一种高压油箱控制方法、控制器及车辆技术

本发明专利技术提供了一种高压油箱控制方法、控制器及车辆，方法包括：若确定车辆具有加油意图时，将车辆的当前状态调节至驻车状态，并控制高压油箱开始泄压；在泄压过程中，若接收到由用户发送的加油操作信息，并根据所述加油操作信息确定所述加油意图被取消时，则根据所述加油操作信息对所述高压油箱进行相应控制；如此，在加油过程中，若接收到加油操作信息，且根据加油操作信息确定加油意图被取消时，此时可根据加油操作信息对高压油箱进行相应控制，提高车辆的整体控制水平，从而提升车辆适应多种加油环境的能力。加油环境的能力。加油环境的能力。

【技术实现步骤摘要】
一种高压油箱控制方法、控制器及车辆


[0001]本申请涉及车辆加油控制
，尤其涉及一种高压油箱控制方法、控制器及车辆。

技术介绍

[0002]混合动力汽车的高压油箱在加油时，在打开油箱口盖前，如果高压油箱内的压力超过安全设计范围，在油箱口盖开启时可能会对人体造成伤害，同时还会导致油蒸汽外溢，破坏环境。因此需要对高压油箱内的压力进行控制。
[0003]但是，现有技术无法根据加油场景实现对高压油箱的精确控制，比如若在加油过程的中途(比如由于用户主动停止、加油枪故障等因素)停止加油时，此时无法对高压油箱进行控制。
[0004]可以看出，现有技术中无法对高压油箱进行智能控制，从而影响了车辆的整体控制水平。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本专利技术实施例提供了一种实现高压油箱控制方法、控制器及车辆，以解决或者部分解决现有技术中无法对高压油箱进行智能控制，从而影响了车辆的整体控制水平的技术问题。
[0006]本专利技术的第一方面，提供一种高压油箱控制方法，所述方法包括：
[0007]若确定车辆具有加油意图时，将车辆的当前状态调节至驻车状态，并控制高压油箱开始泄压；
[0008]若接收到由用户发送的加油操作信息，并根据所述加油操作信息确定所述加油意图被取消时，则根据所述加油操作信息对所述高压油箱进行相应控制。
[0009]上述方案中，所述确定车辆具有加油意图，包括：
[0010]若所述车辆的当前车速小于预设的车速阈值，且接收到用户的加油盖开启指令时，确定所述车辆具有加油意图。
[0011]上述方案中，所述将车辆的当前状态调节至驻车状态，包括：
[0012]若确定所述车辆的类型为燃油车型，将所述车辆的档位调节至泊车档位，并控制发动机关闭；
[0013]若确定所述车辆的类型为混动车型，将所述车辆的档位调节至泊车档位、控制发动机关闭以及控制所述车辆的动力系统切换至非激活状态。
[0014]上述方案中，所述加油操作信息包括：取消加油指令；所述根据所述加油操作信息对所述高压油箱进行控制，包括：
[0015]若在第一时刻接收到所述加油操作信息，判断第一时长是否小于预设的第一时长阈值；所述第一时长为确定车辆具有加油意图的时刻至所述第一时刻对应的时长；
[0016]若确定所述第一时长小于所述第一时长阈值，则控制所述高压油箱的泄压阀关
闭，并保持加油口盖为关闭状态。
[0017]上述方案中，所述方法还包括：
[0018]若在所述第一时刻未接收到所述加油操作信息，则获取所述高压油箱的第一当前压力；
[0019]若确定所述第一当前压力小于预设的压力阈值，则控制加油口盖开启。
[0020]上述方案中，所述控制加油口盖开启之后，所述方法还包括：
[0021]若未检测到油枪插入至加油口，且确定所述加油口盖的开启时长大于第二时长阈值时，则控制所述高压油箱的泄压阀关闭，并控制所述加油口盖关闭。
[0022]上述方案中，所述方法还包括：
[0023]所述若确定所述第一当前压力大于所述压力阈值时，则继续获取所述高压油箱在第二时刻对应的第二当前压力；所述第二时刻大于所述第一时刻；
[0024]若确定所述第二当前压力大于所述压力阈值，则控制所述高压油箱的泄压阀关闭，并保持加油口盖为关闭状态。
[0025]本专利技术的第二方面，提供一种高压油箱控制器，所述控制器包括：
[0026]第一控制单元，用于若确定车辆具有加油意图时，将车辆的当前状态调节至驻车状态，并控制高压油箱开始泄压；
[0027]第二控制单元，用于若接收到由用户发送的加油操作信息，并根据所述加油操作信息确定所述加油意图被取消时，则根据所述加油操作信息对所述高压油箱进行相应控制。
[0028]上述方案中，所述所述加油操作信息包括：取消加油指令；所述第二控制单元具体用于：
[0029]若在第一时刻接收到所述加油操作信息，判断所述第一时长是否小于预设的第一时长阈值；所述第一时长为确定车辆具有加油意图的时刻至所述第一时刻对应的时长；
[0030]若确定所述第一时长小于所述第一时长阈值，则控制所述高压油箱的泄压阀关闭，并控制加油口盖为关闭状态。
[0031]本专利技术的第三方面，提供一种车辆，所述车辆包括第二方面中任一项所述的控制器。
[0032]本专利技术提供了一种高压油箱控制方法、控制器及车辆，方法包括：若确定车辆具有加油意图时，将车辆的当前状态调节至驻车状态，并控制高压油箱开始泄压；在泄压过程中，若接收到由用户发送的加油操作信息，并根据所述加油操作信息确定所述加油意图被取消时，则根据所述加油操作信息对所述高压油箱进行相应控制；如此，在加油过程中，若接收到加油操作信息，且根据加油操作信息确定加油意图被取消时，此时可根据加油操作信息对高压油箱进行相应控制，提高车辆的整体控制水平，从而提升车辆适应多种加油环境的能力。
附图说明
[0033]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。
[0034]在附图中：
[0035]图1示出了根据本专利技术一个实施例的高压油箱控制方法流程示意图；
[0036]图2示出了根据本专利技术一个实施例的加油站的有效加油范围示意图；
[0037]图3示出了根据本专利技术一个实施例的加油桩范围示意图；
[0038]图4示出了根据本专利技术一个实施例的高压油箱控制装置整体结构示意图。
具体实施方式
[0039]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0040]本专利技术实施例提供一种高压油箱控制方法，应用在控制器中，控制器可以为(ECU，Electronic Control Unit)，如图1所示，方法主要包括以下步骤：
[0041]S110，若确定车辆具有加油意图时，将车辆的当前状态调节至驻车状态，并控制高压油箱开始泄压。
[0042]本实施例可以智能识别出车辆是否具有加油意图，若确定车辆具有加油意图时，说明车辆很大概率是需要加油的，会提前执行一些准备工作，比如驻车以及控制高压油箱泄压。
[0043]在一种实施方式中，确定车辆具有加油意图，包括：
[0044]若车辆的当前车速小于预设的车速阈值，且接收到用户的加油盖开启指令时，确定车辆具有加油意图。车速阈值可以为2～3km/h。
[0045]其中，用户可通过物理按键、中控屏虚拟按键、语音控制、遥控钥匙或者远程APP向控制器发送加油口盖开启指令。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压油箱控制方法，其特征在于，所述方法包括：若确定车辆具有加油意图时，将车辆的当前状态调节至驻车状态，并控制高压油箱开始泄压；若接收到由用户发送的加油操作信息，并根据所述加油操作信息确定所述加油意图被取消时，则根据所述加油操作信息对所述高压油箱进行相应控制。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定车辆具有加油意图，包括：若所述车辆的当前车速小于预设的车速阈值，且接收到用户的加油盖开启指令时，确定所述车辆具有加油意图。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将车辆的当前状态调节至驻车状态，包括：若确定所述车辆的类型为燃油车型，将所述车辆的档位调节至泊车档位，并控制发动机关闭；若确定所述车辆的类型为混动车型，将所述车辆的档位调节至泊车档位、控制发动机关闭以及控制所述车辆的动力系统切换至非激活状态。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加油操作信息包括：取消加油指令；所述根据所述加油操作信息对所述高压油箱进行控制，包括：若在第一时刻接收到所述加油操作信息，判断第一时长是否小于预设的第一时长阈值；所述第一时长为确定车辆具有加油意图的时刻至所述第一时刻对应的时长；若确定所述第一时长小于所述第一时长阈值，则控制所述高压油箱的泄压阀关闭，并保持加油口盖为关闭状态。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若在所述第一时刻未接收到所述加油操作信息，则获取所述高压油箱的第一当前压力；若确定所述第一当前压力小于预设的压力阈值，则控...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭红涛，范超，杜佳，张丽娜，吴晶晶，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：