一种汽车钣金件测量支架制造技术

本实用新型专利技术涉及检测工具技术领域，具体为一种汽车钣金件测量支架，包括放置座及设置在其上方的矩形框架；矩形框架的内侧设置有滑动座，矩形框架的内侧滑动设置有滑杆A与滑杆B，滑杆A和滑杆B均活动贯穿滑动座；滑动座的底端竖直连接有伸缩杆，伸缩杆的底端转动安装有旋转头，旋转头上转动安装有阻尼转轴，阻尼转轴上固定安装有测量尺；放置座上开设有十字滑孔，十字滑孔的内侧滑动安装有两个夹紧块A和两个夹紧块B。本实用新型专利技术可实现对测量尺的多方位调节，且其测量结构稳定，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件测量支架


[0001]本技术涉及检测工具
，特别是涉及一种汽车钣金件测量支架。

技术介绍

[0002]钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲、切、复合、折、焊接、铆接、拼接或成型等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件，钣金件在被加工后需要测量长度，钣金件需要先固定在测量支架上。
[0003]授权公告号为CN214292729U的中国专利公开了一种汽车钣金件测量支架，包括底板，所述底板的顶部设有用于对钣金件两侧夹持的两个夹持组件，两个所述夹持组件位于所述底板顶部的两侧，所述底板的顶部设有用于测量所述钣金件的测量组件，每个所述夹持组件均包括设置在所述底板顶部的安装块和固定块和定位块，所述安装块的顶部转动连接有与所述钣金件接触的夹持块，所述固定块的顶部转动连接有转动板，所述转动板上转动连接有连接块，所述定位块上开设有插槽，所述连接块上设有延伸至所述插槽内部的插杆，所述转动板上设有用于压紧所述夹持块的压紧机构。
[0004]上述公开的专利仍存在以下技术缺陷：所设置的竖向游尺和横向游尺无法实现多方位的调节，不便于对不规则的工件进行测量工作，实用性不强。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车钣金件测量支架。
[0006]本技术的技术方案：一种汽车钣金件测量支架，包括放置座及设置在其上方的矩形框架；矩形框架与放置座之间固定有多个支杆A，矩形框架的内侧设置有滑动座，矩形框架的内侧滑动设置有滑杆A与滑杆B，滑杆A的延伸方向与滑杆B的延伸方向垂直，且滑杆A和滑杆B均活动贯穿滑动座；滑动座的底端竖直连接有伸缩杆，伸缩杆的底端转动安装有旋转头，旋转头上转动安装有阻尼转轴，阻尼转轴的延伸方向与伸缩杆的延伸方向垂直，阻尼转轴上固定安装有测量尺；放置座的底端四角均固定设置有支杆B，放置座上开设有十字滑孔，十字滑孔的内侧滑动安装有两个夹紧块A和两个夹紧块B，两个夹紧块A沿左右对称设置，放置座上安装有用于驱动两个夹紧块A相互靠近或远离的驱动组件A，两个夹紧块B沿前后对称设置，放置座上安装有用于驱动两个夹紧块B相互靠近或远离的驱动组件B。
[0007]优选的，矩形框架的左右侧均开设有滑孔A，两侧滑孔A内均滑动安装有滑块A，滑杆A固定在两个滑块A之间；矩形框架的前后侧均开设有滑孔B，两侧滑孔B内均滑动安装有滑块B，滑杆B固定在两个滑块B之间。
[0008]优选的，伸缩杆包括套筒、延长杆和蝶形锁紧螺栓，套筒固定在滑动座的底端，延长杆的端部滑动安装在套筒的内侧，蝶形锁紧螺栓与套筒螺纹连接。
[0009]优选的，驱动组件A包括双向丝杆A和摇把A，双向丝杆A转动安装在十字滑孔的内侧，两个夹紧块A均与双向丝杆A螺纹连接，摇把A固定在双向丝杆A的端部。
[0010]优选的，驱动组件B包括双向丝杆B和摇把B，双向丝杆B转动安装在十字滑孔的内侧，两个夹紧块B均与双向丝杆B螺纹连接，摇把B固定在双向丝杆B的端部。
[0011]优选的，多个支杆B的底端均安装有自锁式万向轮。
[0012]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过设置的驱动组件A和驱动组件B可分别驱动夹紧块A和夹紧块B移动，从而实现对工件的夹紧固定，通过设置的滑杆A和滑杆B，使得滑动座可在矩形框架内侧进行二维移动，且配合设置的伸缩杆、阻尼转轴和旋转头，可实现对测量尺的多方位调节，且其测量结构稳定，实用性强。
附图说明
[0013]图1
‑
3均为本技术的结构示意图。
[0014]图4为图3的A处局部放大结构示意图。
[0015]附图标记：1、放置座；101、十字滑孔；2、矩形框架；201、滑孔A；202、滑孔B；3、滑动座；4、支杆A；5、支杆B；6、自锁式万向轮；71、夹紧块A；72、夹紧块B；81、滑杆A；82、滑杆B；9、测量尺；10、滑块A；11、滑块B；121、套筒；122、延长杆；131、双向丝杆A；132、双向丝杆B；141、摇把A；142、摇把B；15、蝶形锁紧螺栓；16、阻尼转轴；17、旋转头。
具体实施方式
[0016]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种汽车钣金件测量支架，包括放置座1及设置在其上方的矩形框架2；矩形框架2与放置座1之间固定有多个支杆A4，矩形框架2的内侧设置有滑动座3，矩形框架2的内侧滑动设置有滑杆A81与滑杆B82，滑杆A81的延伸方向与滑杆B82的延伸方向垂直，且滑杆A81和滑杆B82均活动贯穿滑动座3，矩形框架2的左右侧均开设有滑孔A201，两侧滑孔A201内均滑动安装有滑块A10，滑杆A81固定在两个滑块A10之间；矩形框架2的前后侧均开设有滑孔B202，两侧滑孔B202内均滑动安装有滑块B11，滑杆B82固定在两个滑块B11之间；滑动座3的底端竖直连接有伸缩杆，伸缩杆包括套筒121、延长杆122和蝶形锁紧螺栓15，套筒121固定在滑动座3的底端，延长杆122的端部滑动安装在套筒121的内侧，蝶形锁紧螺栓15与套筒121螺纹连接，伸缩杆的底端转动安装有旋转头17，旋转头17上转动安装有阻尼转轴16，阻尼转轴16的延伸方向与伸缩杆的延伸方向垂直，阻尼转轴16上固定安装有测量尺9；放置座1的底端四角均固定设置有支杆B5，多个支杆B5的底端均安装有自锁式万向轮6，放置座1上开设有十字滑孔101，十字滑孔101的内侧滑动安装有两个夹紧块A71和两个夹紧块B72，两个夹紧块A71沿左右对称设置，放置座1上安装有用于驱动两个夹紧块A71相互靠近或远离的驱动组件A，驱动组件A包括双向丝杆A131和摇把A141，双向丝杆A131转动安装在十字滑孔101的内侧，两个夹紧块A71均与双向丝杆A131螺纹连接，摇把A141固定在双向丝杆A131的端部，两个夹紧块B72沿前后对称设置，放置座1上安装有用于驱动两个夹紧块B72相互靠近或远离的驱动组件B，驱动组件B包括双向丝杆B132和摇把B142，双向丝杆B132转动安装在十字滑孔101的内侧，两个夹紧块B72均与双向丝杆B132螺纹连接，摇把B142固定在双向丝杆B132的端部。
[0017]本技术的工作原理如下：将工件(汽车钣金件)放在放置座1上，通过设置的驱动组件A和驱动组件B可分别驱动夹紧块A71和夹紧块B72移动，从而实现对工件的夹紧固定，通过设置的滑杆A81和滑杆B82，使得滑动座3可在矩形框架2内侧进行二维移动，且配合
设置的伸缩杆、阻尼转轴16和旋转头17，可实现对测量尺9的多方位调节，且其测量结构稳定，实用性强。
[0018]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下还可以作出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件测量支架，其特征在于，包括放置座(1)及设置在其上方的矩形框架(2)；矩形框架(2)与放置座(1)之间固定有多个支杆A(4)，矩形框架(2)的内侧设置有滑动座(3)，矩形框架(2)的内侧滑动设置有滑杆A(81)与滑杆B(82)，滑杆A(81)的延伸方向与滑杆B(82)的延伸方向垂直，且滑杆A(81)和滑杆B(82)均活动贯穿滑动座(3)；滑动座(3)的底端竖直连接有伸缩杆，伸缩杆的底端转动安装有旋转头(17)，旋转头(17)上转动安装有阻尼转轴(16)，阻尼转轴(16)的延伸方向与伸缩杆的延伸方向垂直，阻尼转轴(16)上固定安装有测量尺(9)；放置座(1)的底端四角均固定设置有支杆B(5)，放置座(1)上开设有十字滑孔(101)，十字滑孔(101)的内侧滑动安装有两个夹紧块A(71)和两个夹紧块B(72)，两个夹紧块A(71)沿左右对称设置，放置座(1)上安装有用于驱动两个夹紧块A(71)相互靠近或远离的驱动组件A，两个夹紧块B(72)沿前后对称设置，放置座(1)上安装有用于驱动两个夹紧块B(72)相互靠近或远离的驱动组件B。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件测量支架，其特征在于，矩形框架(2)的左右侧均开设有滑孔A(201)，两侧滑孔A(201)内均滑动安装有滑块A(10)，滑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，左卫星，
申请(专利权)人：武汉方鼎汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：