一种汽车零件加工用焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零件加工用焊接夹具。其包括焊接台，焊接台上设置有两个夹板，焊接台上开设有凹槽，凹槽位于两个夹板之间，凹槽内转动设置有转轴，转轴底端穿过焊接台连接有手调组件，转轴顶端连接有圆盘，圆盘顶部的两侧均转动连接有连杆，两个连杆分别与两个夹板的底部转动连接；手调组件包括转动座、丝杆、轮盘、丝套、齿条和齿轮，转动座安装于焊接台底部。本实用新型专利技术将夹板通过圆盘、连杆和转轴与手调组件配合，通过转动丝杆使得丝套带动齿条移动，齿条通过与齿轮啮合带动转轴转动，转轴通过圆盘带动两个连杆拉动夹板靠近，从而对汽车零部件进行固定，整体操作的便利性较强。整体操作的便利性较强。整体操作的便利性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用焊接夹具


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及一种汽车零件加工用焊接夹具。

技术介绍

[0002]汽车零件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，在汽车零件生产的过程中，为了增强汽车零件的外观形态，经常需要对汽车零件进行焊接处理，而在汽车零件焊接的过程中，往往会利用到夹具对其进行固定。
[0003]授权公告号为CN211490542U的中国专利公开了一种汽车零件加工夹具，其通过设置滑块，滑块与夹持装置相嵌合连接，且滑块连接有第二螺纹杆，从而可以改变滑块与挡块之间大小，用来夹持不同大小的零件，滑块侧面设置有夹具槽，也极大增加了夹持零件的牢固性，防止发生掉落，确保了夹具的工作稳定性。
[0004]但是上述提到的夹具仍存在一些问题，需要对不同大小零件进行夹持时，需要对两侧的螺纹杆分别转动调节，操作的便利性较低，且通过螺纹杆直接驱动夹具移动，降低了整体的控制精度。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种汽车零件加工用焊接夹具。将夹板通过圆盘、连杆和转轴与手调组件配合，通过转动丝杆使得丝套带动齿条移动，齿条通过与齿轮啮合带动转轴转动，转轴通过圆盘带动两个连杆拉动夹板靠近，从而对汽车零部件进行固定，整体操作的便利性较强。
[0006]本技术提出一种汽车零件加工用焊接夹具，包括焊接台，焊接台上设置有两个夹板，焊接台上开设有凹槽，凹槽位于两个夹板之间，凹槽内转动设置有转轴，转轴底端穿过焊接台连接有手调组件，转轴顶端连接有圆盘，圆盘顶部的两侧均转动连接有连杆，两个连杆分别与两个夹板的底部转动连接；
[0007]手调组件包括转动座、丝杆、轮盘、丝套、齿条和齿轮，转动座安装于焊接台底部，转动座内转动设置有丝杆，丝杆穿过转动座连接有轮盘，丝杆上螺纹连接有丝套，丝套连接有齿条，齿条啮合连接有齿轮，齿轮与转轴的底部连接。
[0008]优选的，焊接台顶部的两侧均设置有导柱，两个导柱均滑动连接有限位环，两个限位环分别与夹板的两侧滑动连接。
[0009]优选的，焊接台的底部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块和齿条连接。
[0010]优选的，焊接台底部的四个边角均连接有支腿，四个支腿的底部均连接有地垫。
[0011]优选的，夹板上连接有两个固定罩，固定罩内设置有弹簧，弹簧连接有滑板，滑板与固定罩滑动连接。
[0012]优选的，滑板连接有连接柱，连接柱穿过夹板连接有防护板。
[0013]优选的，夹板上开设有供连接柱穿过的通孔。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：将夹板通过圆盘、连杆和转轴与手调组件配合，手调组件中设定转动座、丝杆、轮盘、丝套、齿条和齿轮，通过转动丝杆使得丝套带动齿条移动，齿条通过与齿轮啮合带动转轴转动，转轴通过圆盘带动两个连杆的一端做圆周运动，两个连杆的另一端同步拉动夹板靠近，从而对汽车零部件进行固定，整体只需要单手旋转轮盘即可控制夹具工作，操作的便利性较强，且采用联动配合提高了整体的控制精度。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车零件加工用焊接夹具结构示意图；
[0016]图2为图1的仰视结构示意图；
[0017]图3为图1的局部连接结构示意图；
[0018]图4为图1的防护结构示意图。
[0019]附图标记：1、焊接台；2、凹槽；3、转轴；4、圆盘；5、夹板；6、连杆；7、转动座；8、丝杆；9、轮盘；10、丝套；11、齿条；12、齿轮；13、导柱；14、限位环；15、滑槽；16、滑块；17、支腿；18、固定罩；19、弹簧；20、滑板；21、连接柱；22、防护板；23、通孔。
具体实施方式
[0020]实施例一
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种汽车零件加工用焊接夹具，包括焊接台1，焊接台1上设置有两个夹板5，焊接台1上开设有凹槽2，凹槽2位于两个夹板5之间，凹槽2内转动设置有转轴3，转轴3底端穿过焊接台1连接有手调组件，转轴3顶端连接有圆盘4，圆盘4顶部的两侧均转动连接有连杆6，两个连杆6分别与两个夹板5的底部转动连接；手调组件包括转动座7、丝杆8、轮盘9、丝套10、齿条11和齿轮12，转动座7安装于焊接台1底部，转动座7内转动设置有丝杆8，丝杆8穿过转动座7连接有轮盘9，丝杆8上螺纹连接有丝套10，丝套10连接有齿条11，齿条11啮合连接有齿轮12，齿轮12与转轴3的底部连接。
[0022]进一步的，焊接台1顶部的两侧均设置有导柱13，两个导柱13均滑动连接有限位环14，两个限位环14分别与夹板5的两侧滑动连接，使用时，通过导柱13和限位环14的配合方便对夹板5进行限位，保证其运动过程中的稳定性。
[0023]进一步的，焊接台1的底部开设有滑槽15，滑槽15内滑动连接有滑块16，滑块16和齿条11连接，当齿条11在丝套10的作用下进行移动时，利用滑块16和滑槽15对其方位进行控制，避免其随着丝套10自适应旋转，导致脱离齿轮12啮合范围。
[0024]进一步的，焊接台1底部的四个边角均连接有支腿17，四个支腿17的底部均连接有地垫，使用时，通过支腿17对整个焊接台1进行支撑。
[0025]本技术的工作原理如下：使用时，将待焊接零件放置在两个夹板5之间，转动轮盘9，轮盘9带动丝杆8转动，丝杆8转动过程中通过丝套10带动齿条11移动，移动过程中滑块16和滑槽15对其移动轨迹进行限位，且齿条11与齿轮12处于啮合状态，齿条11移动会反作用于齿轮12，带动转轴3转动，转轴3通过圆盘4带动两个连杆6的一端做圆周运动，两个连杆6的另一端进而带动两个夹板5相互靠近对汽车零件进行固定，整体方便操作，结构设定的较为紧凑，避免了汽车零件在加工时因受力而发生滑动的问题，确保了汽车零件加工时
的稳定性，从而提高了汽车零件的加工效果。
[0026]实施例二
[0027]如图4所示，本技术提出的一种汽车零件加工用焊接夹具，在上述实施例的基础上，本实施例还包括，夹板5上连接有两个固定罩18，固定罩18内设置有弹簧19，弹簧19连接有滑板20，滑板20与固定罩18滑动连接，滑板20连接有连接柱21，连接柱21穿过夹板5连接有防护板22，夹板5上开设有供连接柱21穿过的通孔23。
[0028]本实施例中，通过设置有防护板22，防护板22通过滑板20和弹簧19弹性设置在夹板5的内侧，当夹板5带动防护板22对汽车零件固定的加持力过大时，汽车零件会对防护板22产生反作用力，防护板22通过连接柱21带动滑板20挤压弹簧19，利用弹簧19的弹性恢复力对作用力进行抵消，从而有效避免夹具的夹持力过大，造成对零件表面产生损坏的情况发生。
[0029]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下还可以作出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用焊接夹具，其特征在于，包括焊接台(1)，焊接台(1)上设置有两个夹板(5)，焊接台(1)上开设有凹槽(2)，凹槽(2)位于两个夹板(5)之间，凹槽(2)内转动设置有转轴(3)，转轴(3)底端穿过焊接台(1)连接有手调组件，转轴(3)顶端连接有圆盘(4)，圆盘(4)顶部的两侧均转动连接有连杆(6)，两个连杆(6)分别与两个夹板(5)的底部转动连接；手调组件包括转动座(7)、丝杆(8)、轮盘(9)、丝套(10)、齿条(11)和齿轮(12)，转动座(7)安装于焊接台(1)底部，转动座(7)内转动设置有丝杆(8)，丝杆(8)穿过转动座(7)连接有轮盘(9)，丝杆(8)上螺纹连接有丝套(10)，丝套(10)连接有齿条(11)，齿条(11)啮合连接有齿轮(12)，齿轮(12)与转轴(3)的底部连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用焊接夹具，其特征在于，焊接台(1)顶部的两侧均设置有导柱(13)，两个导柱(13)均滑动连接有限位环(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：左卫星，黄杰，
申请(专利权)人：武汉方鼎汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：