽车包括上述的A柱。
[0024]本申请实施例至少具有如下有益效果：
[0025]本申请所提出的一种汽车，包括A柱，该A柱的主要结构特点在于，A柱上与车门铰接的部位，当需要安装尺寸和重量更大的车门时，需要A柱具有更高的强度和刚度，以满足安装需求。侧围外板作为安装基础，依次使第一侧围加强板、第二侧围加强板以及侧围内板连接在侧围外板上，以此形成A柱的主要结构。同时，将铰链安装件连接在第一侧围加强板上，铰链安装件用于与车门铰接，铰接件连接在铰链安装件与车门之间。在A柱与车门铰接时，车门可开闭地扣合在侧围外板上，第一侧围加强板相较第二侧围加强板更靠近侧围外板，将铰链安装件安装在第一侧围加强板上，更便于铰链安装件与车门铰接。由于在A柱内设置有第一侧围加强板和第二侧围加强板，从而提高了A柱的强度和刚度，在将铰链安装件安装在第一侧围加强板上后，能够实现A柱与更大的尺寸和重量车门之间的铰接。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本申请实施例的A柱的爆炸图；
[0028]图2为图1中的A柱在装配条件下的剖视图；
[0029]图3为图1中的第二侧围加强板的结构示意图；
[0030]图4为图1中的铰链安装件的结构示意图；
[0031]图5为图4中的铰链安装件的爆炸图；
[0032]图6为图1中的第一侧围加强板的结构示意图；
[0033]图7为图1中的侧围外板的结构示意图；
[0034]图8为图1中的侧围内板的结构示意图。
[0035]附图标记：
[0036]100、侧围外板；110、第一外板段；120、第二外板段；130、第三外板段；200、第一侧围加强板；210、第四加强段；220、第五加强段；230、第六加强段；300、第二侧围加强板；310、第一加强段；320、第二加强段；330、第三加强段；331、第一分段；332、第二分段；400、侧围内板；410、第一内板段；420、第二内板段；430、第三内板段；500、铰链安装件；510、盒体；520、支耳；530、铰链安装螺母；540、连接件；541、第一连接段；542、第二连接段；543、第三连接段；550、侧板；600、shotgun。
具体实施方式
[0037]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0038]此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种A柱，其特征在于，包括：侧围外板；第一侧围加强板，与所述侧围外板连接；第二侧围加强板，所述第一侧围加强板连接在所述第二侧围加强板上；侧围内板，与所述第二侧围加强板连接，所述第二侧围加强板设置在所述第一侧围加强板与所述侧围内板之间；铰链安装件，与所述第一侧围加强板连接，用于与车门铰接。2.根据权利要求2所述的A柱，其特征在于，第二侧围加强板包括依次连接的第一加强段、第二加强段以及第三加强段，所述第一加强段与所述侧围内板的一端连接以及第一侧围加强板的一端连接，所述第三加强段与所述侧围内板的另一端以及所述第一侧围加强板的另一端连接，所述第二加强段设置在所述侧围内板与所述第一侧围加强板之间。3.根据权利要求2所述的A柱，其特征在于，所述第二加强段与所述侧围内板以及所述第一侧围加强板之间均具有间隙。4.根据权利要求2所述的A柱，其特征在于，所述第三加强段包括依次连接的第一分段以及第二分段，所述第一分段相较所述第二加强段更加靠近所述侧围内板，所述第二分段相较所述第一分段更加靠近所述侧围内板，所述第一分段与所述第一侧围加强板的另一端连接，所述第二分段与所述侧围内板的另一端连接。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的A柱，其特征在于，所述铰链安装件包括：盒体，与所述第一侧围加强板的内部连接；支耳，所述支耳的一端与所述盒体连接，所述支耳的另一端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长剑，袁亮，栗灿，谢习元，汪陈捷，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：