一种车厢板材加工折弯机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车厢板材加工折弯机，涉及折弯技术领域，包括固定框、冲压设备、调节结构一和调节结构二，所述调节结构一包括螺栓、冲压块、支撑板二、限位管一、限位管二和限位孔，所述冲压块两侧垂直等距设有多个定位孔，所述支撑板二底部设有与冲压块适配的活动槽，两个所述支撑板二底部活动插置在冲压块底端两侧，且通过连接轴活动连接，所述限位管一上等距设有多个所述限位孔，所述限位管二上等距设有多个所述限位孔，两个所述限位管一一端均通过铰接件与其一所述支撑板二一侧靠近两端位置连接，两个所述限位管二一端均通过铰接件与另一所述支撑板二一侧靠近两端位置连接，两个所述限位管二活动插置在两个所述限位管一一端内部。一一端内部。一一端内部。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢板材加工折弯机


[0001]本技术涉及折弯
，特别涉及一种车厢板材加工折弯机。

技术介绍

[0002]折弯机是板材加工过程中的必备装置，板材成品的尺寸，角度以及相适应的组件都与折弯机的工作状态。传统折弯机在工作的过程中，角度都无法精准控制，折弯角度大多由操作工凭借经验以及感知来完成，但是这种工作长期下来，会使操作工感官麻痹，从而对折弯的角度产生误差，降低了生产效率。不利于长期对板材统一质量的完成。例如，中国专利公开(公告)号：CN213162510U，提供了一种车厢板材加工用折弯装置，板材放置在工作台上，当冲压折弯机开始工作进行折弯，板材收到压力从而两侧会向上进行抬升运动，从而板材抬升过程中，板材两侧的弯折，会使调节精度部件收到板材折弯所传来的一个作用力开始工作，此时工作台、冲压折弯机和调节精度部件之间的一个相配合，在板材上的薄板随板材两侧抬升时，薄板和铰接环的摩擦力极大地减小，避免对测量结果产生影响，薄板上通过衔接杆衔接的滚轴在弧度板内的弧形槽内进行滑动，使指针指向一个精确的数值，从而使测量结果从感官判断改变成直观的数据，从而方便对折弯程度的判断；板材两侧进行弯折运动时，由连接在工作台上的连接组件会给随着板材折弯进行运动的压附组件一个轴心，并使压附组件在连接组件上可以进行抬升运动，并通过工作台左端的摆动读数组件来清晰的表达出所折弯的度数，从而确保压附组件跟板材折弯角度的一致性，方便数据的观察测量；连接组件在工作台的侧壁上，用来连接压附组件和摆动读数组件，从而保证机器运行时，组件相互之间的流畅配合，使在对板材折弯程度测量观察时，减少误差，保证测量结果的准确；压附组件紧密贴附在板材的两侧，通过交接环与工作台侧壁的连接杆相交接并可以以铰接环与连接杆交接的地方为轴心，在板材进行向上折弯时，紧密压附在板材上的薄板随板材折弯时的运动来运动，从而保证与板材抬升的角度一致，薄板左端的滚轴与之抬升角度相同，使指针指到的度数跟板材实际抬升的度数相同，从而更方便和准确的对板材抬升数据的观察；在板材进行折弯时，压附在板材两侧上的薄板也会随之运动，其滚轴会在弧度板内的弧形槽内进行移动，弧形板上刻有精确的数值，指针会根据板材的抬升度数来指到具体的精确的数值，从而保证对板材弯折时，所折弯的角度数值能用精确的数值体现，从而避免了往常判断板材折弯全凭经验的方法，使往常的经验判断通过一个准确的数值体现出来。但是，该折弯机每次对板材进行折弯操作时都需要观察角度数值；繁琐且耗时，该折弯机为设有限位功能，每次放置板材，为保障板材折弯位置相同，都需要仔细对齐板材放置位置，较为繁琐耗时，影响生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的，是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车厢板材加工折弯机，本技术采用的技术方案为：
[0004]一种车厢板材加工折弯机，包括固定框、冲压设备、调节结构一和调节结构二，所
述调节结构一包括螺栓、冲压块、支撑板二、限位管一、限位管二和限位孔，所述冲压块两侧垂直等距设有多个定位孔，所述支撑板二底部设有与冲压块适配的活动槽，两个所述支撑板二底部活动插置在冲压块底端两侧，且通过连接轴活动连接，所述限位管一上等距设有多个所述限位孔，所述限位管二上等距设有多个所述限位孔，两个所述限位管一一端均通过铰接件与其一所述支撑板二一侧靠近两端位置连接，两个所述限位管二一端均通过铰接件与另一所述支撑板二一侧靠近两端位置连接，两个所述限位管二活动插置在两个所述限位管一一端内部，两个所述螺栓一端穿过限位管一和限位管二上任意一个所述限位孔，且拧合在冲压块两侧定位孔内，所述调节结构二包括操作台、第一调节板、支撑板一、连接管和调节结构三，所述第一调节板板体上平行设有两个滑槽，且两个滑槽内各放置有一个所述螺栓，两个所述螺栓底端均螺纹固定在所述操作台向上面，所述调节结构三包括第二调节板、T形槽、套管和T形滑块，所述第二调节板一侧平行设有两个所述T形槽，所述第二调节板一侧中心设有齿条，所述套管一侧设有两个所述T形滑块，且两个所述T形滑块均活动插置在两个所述T形槽内，所述套管一侧靠近端部位置设有螺栓，所述套管一侧设有固定片，所述固定片上设有螺栓，且螺栓底端抵合在齿条上，两个所述调节结构三中第二调节板远离套管一侧均通过固定螺栓固定在操作台两侧，所述支撑板一底端设有多个铰接件，两个所述连接管一端均通过铰接件与支撑板一两侧顶端连接，两个所述连接管远离支撑板一一端均活动插置在两个所述套管内部，且通过套管一侧所设螺栓固定，两个所述调节结构二相对设置在所述固定框内部两端，所述固定框顶端设有所述冲压设备，所述调节结构一与冲压设备底端连接固定。
[0005]作为改进，所述限位管一与限位管二适配。
[0006]作为改进，所述齿条设置在两个所述T形槽之间，且与两个所述T形槽之间均为平行设置。
[0007]作为改进，两个所述调节结构二中两个所述支撑板一相互靠近设置，且支撑板一底端所设多个铰接件一端均与固定框内部底端连接。
[0008]作为改进，所述调节结构一中冲压块顶端与冲压设备底端连接固定，所述调节结构一设置在两个所述调节结构二之间上方。
[0009]本技术的有益效果为：
[0010]本技术一种车厢板材加工折弯机，在两个操作台5上方分别设有一个可调节位置的第一调节板6，通过对两个第一调节板6位置和之间的距离进行调整，可适用于不同尺寸板材的定位，当第一调节板6固定后，每次放置板材可直接放置在两个操作台5上的两个第一调节板6之间，快速且准确；
[0011]调节结构一3和调节结构二4均可根据需要调整两者各自的角度，适用于多种折弯角度，调节结构一3中两个支撑板二18与调节结构二4中两个支撑板一7将位置调整并固定后，每次直接对板材进行折弯，达到需要折弯角度，不需每次耗时观察折弯角度实用性强。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视结构示意图；
[0013]图2为本技术的调节结构一主视结构示意图；
[0014]图3为本技术的调节结构三主视结构示意图；
[0015]图4为本技术的套管、螺栓和T形滑块结合仰视结构示意图；
[0016]图5为本技术的第二调节板俯视结构示意图；
[0017]图6为本技术的支撑板二左视结构示意图。
[0018]附图标记对照表：
[0019]1、固定框；2、冲压设备；3、调节结构一；4、调节结构二；5、操作台；6、第一调节板；7、支撑板一；8、连接管；9、调节结构三；10、第二调节板；11、T形槽；12、齿条；13、套管；14、固定片；15、螺栓；16、T形滑块；17、冲压块；18、支撑板二；19、限位管一；20、限位管二；21、限位孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0021]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢板材加工折弯机，其特征在于，包括固定框(1)、冲压设备(2)、调节结构一(3)和调节结构二(4)，所述调节结构一(3)包括螺栓(15)、冲压块(17)、支撑板二(18)、限位管一(19)、限位管二(20)和限位孔(21)，所述冲压块(17)两侧垂直等距设有多个定位孔，所述支撑板二(18)底部设有与冲压块(17)适配的活动槽，两个所述支撑板二(18)底部活动插置在冲压块(17)底端两侧，且通过连接轴活动连接，所述限位管一(19)上等距设有多个所述限位孔(21)，所述限位管二(20)上等距设有多个所述限位孔(21)，两个所述限位管一(19)一端均通过铰接件与其一所述支撑板二(18)一侧靠近两端位置连接，两个所述限位管二(20)一端均通过铰接件与另一所述支撑板二(18)一侧靠近两端位置连接，两个所述限位管二(20)活动插置在两个所述限位管一(19)一端内部，两个所述螺栓(15)一端穿过限位管一(19)和限位管二(20)上任意一个所述限位孔(21)，且拧合在冲压块(17)两侧定位孔内，所述调节结构二(4)包括操作台(5)、第一调节板(6)、支撑板一(7)、连接管(8)和调节结构三(9)，所述第一调节板(6)板体上平行设有两个滑槽，且两个滑槽内各放置有一个所述螺栓(15)，两个所述螺栓(15)底端均螺纹固定在所述操作台(5)向上面，所述调节结构三(9)包括第二调节板(10)、T形槽(11)、套管(13)和T形滑块(16)，所述第二调节板(10)一侧平行设有两个所述T形槽(11)，所述第二调节板(10)一侧中心设有齿条(12)，所述套管(13)一侧设有两个所述T...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文祚，王嘉琪，刘海龙，
申请(专利权)人：诸城金拓机械有限公司，
类型：新型
国别省市：