一种汽车配件焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车配件焊接工装，属于汽车配件焊接领域，包括底座、固定夹紧板、活动夹紧板、推板、支撑柱、升降块和安装板；固定夹紧板、活动夹紧板和推板均设置有两个，两个固定夹紧板分别设置在底座和安装板上活动夹紧板和推板均分别滑动设置在底座和安装板上；底座和安装板上均设置有用于驱动推板移动的移动机构；推板上设置有用于驱动活动夹紧板移动的推动机构；支撑柱的下端转动设置在底座上；升降块滑动设置在支撑柱上；安装板转动设置在升降块上；底座和升降块上均设置有用于组织支撑柱和安装板转动的阻尼调节器。本实用新型专利技术能够自由调节焊接的角度，从而能够提高其适应性。应性。应性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件焊接工装


[0001]本技术涉及汽车配件焊接领域，特别是涉及一种汽车配件焊接工装。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多且市场市场需求量大，汽车配件焊接工装是汽车配件生产加工时需要的重要工具，用于将汽车配件进行固定，保证在焊接过程中，配件可以固定不动，有助于提高焊接精度，然而现有的汽车配件焊接工装夹持不够稳固，并且在焊接时不能调节汽车配件的角度，为此，急需进行技术改进。
[0003]经检索，现有专利(公开号为：CN213410909U)公开了一种汽车配件焊接用固定工装，该专利技术虽然避免了夹持力度的不均匀导致的汽车配件在进行固定时发生偏移，提高了焊接的精度，保证了汽车配件的焊接质量，但是存在不能调整焊接角度，在对两个汽车配件需要倾斜焊接时，无法起到作用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种能够自由调节焊接的角度，从而能够提高其适应性的汽车配件焊接工装。
[0005]本技术的技术方案：一种汽车配件焊接工装，包括底座、固定夹紧板、活动夹紧板、推板、支撑柱、升降块和安装板；
[0006]固定夹紧板、活动夹紧板和推板均设置有两个，两个固定夹紧板分别设置在底座和安装板上活动夹紧板和推板均分别滑动设置在底座和安装板上；底座和安装板上均设置有用于驱动推板移动的移动机构；推板上设置有用于驱动活动夹紧板移动的推动机构；支撑柱的下端转动设置在底座上；升降块滑动设置在支撑柱上；安装板转动设置在升降块上；底座和升降块上均设置有用于组织支撑柱和安装板转动的阻尼调节器。
[0007]优选的，移动机构与升降机构结构相同，均包括丝杆、导轨和把手；升降机构中的丝杆转动设置在支撑柱上；导轨设置在支撑柱上；把手设置在丝杆上；升降块与导轨滑动连接，升降块与丝杆螺纹连接。
[0008]优选的，移动机构中的导轨设置在底座上；活动夹紧板和推板均滑动设置在导轨上；丝杆转动设置在底座上；推板与丝杆螺纹连接。
[0009]优选的，推动机构包括支撑杆、弹性件和阻挡块；支撑杆设置在活动夹紧板上，支撑杆与推板滑动连接；阻挡块设置在支撑杆上；阻挡块与推板卡接；弹性件设置在支撑杆的外周侧，弹性件的两端分别与推板和活动夹紧板连接。
[0010]优选的，弹性件设置有多个；设置在移动机构中的导轨上。
[0011]优选的，底座上设置有安装槽；移动机构设置在安装槽内；活动夹紧板和推板的下端均滑动设置在安装槽内。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0013]本技术中，将两个汽车配件分别放置到两个固定夹紧板和活动夹紧板之间，通过移动机构驱动推板移动，推板推动弹性件移动，弹性件推动活动夹紧板移动，使得活动夹紧板将汽车配件抵在固定夹紧板上，对汽车配件进行固定，放置其在焊接时发生晃动，通过阻尼调节器能够使得支撑柱能够转动，从而能够调整安装板上汽车配件与底座上汽车配件的连接处的夹角，实时对不同角度的拼接，通过升降机构驱动升降块移动，升降块带动安装板移动，安装板带动汽车配件移动，使得两个汽车配件能够抵在一起，方便进行焊接操作。
附图说明
[0014]图1为本技术中实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的局部放大结构示意图。
[0016]附图标记：1、底座；101、安装槽；21、固定夹紧板；22、活动夹紧板；3、推板；4、移动机构；5、推动机构；501、支撑杆；502、弹性件；503、阻挡块；6、支撑柱；7、阻尼调节器；8、升降块；9、升降机构；901、丝杆；902、导轨；903、把手；10、安装板。
具体实施方式
[0017]实施例一
[0018]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种汽车配件焊接工装，包括底座1、固定夹紧板21、活动夹紧板22、推板3、支撑柱6、升降块8和安装板10；
[0019]固定夹紧板21、活动夹紧板22和推板3均设置有两个，两个固定夹紧板21分别设置在底座1和安装板10上活动夹紧板22和推板3均分别滑动设置在底座1和安装板10上；底座1和安装板10上均设置有用于驱动推板3移动的移动机构4；推板3上设置有用于驱动活动夹紧板22移动的推动机构5；支撑柱6的下端转动设置在底座1上；升降块8滑动设置在支撑柱6上；安装板10转动设置在升降块8上；底座1和升降块8上均设置有用于组织支撑柱6和安装板10转动的阻尼调节器7。底座1上设置有安装槽101；移动机构4设置在安装槽101内；活动夹紧板22和推板3的下端均滑动设置在安装槽101内；安装槽101对活动夹紧板22和推板3进行支撑。
[0020]移动机构4中的导轨902设置在底座1上；活动夹紧板22和推板3均滑动设置在导轨902上；丝杆901转动设置在底座1上；推板3与丝杆901螺纹连接。推动机构5包括支撑杆501、弹性件502和阻挡块503；支撑杆501设置在活动夹紧板22上，支撑杆501与推板3滑动连接；阻挡块503设置在支撑杆501上；阻挡块503与推板3卡接；弹性件502设置在支撑杆501的外周侧，弹性件502的两端分别与推板3和活动夹紧板22连接。弹性件502设置有多个；设置在移动机构4中的导轨902上；阻挡块503能够防止活动夹紧板22与推板3分离。
[0021]本实施例中，将两个汽车配件分别放置到两个固定夹紧板21和活动夹紧板22之间，通过移动机构4驱动推板3移动，推板3推动弹性件502移动，弹性件502推动活动夹紧板22移动，使得活动夹紧板22将汽车配件抵在固定夹紧板21上，对汽车配件进行固定，放置其在焊接时发生晃动，通过阻尼调节器7能够使得支撑柱6能够转动，从而能够调整安装板10上汽车配件与底座1上汽车配件的连接处的夹角，实时对不同角度的拼接，通过升降机构9驱动升降块8移动，升降块8带动安装板10移动，安装板10带动汽车配件移动，使得两个汽车
配件能够抵在一起，方便进行焊接操作。
[0022]实施例二
[0023]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种汽车配件焊接工装，相较于实施例一，本实施例中的移动机构4与升降机构9结构相同，均包括丝杆901、导轨902和把手903；升降机构9中的丝杆901转动设置在支撑柱6上；导轨902设置在支撑柱6上；把手903设置在丝杆901上；升降块8与导轨902滑动连接，升降块8与丝杆901螺纹连接。
[0024]本实施例中，转动把手903，把手903带动丝杆901转动，丝杆901驱动升降块8移动，导轨902对升降块8进行支撑，升降块8带动安装板10移动，从而能够调整安装板10的高度，能够对不同尺寸的汽车配件进行装夹。
[0025]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下还可以作出各种变化。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件焊接工装，其特征在于，包括底座(1)、固定夹紧板(21)、活动夹紧板(22)、推板(3)、支撑柱(6)、升降块(8)和安装板(10)；固定夹紧板(21)、活动夹紧板(22)和推板(3)均设置有两个，两个固定夹紧板(21)分别设置在底座(1)和安装板(10)上活动夹紧板(22)和推板(3)均分别滑动设置在底座(1)和安装板(10)上；底座(1)和安装板(10)上均设置有用于驱动推板(3)移动的移动机构(4)；推板(3)上设置有用于驱动活动夹紧板(22)移动的推动机构(5)；支撑柱(6)的下端转动设置在底座(1)上；升降块(8)滑动设置在支撑柱(6)上；安装板(10)转动设置在升降块(8)上；底座(1)和升降块(8)上均设置有用于组织支撑柱(6)和安装板(10)转动的阻尼调节器(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接工装，其特征在于，移动机构(4)与升降机构(9)结构相同，均包括丝杆(901)、导轨(902)和把手(903)；升降机构(9)中的丝杆(901)转动设置在支撑柱(6)上；导轨(902)设置在支撑柱(6)上；把手(903)设置在丝杆(901)上；升降块(8)与导轨(902)滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，左卫星，
申请(专利权)人：武汉方鼎汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：