一种泄压控制方法、系统、存储介质及车辆技术方案

本申请提供了一种泄压控制方法、系统、存储介质及车辆，属于车辆技术领域，泄压控制方法包括：在车辆行驶过程中，若所述车辆处于导航模式，则确定所述导航目的地是否表征燃油补充场所；若所述导航目的地表征燃油补充场所，则在所述车辆到达所述导航目的地之前，对高压油箱进行泄压；若所述导航目的地不表征燃油补充场所，则基于所述高压油箱的剩余油量以及所述车辆对应的目标信息，对所述高压油箱进行泄压。本申请在判断驾驶员具有向高压油箱加油意图的情况下，在车辆行驶至加油站之前提前进行泄压，避免了驾驶员的等待，实现了对高压油箱泄压过程的自动控制。泄压过程的自动控制。泄压过程的自动控制。

【技术实现步骤摘要】
一种泄压控制方法、系统、存储介质及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体而言，涉及一种泄压控制方法、系统、存储介质及车辆。

技术介绍

[0002]高压油箱是一种通过增加油箱内部气压，来防止燃油过度蒸发的油箱。在《国家第六阶段机动车污染物排放标准》的实施阶段，高压油箱可以有效避免燃油过度蒸发而导致车辆尾气中燃油蒸发污染物超标的问题，从而提高车辆尾气的清洁度。配置有高压油箱的车辆，在向油箱加油前，需要提前对高压油箱进行泄压处理，降低高压油箱的内部气压，以防止油箱阀门在开启时被弹起。
[0003]相关技术中，在向油箱加油前，需要通过高压油箱泄压控制开关，手动控制高压油箱的泄压过程，而高压油箱在泄压时需要一定的等待时间，这导致了驾驶员加油时间成本的增加。

技术实现思路

[0004]基于此，本申请提供了一种泄压控制方法、系统、存储介质及车辆，以解决如何自动控制高压油箱的泄压过程的问题。
[0005]本申请实施例的第一方面，提供了一种泄压控制方法，所述方法应用于车载控制器，包括：
[0006]在车辆行驶过程中，若所述车辆处于导航模式，则确定所述导航目的地是否表征燃油补充场所；
[0007]若所述导航目的地表征燃油补充场所，则在所述车辆到达所述导航目的地之前，对高压油箱进行泄压；
[0008]若所述导航目的地不表征燃油补充场所，则基于所述高压油箱的剩余油量以及所述车辆对应的目标信息，对所述高压油箱进行泄压。
[0009]可选地，所述在所述车辆到达所述导航目的地之前，对高压油箱进行泄压，包括：
[0010]在所述车辆与所述导航目的地之间的距离小于第一预设距离时，对所述高压油箱进行泄压；
[0011]或者，根据所述车辆当前的行驶速度以及所述高压油箱的隔离阀的通气面积，确定目标距离；并在所述车辆与所述导航目的地之间的距离小于所述目标距离时，对所述高压油箱进行泄压。
[0012]可选地，所述目标信息包括：所述车辆在预设时间段内检索的多个位置信息，所述基于所述高压油箱的剩余油量以及所述车辆对应的目标信息，对所述高压油箱进行泄压，包括：
[0013]在所述剩余油量小于预设阈值时，确定多个所述位置信息中是否包含有表征燃油补充场所的目标位置信息；
[0014]若多个所述位置信息中包含所述目标位置信息，则在所述车辆与第一目标地点之间的距离小于第二预设距离时，对所述高压油箱进行泄压，其中，所述第一目标地点为位于所述车辆行驶方向上的燃油补充场所。
[0015]可选地，所述目标信息还包括：所述车辆的车速减慢幅度，在所述剩余油量小于预设阈值时，所述方法还包括：
[0016]若多个所述位置信息中不包含所述目标位置信息，则确定所述车辆是否满足目标条件，其中，所述目标条件为所述车辆与所述第一目标地点之间的距离小于第三预设距离，且所述车速减慢幅度大于预设幅度；
[0017]在所述车辆满足所述目标条件的情况下，对所述高压油箱进行泄压。
[0018]可选地，在对所述高压油箱进行泄压之后，所述方法还包括：
[0019]确定所述车辆是否满足加压条件；
[0020]在所述车辆满足所述加压条件时，对所述高压油箱进行加压。
[0021]可选地，所述确定所述车辆是否满足加压条件，包括：
[0022]获取所述车辆与所述第二目标地点之间的距离，其中，所述第二目标地点为表征燃油补充场所的所述导航目的地或所述第一目标地点；
[0023]当所述车辆与第二目标地点之间的距离大于第四预设距离时，确定所述车辆满足所述加压条件。
[0024]可选地，所述车载控制器与目标客户端通信链接，所述方法还包括：
[0025]接收所述目标客户端发送的导航目的地信息；
[0026]所述确定导航目的地是否表征燃油补充场所，包括：
[0027]确定所述导航目的地信息中是否包含目标关键词，其中，所述目标关键词用于表征燃油补充场所。
[0028]本申请实施例的第二方面，提供了一种泄压控制系统，包括：
[0029]决策模块，用于在车辆行驶过程中，若所述车辆处于导航模式，则确定导航目的地是否表征燃油补充场所；
[0030]第一泄压模块，用于若所述导航目的地表征燃油补充场所，则在所述车辆到达所述导航目的地之前，对高压油箱进行泄压；
[0031]第二泄压模块，用于若所述导航目的地不表征燃油补充场所，则基于所述高压油箱的剩余油量以及所述车辆对应的目标信息，对所述高压油箱进行泄压。
[0032]本申请实施例的第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行实现本申请实施例第一方面所述泄压控制方法的步骤。
[0033]本申请实施例的第四方面，提供了一种车辆，包括本申请实施例第二方面所述泄压控制系统。
[0034]本申请提供了一种泄压控制方法、系统、存储介质及车辆，所述方法包括：在车辆行驶过程中，若所述车辆处于导航模式，则确定所述导航目的地是否表征燃油补充场所；若所述导航目的地表征燃油补充场所，则在所述车辆到达所述导航目的地之前，对高压油箱进行泄压；若所述导航目的地不表征燃油补充场所，则基于所述高压油箱的剩余油量以及所述车辆对应的目标信息，对所述高压油箱进行泄压。
[0035]本申请在车辆行驶过程中，结合车辆的导航目的地、高压油箱的剩余油量，以及目
标信息，判断驾驶员当前是否具有前往加油站，向高压油箱内加油的意图，并在判断驾驶员具有前往加油站，向高压油箱内加油的意图的情况下，自动控制高压油箱执行泄压操作。本申请通过车辆的导航目的地、高压油箱的剩余油量，以及目标信息，实现了对驾驶员加油意图的准确判断，进而在驾驶员具有向高压油箱加油意图的情况下，在车辆行驶至加油站之前提前进行泄压，避免了驾驶员的等待，实现了对高压油箱泄压过程的自动控制。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1是本申请实施例提供的一种泄压控制方法的步骤图；
[0038]图2是本申请实施例提供的一种基于目标信息的泄压控制方法的步骤图；
[0039]图3是本申请实施例提供的一种具有加压控制的泄压控制方法的步骤图；
[0040]图4是本申请实施例提供的一种判定车辆是否满足加压条件方法的步骤图；
[0041]图5是本申请实施例提供的另一种判定车辆是否满足加压条件方法的步骤图；
[0042]图6是本申请实施例提供的一种确定导航目的地方法的步骤图；
[0043]图7是本申请实施例提供的一种泄压控制方法的流程图；
[0044]图8是本申请实施例提供的一种泄压控制系统结构示意图。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泄压控制方法，其特征在于，所述方法应用于车载控制器，包括：在车辆行驶过程中，若所述车辆处于导航模式，则确定导航目的地是否表征燃油补充场所；若所述导航目的地表征燃油补充场所，则在所述车辆到达所述导航目的地之前，对高压油箱进行泄压；若所述导航目的地不表征燃油补充场所，则基于所述高压油箱的剩余油量以及所述车辆对应的目标信息，对所述高压油箱进行泄压。2.根据权利要求1所述的泄压控制方法，其特征在于，所述在所述车辆到达所述导航目的地之前，对高压油箱进行泄压，包括：在所述车辆与所述导航目的地之间的距离小于第一预设距离时，对所述高压油箱进行泄压；或者，根据所述车辆当前的行驶速度以及所述高压油箱的隔离阀的通气面积，确定目标距离；并在所述车辆与所述导航目的地之间的距离小于所述目标距离时，对所述高压油箱进行泄压。3.根据权利要求1所述的泄压控制方法，其特征在于，所述目标信息包括：所述车辆在预设时间段内检索的多个位置信息，所述基于所述高压油箱的剩余油量以及所述车辆对应的目标信息，对所述高压油箱进行泄压，包括：在所述剩余油量小于预设阈值时，确定多个所述位置信息中是否包含有表征燃油补充场所的目标位置信息；若多个所述位置信息中包含所述目标位置信息，则在所述车辆与第一目标地点之间的距离小于第二预设距离时，对所述高压油箱进行泄压，其中，所述第一目标地点为位于所述车辆行驶方向上的燃油补充场所。4.根据权利要求3所述的泄压控制方法，其特征在于，所述目标信息还包括：所述车辆的车速减慢幅度，在所述剩余油量小于预设阈值时，所述方法还包括：若多个所述位置信息中不包含所述目标位置信息，则确定所述车辆是否满足目标条件，其中，所述目标条件为所述车辆与所述第一目标地点之间的距离小于第...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷晴，魏天伟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：