本公开涉及拖拉机技术领域，尤其是涉及一种油箱，一种油箱，包括壳体和中空的内腔，中空的内腔形成储油腔，壳体上连接有安装板，所述安装板用于连接拖拉机车架，所述安装板的一侧设置有进油口，所述进油口和储油腔连通，柴油由进油口进入并储存在储油腔中，油箱安装在车架上后，所述储油腔至少部分突出在车架外部，所述安装板的另一侧设置有向内凹陷的安装部，所述安装部用于安装仪表盘。所述安装部用于安装仪表盘。所述安装部用于安装仪表盘。
【技术实现步骤摘要】
一种油箱
[0001]本公开涉及拖拉机
，尤其是涉及一种油箱。
技术介绍
[0002]拖拉机是我们生活中常见的一种车具，主要是用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。拖拉机由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介。按用途分类可分为工业拖拉机、林业拖拉机和农业拖拉机，农业拖拉机可配备不同的作业机械以完成耕、耙、播、收、中耕、排灌、施肥、喷药、农副产品加工以及开沟、挖掘、推土和运输等作业。
[0003]现有的农业拖拉机的油箱大多安装在发动机机罩的下方，机罩固定架与油箱连接，并在机罩上预留各种部件安装点位，同时在机罩和燃油箱上预留安装空间，以容纳各控制部件如仪表盘及附属电器元件、转向机构、换挡机构等。油箱因为发动机罩内部发动机布局的原因，体积受到限制，且由于发动机的标准根据国家标准不断地在升级，空间也越来越小。油箱空间的减小导致储油量的减少，且由于发动机罩内部的连接部件过多，给油箱的维护也带来诸多不便。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本公开提供一种结构简单、安装方便、储油量大的油箱。
[0005]本公开解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种油箱，包括壳体和中空的内腔，中空的内腔形成储油腔，壳体上连接有安装板，所述安装板用于连接拖拉机车架，所述安装板的一侧设置有进油口，所述进油口和储油腔连通，柴油由进油口进入并储存在储油腔中，油箱安装在车架上后，所述储油腔至少部分突出在车架外部，所述安装板的另一侧设置有向内凹陷的安装部，所述安装部用于安装仪表盘。
[0006]作为优选实施方式，所述进油口设置在壳体的上表面，所述安装板的高度高于壳体的上表面。安装板还起到挡板的作用，在加油时安装板能够防止柴油溅到设置在安装板另一侧的仪表盘上。
[0007]作为优选实施方式，安装部通过仪表盘支架与仪表盘连接，所述安装部包括第一安装部，所述第一安装部的轮廓呈“U”型，“U”型的设置为了和仪表盘支架、仪表盘的形状相适应，最大程度的利用空间，使油箱的整体结构更加紧凑。
[0008]进一步的，安装板的一侧构造有左翼板和右翼板，左翼板和右翼板之间设置有第一安装面，左翼板、右翼板和第一安装面构成第一安装部，所述左翼板和右翼板呈翼状，便于避空和仪表盘支架的拆装。
[0009]作为优选实施方式，所述第一安装面的上端设置有第一内凹，所述第一安装面的下端设置有第二内凹，所述第一内凹用来安装仪表盘支架，所述第二内凹用于避空方向盘
的驱动轴。
[0010]进一步的，所述左翼板和右翼板为中空结构，所述第一内凹和第二内凹均为“U”型内凹。
[0011]作为优选实施方式，所述右翼板的内侧设置有第三内凹，所述第三内凹倾斜设置在右翼板的上方，第三内凹的设置为了方便仪表盘的安装。
[0012]作为优选实施方式，壳体上设置有加强筋，加强筋的设置提高油箱的强度和刚性。
[0013]作为优选实施方式，所述安装部还包括第二安装部，第二安装部设置在第一安装部的下方，所述第二安装部包括第二安装面，所述第二安装面比第一安装面更靠近加强筋所在的平面。
[0014]作为优选实施方式，所述第二安装面上设置有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的设置为了方便仪表盘的安装。
[0015]作为优选实施方式，第一安装面和第二安装面通过第三安装面连接，第二内凹连通第一安装面和第三安装面，第二安装面和第三安装面的连接处为弧形，弧形的设置使得第二安装面和第三安装面的连接处更为光滑，可以减少仪表盘支架与此处的磨损。
[0016]作为优选实施方式，第一安装面上设置有多个第一安装孔，用于安装仪表盘支架。
[0017]作为优选实施方式，所述壳体上设置有第二安装孔，所述第二安装孔用于安装油量传感器，所述油量传感器用于感应储油腔内油量的多少，便于用户随时知晓柴油量，及时加油。
[0018]作为优选实施方式，安装板靠近加强筋的一侧设置有第三安装孔，所述第三安装孔用于将油箱和车架连接。
[0019]与现有产品相比，本公开的有益效果在于：油箱安装在车架上后，所述储油腔至少部分突出在车架外部，减少了储油腔在拖拉机上的占位空间，方便油箱的拆装和后期的维护；安装板的另一侧设置有向内凹陷的安装部，所述安装部用于安装仪表盘，仪表盘安装在油箱的向内凹陷处，空间合理利用，使仪表盘安装在油箱上后不至于突出在外面，节省了空间；储油腔和安装部的合理排布充分利用了空间，结构紧凑的同时还增大了油箱容积，储油量多。
附图说明
[0020]以下将结合附图和优选实施例来对本申请进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本申请范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0021]图1是本公开的一种油箱的结构示意图之一；
[0022]图2是本公开的一种油箱的结构示意图之二；
[0023]图3是本公开的一种油箱的结构示意图之三；
[0024]图4是本公开的一种油箱的结构示意图之四；
[0025]图5是本公开的一种油箱的结构示意图之五。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、壳体；2、加强筋；3、进油口；4、安装板；5、第一安装面；6、第一内凹；7、第二内凹；
8、左翼板；9、右翼板；10、第一安装孔；11、加强脊；12、第三内凹；13、第二安装面；14、第三安装面；15、第一凹槽；16、第二凹槽；17、第二安装孔。
具体实施方式
[0028]为了使本领域的技术人员更好地理解本公开的技术方案，以下结合附图及实施例，对本公开进行详细、清楚、完整的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本公开，并不用于限定本公开。
[0029]本领域技术人员应理解的是，在本技术的公开中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0030]现有的拖拉机燃油箱多布置在发动机之后仪表盘的下方,通过油箱支架固定在过桥壳体上，使用相互配合的前机罩和后机罩进行防护。前机罩和后机罩分别通过机罩固定架与油箱连接，并在前机罩和后机罩上预留各种部件安装点位，同时在前机罩、后机罩和燃油箱上预留安装空间。由于各类防护部件、固定架连接部件过多，占用大量空间，导致油箱空间利用不充分，而发动机舱和驾驶员位置中间的操纵台内部的位置，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油箱，其特征在于，包括壳体(1)和中空的内腔，中空的内腔形成储油腔，壳体(1)上连接有安装板(4)，所述安装板(4)用于连接拖拉机车架，所述安装板(4)的一侧设置有进油口(3)，所述进油口(3)和储油腔连通，柴油由进油口(3)进入并储存在储油腔中，油箱安装在车架上后，所述储油腔至少部分突出在车架外部，所述安装板(4)的另一侧设置有向内凹陷的安装部，所述安装部用于安装仪表盘。2.根据权利要求1所述的一种油箱，其特征在于，所述进油口(3)设置在壳体(1)的上表面，所述安装板(4)的高度高于壳体(1)的上表面。3.根据权利要求1所述的一种油箱，其特征在于，所述安装部通过仪表盘支架与仪表盘连接，所述安装部包括第一安装部，所述第一安装部的轮廓呈“U”型。4.根据权利要求3所述的一种油箱，其特征在于，壳体(1)上构造有左翼板(8)和右翼板(9)，左翼板(8)和右翼板(9)之间设置有第一安装面(5)，左翼板(8)、右翼板(9)和第一安装面(5)构成第一安装部。5.根据权利要求4所述的一种油箱，其特征在于，所述第一安装面(5)的上端设置有第一内凹(6)，所述第一安装面(5)的下端设置有第二内凹(7)，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈铮勇，许志锋，许科挺，江逸明，徐沈达，
申请(专利权)人：宁波犇通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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