一种汽车检测用检具制造技术

本实用新型专利技术涉及检具领域，具体为一种汽车检测用检具，包括底座、把手、线性电机、抵靠件、限位底座、支撑件、转动把手、按压件、检测支架和检测传感器；底座侧面与把手连接；多组定位孔等间距分布；底座顶部与线性电机连接；线性电机输出端与抵靠件传动连接；抵靠件朝向限位底座方向；本实用新型专利技术通过本装置能够有效的提高对于汽车零件的尺寸检查效率，相比于传统装置本装置通过限位底座的结构能够对零件进行更高精度的固定定位效果，从而降低了检测误差，通过多组按压件的固定能够使得多组检测传感器同时检测，从而减少了对原料的重复固定的次数，提高了检测同步性的同时多组检测传感器的组合能够有效的减少本装置的局部误差。的组合能够有效的减少本装置的局部误差。的组合能够有效的减少本装置的局部误差。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用检具


[0001]本技术涉及检具
，特别是涉及一种汽车检测用检具。

技术介绍

[0002]汽车灯泡是汽车夜间行驶中确保行驶安全，照明道路的灯泡，汽车灯泡为您和您的家人在行驶中带来安全和舒适，汽车灯泡属于汽车用品；然而现有的废旧的汽车上的灯泡汽车自身不能检测灯泡是否可以正常照明，人工将废旧汽车的灯泡拆卸后都需要将灯泡安装在可正常行驶的汽车进行检测，若是大量的灯泡需要检测，检测的速度慢，不能快速的将能正常照明的灯泡和不能正常照明的灯泡进行筛分。
[0003]授权公告号为CN109772752A的中国专利公开了一种用于汽车零部件检测的检测工具，包括收料机构、导向机构、装料机构、固定机构、供电机构、进料机构及防护机构；进料机构的底部安装有装料机构，装料机构与固定机构配合供电机构，当若干灯泡卡合在装料结构的内部后实现了快速的将若干灯泡检测出来，操作简单、检测快速，检测完成的灯泡从导向机构进行分离，分离后的灯泡分别放置在收料机构的内部，快速筛分，方便收集。
[0004]但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述方案在实际使用过程当中存在固定精度不高的同时，只能够进行单项精度检测，从而降低了检测效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车检测用检具，本技术通过本装置能够有效的提高对于汽车零件的尺寸检查效率，相比于传统装置本装置通过限位底座的结构能够对零件进行更高精度的固定定位效果，从而降低了检测误差，通过多组按压件的固定能够使得多组检测传感器同时检测，从而减少了对原料的重复固定的次数，提高了检测同步性的同时多组检测传感器的组合能够有效的减少本装置的局部误差。
[0006]本技术提出了一种汽车检测用检具，包括底座、把手、线性电机、抵靠件、限位底座、支撑件、转动把手、按压件、检测支架和检测传感器；
[0007]底座侧面与把手连接；底座上设有多组定位孔；多组定位孔分布在底座四周；多组定位孔等间距分布；底座顶部与线性电机连接；线性电机输出端与抵靠件传动连接；抵靠件朝向限位底座方向；限位底座底部与底座连接；底座顶部与多组支撑件连接；支撑件远离底座的一端与转动把手转动连接；转动把手远离支撑件的一端与按压件转动连接；按压件朝向限位底座方向；底座顶部与检测支架连接；检测支架顶部与检测传感器连接；检测传感器朝向限位底座侧面方向。
[0008]优选的，底座底部上设有多组固定螺纹孔，多组固定螺纹孔分布在底座底部四周。
[0009]优选的，把手对称设置在底座两侧；把手外端面表面上设有防滑纹路。
[0010]优选的，抵靠件远离线性电机的一端上设有缓冲垫，缓冲垫与限位底座侧面之间存在缝隙。
[0011]优选的，支撑件顶部上设有转动支架，转动支架侧面上设有转动限位件，转动限位件与转动把手侧面接触。
[0012]优选的，底座顶部上设有减震垫，减震垫与检测支架底部与底座接缝处连接。
[0013]优选的，检测传感器侧面上设有滑动检测头，滑动检测头朝向限位底座方向；滑动检测头与检测传感器通讯连接。
[0014]优选的，限位底座顶部上设有限位凹槽，限位凹槽上设有防滑层。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]本技术通过本装置能够有效的提高对于汽车零件的尺寸检查效率，相比于传统装置本装置通过限位底座的结构能够对零件进行更高精度的固定定位效果，从而降低了检测误差，通过多组按压件的固定能够使得多组检测传感器同时检测，从而减少了对原料的重复固定的次数，提高了检测同步性的同时多组检测传感器的组合能够有效的减少本装置的局部误差，通过抵靠件能够保证零件与限位底座紧密贴合，从而防止本装置相对于限位底座之间相互晃动，通过多组定位孔的结构能够防止本装置在使用过程当中发生晃动，提高了本装置本身的固定效果，把手的结构有效的提高本装置的便携性。
附图说明
[0017]图1为本技术一种汽车检测用检具的实施例的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种汽车检测用检具的俯视图；
[0019]图3为本技术提出的一种汽车检测用检具的侧视图；
[0020]附图标记：1、底座；2、把手；3、定位孔；4、线性电机；5、抵靠件；6、限位底座；7、支撑件；8、转动把手；9、按压件；10、检测支架；11、检测传感器。
具体实施方式
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种汽车检测用检具，包括底座1、把手2、线性电机4、抵靠件5、限位底座6、支撑件7、转动把手8、按压件9、检测支架10和检测传感器11；
[0023]底座1侧面与把手2连接；底座1上设有多组定位孔3；多组定位孔3分布在底座1四周；多组定位孔3等间距分布；底座1顶部与线性电机4连接；线性电机4输出端与抵靠件5传动连接；抵靠件5朝向限位底座6方向；限位底座6底部与底座1连接；底座1顶部与多组支撑件7连接；支撑件7远离底座1的一端与转动把手8转动连接；转动把手8远离支撑件7的一端与按压件9转动连接；按压件9朝向限位底座6方向；底座1顶部与检测支架10连接；检测支架10顶部与检测传感器11连接；检测传感器11朝向限位底座6侧面方向；底座1底部上设有多组固定螺纹孔，多组固定螺纹孔分布在底座1底部四周；把手2对称设置在底座1两侧；把手2外端面表面上设有防滑纹路；支撑件7顶部上设有转动支架，转动支架侧面上设有转动限位件，转动限位件与转动把手8侧面接触；底座1顶部上设有减震垫，减震垫与检测支架10底部与底座1接缝处连接；检测传感器11侧面上设有滑动检测头，滑动检测头朝向限位底座6方向；滑动检测头与检测传感器11通讯连接；限位底座6顶部上设有限位凹槽，限位凹槽上设有防滑层。
[0024]本实施例中，通过本装置能够有效的提高对于汽车零件的检测效率，从而相比于
传统装置本装置的固定效果更加稳定，同时通过限位底座6的结构进行固定减少了本装置对原料表面的磨损和破坏，当本装置处于工作状态时，通过定位孔3能够降低本装置的安装难度，通过侧面的把手2组合能够有效的提高本装置的搬运效率，同时减少了移动过程当中对限位底座6等结构的碰撞，通过环绕式的多组支撑件7和按压件9能够针对不同类型的原料实现针对性按压固定的效果，从而避免了任意角度方向上的晃动，通过侧面的检测传感器11能够有效的提高本装置的检测效率。
[0025]实施例二
[0026]如图2
‑
3所示，本技术提出的一种汽车检测用检具，相较于实施例一，本实施例中，抵靠件5远离线性电机4的一端上设有缓冲垫，缓冲垫与限位底座6侧面之间存在缝隙。
[0027]本技术的一个实施例中，缓冲垫的结构能够有效的防止本装置对原料表面产生形变，从而保护了原料本身结构。
[0028]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用检具，其特征在于，包括底座(1)、把手(2)、线性电机(4)、抵靠件(5)、限位底座(6)、支撑件(7)、转动把手(8)、按压件(9)、检测支架(10)和检测传感器(11)；底座(1)侧面与把手(2)连接；底座(1)上设有多组定位孔(3)；多组定位孔(3)分布在底座(1)四周；多组定位孔(3)等间距分布；底座(1)顶部与线性电机(4)连接；线性电机(4)输出端与抵靠件(5)传动连接；抵靠件(5)朝向限位底座(6)方向；限位底座(6)底部与底座(1)连接；底座(1)顶部与多组支撑件(7)连接；支撑件(7)远离底座(1)的一端与转动把手(8)转动连接；转动把手(8)远离支撑件(7)的一端与按压件(9)转动连接；按压件(9)朝向限位底座(6)方向；底座(1)顶部与检测支架(10)连接；检测支架(10)顶部与检测传感器(11)连接；检测传感器(11)朝向限位底座(6)侧面方向。2.根据权利要求1所述的一种汽车检测用检具，其特征在于，底座(1)底部上设有多组固定螺纹孔，多组...

【专利技术属性】
技术研发人员：左卫星，黄杰，
申请(专利权)人：武汉方鼎汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：