B柱上接头结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种B柱上接头结构，包括内板总成和加强板总成，所述加强板总成包括A柱上加强板、连接于A柱上加强板的上边梁加强板和B柱加强板，所述B柱加强板固定连接在A柱上加强板和上边梁加强板之间的连接处。达到了降低上边梁加强板的料厚，从而保证了接头刚、强度，从而达到了减重的目的。从而达到了减重的目的。从而达到了减重的目的。

【技术实现步骤摘要】
B柱上接头结构


[0001]本技术涉及车身的
，尤其是涉及一种B柱上接头结构。

技术介绍

[0002]随着新能源车型的发展，客户对续航里程的需求日益增加。而降低车重的对于续航的增加有明显效果，因此对减重的需求日益增加。与此同时，对于整车刚、强度和安全等性能的需求也在不断提升，所以在保证重量较轻的前提下，提高接头刚、强度是关键所在。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种B柱上接头结构，有效解决同等的刚、强度和安全顶压的需求，重量更重，对于电动车续航不利的问题。
[0004]本技术提供的一种B柱上接头结构采用如下的技术方案：
[0005]一种B柱上接头结构，包括内板总成和加强板总成，所述加强板总成包括A柱上加强板、连接于A柱上加强板的上边梁加强板和B柱加强板，所述B柱加强板固定连接在A柱上加强板和上边梁加强板之间的连接处。
[0006]可选的，所述内板总成包括B柱内板和上边梁内板，所述B柱内板和上边梁内板通过点焊形成内板总成。
[0007]可选的，所述内板总成和加强板总成之间通过点焊和连接件相互固定连接。
[0008]可选的，所述连接件为两颗螺栓，两颗所述螺栓通过B柱内板分别与A柱上加强板、上边梁加强板螺栓连接。
[0009]可选的，所述A柱上加强板料厚范围在1.6mm
‑
2.0mm，所述上边梁加强板的料厚范围在1.3mm
‑
1.7mm。
[0010]可选的，所述加强板总成均为热成型件。
[0011]可选的，所述内板总成均为第三代冷成型高强度钢QP980。
[0012]可选的，所述A柱上加强板、B柱加强板和上边梁加强板通过点焊形成加强板总成。
[0013]可选的，所述B柱加强板上设置有焊接过孔。
[0014]可选的，所述A柱上加强板的上端向后延伸与上边梁加强板连接。
[0015]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0016]1.达到了降低上边梁加强板的料厚，从而保证了接头刚、强度，从而达到了减重的目的；
[0017]2.B柱加强板增加了焊接过孔，在不增加夹具的前提下，完成了零部件分件、减重的目的，同时可保证工装成本不增加。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0019]图2是图1中B柱上接头结构部分的部分结构示意图；
[0020]图3是本技术实施例安装框的爆炸结构示意图。
[0021]附图标记说明：1、A柱上加强板；2、B柱加强板；3、上边梁加强板；4、B柱内板；5、上边梁内板；6、螺栓。
具体实施方式
[0022]以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
[0023]本技术实施例公开一种B柱上接头结构。
[0024]参照图1、图2、图3，一种B柱上接头结构包括内板总成和加强板总成，加强板总成包括A柱上加强板1、连接于A柱上加强板1的上边梁加强板3和B柱加强板2，B柱加强板2固定连接在A柱上加强板1和上边梁加强板3之间的连接处。达到了降低上边梁加强板3的料厚，从而保证了接头刚、强度，从而达到了减重的目的。
[0025]加强板总成均为热成型件。A柱上加强板1的上端向后延伸与上边梁加强板3连接。A柱上加强板1料厚范围在1.6mm
‑
2.0mm，上边梁加强板3的料厚范围在1.3mm
‑
1.7mm。
[0026]A柱上加强板1、B柱加强板2和上边梁加强板3通过点焊形成加强板总成。
[0027]B柱加强板2上设置有焊接过孔。在不增加夹具的前提下，完成了零部件分件、减重的目的，同时可保证工装成本不增加。
[0028]内板总成均为第三代冷成型高强度钢QP980，内板总成包括B柱内板4和上边梁内板5，B柱内板4和上边梁内板5通过点焊形成内板总成。
[0029]内板总成和加强板总成之间通过点焊和连接件相互固定连接。
[0030]在本实施例中，连接件包括沿车身长度方向间隔设置的两颗螺栓6，在两颗螺栓6通过B柱内板4分别与A柱上加强板1、上边梁加强板3螺栓6连接。通过点焊形成内板总成，再通过点焊和两颗螺栓6连接两个总成。螺栓6连接可以弥补因为焊枪可达性导致的较长区域无法点焊的问题，增强了内板总成和加强板总成之间连接性，提升了B柱上接头的刚、强度，同时降低了异响的风险。
[0031]以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种B柱上接头结构，其特征在于：包括内板总成和加强板总成，所述加强板总成包括A柱上加强板(1)、连接于A柱上加强板(1)的上边梁加强板(3)和B柱加强板(2)，所述B柱加强板(2)固定连接在A柱上加强板(1)和上边梁加强板(3)之间的连接处。2.根据权利要求1所述的B柱上接头结构，其特征在于：所述内板总成包括B柱内板(4)和上边梁内板(5)，所述B柱内板(4)和上边梁内板(5)通过点焊形成内板总成。3.根据权利要求1所述的B柱上接头结构，其特征在于：所述内板总成和加强板总成之间通过点焊和连接件相互固定连接。4.根据权利要求3所述的B柱上接头结构，其特征在于：所述连接件为两颗螺栓(6)，两颗所述螺栓(6)通过B柱内板(4)分别与A柱上加强板(1)、上边梁加强板(3)螺栓连接。5.根据权利要求1所述的B柱上接头结...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振国，徐治国，黄红权，王小青，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：