【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎，具体为一种防滑结构及叉车轮胎。
技术介绍
1、叉车轮胎由天然橡胶或合成橡胶制成，且内部复合有纤维或金属材料，以提高轮胎的抗撕裂强度。
2、目前，叉车轮胎表面还开设有花纹，用于增大轮胎台面与地面之间的摩擦力，减小叉车行走时轮胎发生打滑的情况。
3、但胎面花纹所提供的摩擦力较为有限，当叉车行驶在结冰路面时，花纹的作用还会被进一步降低，从而影响叉车的正常行驶。为此，本技术提出一种防滑结构及叉车轮胎用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防滑结构及叉车轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的叉车在结冰路面行驶易发生打滑的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防滑结构，包括：
3、橡胶轮胎，所述橡胶轮胎的胎面设置有花纹槽，所述花纹槽呈“v”字形，所述花纹槽的槽底开设有安装槽；
4、防滑钉，所述防滑钉呈板状，且防滑钉的宽度方向与橡胶轮胎的宽度方向一致，所述防滑钉的一端沿橡胶轮胎的径向插接进安装槽内腔，所述防滑钉的一端与安装槽之间固定，所述防滑钉的另一端弯折形成承压端，所述承压端延伸至橡胶轮胎外侧。
5、优选的，所述花纹槽设置有多个，并沿橡胶轮胎的胎面呈环形阵列分布，所述花纹槽由橡胶轮胎的胎面向橡胶轮胎圆心处凹陷形成。
6、优选的，所述防滑钉设置有多个，每个所述花纹槽的内腔均设置有三个防滑钉，且该三个防滑钉分别位于花纹槽的中部拐角处以及花纹槽的两端。
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8、优选的，所述防滑钉的一端固定设置有扣紧件，所述扣紧件呈直角三角形结构，所述扣紧件的拐角处均设置有防撕裂圆角，所述安装槽与扣紧件的结构一致。
9、优选的，所述橡胶轮胎的侧边开设有多个呈环形阵列分布的侧防滑槽，所述侧防滑槽的拐角处设置有圆角，所述侧防滑槽与花纹槽相互交错间隔分布。
10、一种叉车轮胎，包括上述的防滑结构。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、本实用通过在花纹槽的槽底安装有防滑钉，防滑钉呈板状，防滑钉的一端沿橡胶轮胎径向插入橡胶轮胎内部，防滑钉另一端弯折呈弧形并伸出至橡胶轮胎外侧，当橡胶轮胎滚动时，防滑钉的另一端能够扣在地面以增大橡胶轮胎受到的摩擦力，尤其在冰面行驶时，防滑钉的另一端扣进结冰层的内部，从而避免橡胶轮胎发生打滑。
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1.一种防滑结构，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种防滑结构，其特征在于：所述花纹槽(2)设置有多个，并沿橡胶轮胎(1)的胎面呈环形阵列分布，所述花纹槽(2)由橡胶轮胎(1)的胎面向橡胶轮胎(1)圆心处凹陷形成。
3.根据权利要求2所述的一种防滑结构，其特征在于：所述防滑钉(3)设置有多个，每个所述花纹槽(2)的内腔均设置有三个防滑钉(3)，且该三个防滑钉(3)分别位于花纹槽(2)的中部拐角处以及花纹槽(2)的两端。
4.根据权利要求3所述的一种防滑结构，其特征在于：所述承压端(31)的表面设置呈圆弧形，所述承压端(31)的弯折方向与橡胶轮胎(1)的行进方向相反。
5.根据权利要求4所述的一种防滑结构，其特征在于：所述橡胶轮胎(1)的侧边开设有多个呈环形阵列分布的侧防滑槽(5)，所述侧防滑槽(5)的拐角处设置有圆角，所述侧防滑槽(5)与花纹槽(2)相互交错间隔分布。
6.一种叉车轮胎，其特征在于：包括权利要求1-5中任意一项所述的防滑结构。
【技术特征摘要】
1.一种防滑结构，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种防滑结构，其特征在于：所述花纹槽(2)设置有多个，并沿橡胶轮胎(1)的胎面呈环形阵列分布，所述花纹槽(2)由橡胶轮胎(1)的胎面向橡胶轮胎(1)圆心处凹陷形成。
3.根据权利要求2所述的一种防滑结构，其特征在于：所述防滑钉(3)设置有多个，每个所述花纹槽(2)的内腔均设置有三个防滑钉(3)，且该三个防滑钉(3)分别位于花纹槽(2)的中部拐角处以及花纹槽(2)的两端。
【专利技术属性】
技术研发人员：刘康，张书江，
申请(专利权)人：青岛日力轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：
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