一种防滑效果好的叉车方向胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑效果好的叉车方向胎，包括胎体，所述胎体的外表面开设有防滑槽，所述防滑槽圆周阵列分布且两侧交错设置，所述防滑槽内均安装有底垫，所述底垫的表面安装有圆周阵列分布的防滑件；每个所述防滑件均包括有基台，所述基台固定连接于底垫的表面，所述基台远离底垫的一侧固定连接有防滑钉和若干抓地钉。该实用新型专利技术通过防滑槽与防滑沟的棱边使胎体表面形成防滑的纹路，抓地钉接触地面后弯曲，并像仿生爪似的来进行抓地，增加与地面的抓力，并配合其外连接的摩擦层与防滑钉增加与地面的摩擦力，进而实现提高胎体表面的防滑性能，使胎体不易打滑而造成安全事故，提高使用安全性。提高使用安全性。提高使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑效果好的叉车方向胎


[0001]本技术涉及叉车轮胎防滑
，更具体地说，涉及一种防滑效果好的叉车方向胎。

技术介绍

[0002]叉车是用于对整垛货物进行装卸、堆放和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于工厂、仓库、货运场、港口、机场等场合。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，为了发挥叉车的机动性，轮胎起着关键作用。
[0003]叉车在使用时大多是在重载的情况下，并且叉车的叉臂需要高举进行货物装卸和堆放，叉车方向胎的着地力差，此时，如若叉车方向胎与地面之间发生打滑，会导致叉车意外前进或后退，容易出现撞人或撞物的情况，安全性有待提高。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种防滑效果好的叉车方向胎。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种防滑效果好的叉车方向胎，包括胎体，所述胎体的外表面开设有防滑槽，所述防滑槽圆周阵列分布且两侧交错设置，所述防滑槽内均安装有底垫，所述底垫的表面安装有圆周阵列分布的防滑件；
[0007]每个所述防滑件均包括有基台，所述基台固定连接于底垫的表面，所述基台远离底垫的一侧固定连接有防滑钉和若干抓地钉。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述抓地钉以防滑钉为轴心圆周阵列分布，所述抓地钉按每四个为一组围绕防滑钉组合成梅花状的防滑组。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述抓地钉为截面呈弯曲形状的弹性体，且所述抓地钉的弯曲角度朝向防滑钉。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述抓地钉的外壁上固定连接有摩擦层，所述摩擦层完全包裹住抓地钉。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述底垫、基台与防滑钉的厚度之和大于防滑槽的深度，所述抓地钉垂直长度大于防滑钉的长度。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述底垫与胎体为一体成型结构或相互胶合的分体结构中的一种，所述基台与底垫为一体成型结构。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述胎体的外表面开设有若干防滑沟，所述防滑沟呈圆周阵列分布并位于交错设置的两组防滑槽之间。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：所述防滑沟为Z型结构或S型结构中的一种。
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016]本方案通过防滑槽与防滑沟的棱边使胎体表面形成防滑的纹路，抓地钉接触地面
后弯曲，并像仿生爪似的来进行抓地，增加与地面的抓力，并配合其外连接的摩擦层与防滑钉增加与地面的摩擦力，进而实现提高胎体表面的防滑性能，使胎体不易打滑而造成安全事故，提高使用安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术的正面立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的局部剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术的图3中B处放大结构示意图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1、胎体；2、防滑槽；3、底垫；4、防滑件；41、基台；42、防滑钉；43、抓地钉；44、摩擦层；5、防滑沟。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0024]请参阅图1～4，本技术中，一种防滑效果好的叉车方向胎，包括胎体1，所述胎体1的外表面开设有防滑槽2，所述防滑槽2圆周阵列分布且两侧交错设置，所述防滑槽2内均安装有底垫3，所述底垫3的表面安装有圆周阵列分布的防滑件4；
[0025]每个所述防滑件4均包括有基台41，所述基台41固定连接于底垫3的表面，所述基台41远离底垫3的一侧固定连接有防滑钉42和若干抓地钉43。
[0026]本实施例中，优选的，所述抓地钉43以防滑钉42为轴心圆周阵列分布，所述抓地钉43按每四个为一组围绕防滑钉42组合成梅花状的防滑组。
[0027]本实施例中，优选的，所述抓地钉43为截面呈弯曲形状的弹性体，且所述抓地钉43的弯曲角度朝向防滑钉42。
[0028]本实施例中，优选的，所述抓地钉43的外壁上固定连接有摩擦层44，所述摩擦层44完全包裹住抓地钉43。
[0029]本实施例中，优选的，所述底垫3、基台41与防滑钉42的厚度之和大于防滑槽2的深度，所述抓地钉43的垂直长度大于防滑钉42的长度，使防滑钉42和抓地钉43可凸出至防滑槽2外侧，并且抓地钉43相较于防滑钉42更早接触地面。
[0030]本实施例中，优选的，所述底垫3与胎体1为一体成型结构或相互胶合的分体结构中的一种，所述基台41与底垫3为一体成型结构。
[0031]本实施例中，优选的，所述胎体1的外表面开设有若干防滑沟5，所述防滑沟5呈圆周阵列分布并位于交错设置的两组防滑槽2之间。
[0032]本实施例中，优选的，所述防滑沟5为Z型结构或S型结构中的一种。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：通过圆周阵列分布且两侧交错设置的防滑槽2与为Z型或S型的防滑沟5，其棱边使胎体1表面形成防滑的纹路，防滑槽2内通过底垫3和基台41连接有防滑钉42抓地钉43，抓地钉43为截面呈弯曲形状的弹性体且呈梅花状设置，抓地钉43的弯曲角度朝向防滑钉42且表面设有摩擦层44，在胎体1接触地面时，由于基台41与
防滑钉42的厚度之和大于防滑槽2的深度，抓地钉43垂直长度大于防滑钉42的长度，抓地钉43可接触地面并朝向防滑钉42弯曲，多个抓地钉43共同弯曲像仿生爪来进行抓地，增加与地面的抓力，并配合其外连接的摩擦层44与防滑钉42增加与地面的摩擦力，进而实现提高胎体1表面的防滑性能，使胎体1不易打滑而造成安全事故，提高使用安全性。
[0034]该
技术实现思路
中所使用的电子元器件及模块均可以为目前市场上普遍使用的、可以实现本案中具体功能的零件，且具体的型号与大小可以根据实际需要进行选择与调整，电子元器件及模块均与外界电源和控制开关连接使用，其具体的电路连接方式以及使用方法均是常用公开的技术，在此就不进行过多赘述。
[0035]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防滑效果好的叉车方向胎，包括胎体(1)，其特征在于：所述胎体(1)的外表面开设有防滑槽(2)，所述防滑槽(2)圆周阵列分布且两侧交错设置，所述防滑槽(2)内均安装有底垫(3)，所述底垫(3)的表面安装有圆周阵列分布的防滑件(4)；每个所述防滑件(4)均包括有基台(41)，所述基台(41)固定连接于底垫(3)的表面，所述基台(41)远离底垫(3)的一侧固定连接有防滑钉(42)和若干抓地钉(43)。2.根据权利要求1所述的一种防滑效果好的叉车方向胎，其特征在于：所述抓地钉(43)以防滑钉(42)为轴心圆周阵列分布，所述抓地钉(43)按每四个为一组围绕防滑钉(42)组合成梅花状的防滑组。3.根据权利要求1所述的一种防滑效果好的叉车方向胎，其特征在于：所述抓地钉(43)为截面呈弯曲形状的弹性体，且所述抓地钉(43)的弯曲角度朝向防滑钉(42)。4.根据权利要求1所述的一种防滑效果好的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘康，张书江，
申请(专利权)人：青岛日力轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：