一种用于汽车的冲压机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的冲压机，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有冲压下模具，所述冲压下模具的顶部开设有冲压腔，所述箱体的正面通过铰链活动连接有箱门，所述箱门正面的右侧固定安装有门锁，所述箱体内壁底部的中心处固定连接有固定板，所述固定板的两侧均固定连接有气缸。本实用新型专利技术通过设置箱门、门锁、固定板、气缸、活动块、推拉杆、连接块、升降板、防晃机构、复位弹簧、顶杆、顶板、滑槽和滑块相互配合，达到了对冲压机方便退料的优点，使工人在对汽车工件进行冲压时，能够方便工人拿取工件，使工人取料时省时省力，减轻了工人的劳动强度，能够满足工人的使用需求。能够满足工人的使用需求。能够满足工人的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的冲压机


[0001]本技术涉及冲压机
，具体为一种用于汽车的冲压机。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压，冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带，全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的，仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。
[0003]汽车工件在进行加工时，需要用到冲压机，目前现有的冲压机有以下缺点：现有的冲压机不具有方便退料的功能，导致工人在对汽车工件进行冲压时，冲压后的工件不方便工人进行拿取，造成工人取料时容易出现费时费力的状况，增加了工人的劳动强度，无法满足工人的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供了一种用于汽车的冲压机，具备对冲压机方便退料的优点，解决了现有的冲压机不具有方便退料的功能，导致工人在对汽车工件进行冲压时，冲压后的工件不方便工人进行拿取，造成工人取料时容易出现费时费力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车的冲压机，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有冲压下模具，所述冲压下模具的顶部开设有冲压腔，所述箱体的正面通过铰链活动连接有箱门，所述箱门正面的右侧固定安装有门锁，所述箱体内壁底部的中心处固定连接有固定板，所述固定板的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的外侧固定连接有活动块，所述活动块的正面和背面均通过活动销活动连接有推拉杆，所述推拉杆的顶端通过活动销活动连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有升降板，所述升降板的两侧均设置有防晃机构，所述防晃机构包括滑套、滑杆和固定块，所述升降板顶部中心处的前侧和后侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部与箱体内壁的顶部固定连接，所述升降板顶部的两侧均固定安装有顶杆，所述顶杆的顶部贯穿至冲压腔的内腔并固定连接有顶板，所述顶板的表面与冲压腔的内壁相接触。
[0006]优选的，所述箱体内壁底部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与活动块的底部固定连接。
[0007]优选的，所述滑套的内侧与升降板的外侧固定连接，所述滑套的内腔与滑杆的表面滑动连接，所述滑杆的外端与固定块的内侧固定连接，所述固定块的外侧与箱体的内壁固定连接。
[0008]优选的，所述冲压下模具两侧的底部均固定连接有第一安装块，且第一安装块的顶部通过螺栓与箱体的顶部固定连接。
[0009]优选的，所述升降板顶部的两侧均固定连接有第二安装块，且第二安装块的外侧通过螺栓与顶杆外侧的底部固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置箱门、门锁、固定板、气缸、活动块、推拉杆、连接块、升降板、防晃机构、复位弹簧、顶杆、顶板、滑槽和滑块相互配合，达到了对冲压机方便退料的优点，使工人在对汽车工件进行冲压时，能够方便工人拿取工件，使工人取料时省时省力，减轻了工人的劳动强度，能够满足工人的使用需求。
[0012]2、本技术通过设置箱门和门锁，对箱体内腔的部件起到方便维护的作用，通过设置推拉杆和连接块，起到方便推动或拉动升降板升降的作用，通过设置防晃机构，对升降板起到移动时稳定的作用，通过设置复位弹簧，对升降板起到弹力复位的作用，通过设置顶杆和顶板，起到顶起冲压腔内腔的工件的作用，通过设置滑槽和滑块，对活动块起到移动时稳定的作用。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术箱体内部结构剖面图；
[0015]图3为本技术右视结构剖面图。
[0016]图中：1、箱体；2、冲压下模具；3、冲压腔；4、箱门；5、门锁；6、固定板；7、气缸；8、活动块；9、推拉杆；10、连接块；11、升降板；12、防晃机构；121、滑套；122、滑杆；123、固定块；13、复位弹簧；14、顶杆；15、顶板；16、滑槽；17、滑块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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3，一种用于汽车的冲压机，包括箱体1，箱体1的顶部固定安装有冲压下模具2，冲压下模具2的顶部开设有冲压腔3，箱体1的正面通过铰链活动连接有箱门4，箱门4正面的右侧固定安装有门锁5，箱体1内壁底部的中心处固定连接有固定板6，固定板6的两侧均固定连接有气缸7，气缸7的外侧固定连接有活动块8，活动块8的正面和背面均通过活动销活动连接有推拉杆9，推拉杆9的顶端通过活动销活动连接有连接块10，连接块10的
顶部固定连接有升降板11，升降板11的两侧均设置有防晃机构12，防晃机构12包括滑套121、滑杆122和固定块123，升降板11顶部中心处的前侧和后侧均固定连接有复位弹簧13，复位弹簧13的顶部与箱体1内壁的顶部固定连接，升降板11顶部的两侧均固定安装有顶杆14，顶杆14的顶部贯穿至冲压腔3的内腔并固定连接有顶板15，顶板15的表面与冲压腔3的内壁相接触，箱体1内壁底部的两侧均开设有滑槽16，滑槽16的内腔滑动连接有滑块17，滑块17的顶部与活动块8的底部固定连接，滑套121的内侧与升降板11的外侧固定连接，滑套121的内腔与滑杆122的表面滑动连接，滑杆122的外端与固定块123的内侧固定连接，固定块123的外侧与箱体1的内壁固定连接，冲压下模具2两侧的底部均固定连接有第一安装块，且第一安装块的顶部通过螺栓与箱体1的顶部固定连接，升降板11顶部的两侧均固定连接有第二安装块，且第二安装块的外侧通过螺栓与顶杆14外侧的底部固定连接，通过设置箱门4和门锁5，对箱体1内腔的部件起到方便维护的作用，通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的冲压机，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶部固定安装有冲压下模具（2），所述冲压下模具（2）的顶部开设有冲压腔（3），所述箱体（1）的正面通过铰链活动连接有箱门（4），所述箱门（4）正面的右侧固定安装有门锁（5），所述箱体（1）内壁底部的中心处固定连接有固定板（6），所述固定板（6）的两侧均固定连接有气缸（7），所述气缸（7）的外侧固定连接有活动块（8），所述活动块（8）的正面和背面均通过活动销活动连接有推拉杆（9），所述推拉杆（9）的顶端通过活动销活动连接有连接块（10），所述连接块（10）的顶部固定连接有升降板（11），所述升降板（11）的两侧均设置有防晃机构（12），所述防晃机构（12）包括滑套（121）、滑杆（122）和固定块（123），所述升降板（11）顶部中心处的前侧和后侧均固定连接有复位弹簧（13），所述复位弹簧（13）的顶部与箱体（1）内壁的顶部固定连接，所述升降板（11）顶部的两侧均固定安装有顶杆（14），所述顶杆（14）的顶部贯穿至冲压腔（3）的内腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维华，
申请(专利权)人：武汉方鼎汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：