本实用新型专利技术公开了一种具有沙滩动力的轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体外壁设有s形防滑条纹，所述轮胎主体外壁设有凹槽，所述轮胎主体包括耐磨外层橡胶、密封橡胶垫、钢丝、尼龙织布层、棉线、第一复合橡胶垫、第二复合橡胶垫、第三复合橡胶垫，所述轮胎主体顶部开设有通孔，所述轮胎主体外壁设有橡胶毛，所述轮胎主体直径为19英寸，所述轮胎主体宽度380mm到450mm，轮胎主体的宽度为380mm到450mm，这样可以增加与地面的接触面积，避免轮胎在行驶的过程中陷入沙滩内部的情况，同时轮胎主体表面设置有s形防滑条纹和凹槽可以进一步地增加轮胎的抓地力，同时凹槽的设置可以排出轮胎主体在与沙滩接触时产生的水分。与沙滩接触时产生的水分。与沙滩接触时产生的水分。
【技术实现步骤摘要】
一种具有沙滩动力的轮胎
[0001]本技术涉及轮胎
，具体为一种具有沙滩动力的轮胎。
技术介绍
[0002]现有的沙滩动力的轮胎在沙滩上使用时还是会陷入沙滩内部，同时现有的沙滩动力轮胎在使用时会长期受到海水的侵蚀使得轮胎的使用寿命缩短。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有沙滩动力的轮胎，解决了现有沙滩动力的轮胎在沙滩上使用时还是会陷入沙滩内部，同时现有的沙滩动力轮胎在使用时会长期受到海水的侵蚀使得轮胎的使用寿命缩短的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有沙滩动力的轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体外壁设有s形防滑条纹，所述轮胎主体外壁设有凹槽，所述轮胎主体包括耐磨外层橡胶、密封橡胶垫、钢丝、尼龙织布层、棉线、第一复合橡胶垫、第二复合橡胶垫、第三复合橡胶垫。
[0007]优选的，所述轮胎主体顶部开设有通孔，所述轮胎主体外壁设有橡胶毛，所述橡胶毛分布在轮胎主体表面，所述轮胎主体直径为19英寸，所述轮胎主体宽度380mm到450mm。
[0008]优选的，所述耐磨外层橡胶一侧黏合有密封橡胶垫，所述密封橡胶垫一侧设有钢丝，所述钢丝铺设在密封橡胶垫外壁。
[0009]优选的，所述钢丝一侧设有尼龙织布层，所述尼龙织布层一侧外壁铺设有棉线，所述棉线一侧黏合有第一复合橡胶垫。
[0010]优选的，所述第一复合橡胶垫一侧黏合有第二复合橡胶垫，所述第二复合橡胶垫一侧黏合有第三复合橡胶垫，所述耐磨外层橡胶内部添加有耐碱性添加剂。
[0011](三)有益效果
[0012]本技术提供了一种具有沙滩动力的轮胎。具备以下有益效果：
[0013]1、该沙滩动力的轮胎，通过s形防滑条纹和凹槽的设置有效地解决了传统的沙滩动力的轮胎在沙滩上使用时还是会陷入沙滩内部，轮胎主体的宽度为380mm到450mm，这样可以增加与地面的接触面积，避免轮胎在行驶的过程中陷入沙滩内部的情况，同时轮胎主体表面设置有s形防滑条纹和凹槽可以进一步地增加轮胎的抓地力，同时凹槽的设置可以排出轮胎主体在与沙滩接触时产生的水分。
[0014]2、该沙滩动力的轮胎，通过耐磨外层橡胶的设置有效地解决了传统的沙滩动力轮胎在使用时会长期受到海水的侵蚀使得轮胎的使用寿命缩短，耐磨外层橡胶在加工制作时内部添加有耐碱性和耐酸性的化学药剂，这样在耐磨外层橡胶成型后具有一定的耐碱性和耐酸性的效果，这样可以避免长期受到海水侵蚀造成轮胎的使用寿命缩短的情况。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术轮胎主体正视图；
[0017]图3为本技术轮胎主体剖视图。
[0018]图中，1、轮胎主体；2、通孔；3、s形防滑条纹；4、凹槽；5、橡胶毛；6、耐磨外层橡胶；7、密封橡胶垫；8、钢丝；9、尼龙织布层；10、棉线；11、第一复合橡胶垫；12、第二复合橡胶垫；13、第三复合橡胶垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术实施例提供一种技术方案：一种具有沙滩动力的轮胎，包括轮胎主体1，所述轮胎主体1外壁设有s形防滑条纹3，所述轮胎主体1外壁设有凹槽4，所述轮胎主体1包括耐磨外层橡胶6、密封橡胶垫7、钢丝8、尼龙织布层9、棉线10、第一复合橡胶垫11、第二复合橡胶垫12、第三复合橡胶垫13，s形防滑条纹3的设置可以避免在沙滩上行驶时产生的打滑现象，同时凹槽4的设置可以排出轮胎主体1在沙滩上行驶时产生的水分。
[0021]所述轮胎主体1顶部开设有通孔2，所述轮胎主体1外壁设有橡胶毛5，所述橡胶毛5分布在轮胎主体1表面，所述轮胎主体1直径为19英寸，所述轮胎主体1宽度380mm到450mm，增加轮胎主体1的宽度可以增大与地面的接触面积，避免轮胎陷入沙滩内部。
[0022]所述耐磨外层橡胶6一侧黏合有密封橡胶垫7，所述密封橡胶垫7一侧设有钢丝8，所述钢丝8铺设在密封橡胶垫7外壁，耐磨外层橡胶6在加工制作时内部添加有不同时耐碱性和耐酸性的化学药剂，这样可以使得耐磨外层橡胶6具有良好的耐碱性和耐酸性，减少了海水对轮胎主体1造成的伤害，延长了轮胎主体1的使用寿命。
[0023]所述钢丝8一侧设有尼龙织布层9，所述尼龙织布层9一侧外壁铺设有棉线10，所述棉线10一侧黏合有第一复合橡胶垫11，钢丝8的设置可以增加轮胎主体1的强度，同时尼龙织布层9的设置可以增加轮胎主体1的韧性。
[0024]所述第一复合橡胶垫11一侧黏合有第二复合橡胶垫12，所述第二复合橡胶垫12一侧黏合有第三复合橡胶垫13，所述耐磨外层橡胶6内部添加有耐碱性添加剂，第一复合橡胶垫11、第二复合橡胶垫12和第三复合橡胶垫13的设置可以对轮胎内部的其他层起到一定的保护作用。
[0025]工作原理：在轮胎主体1加工制作过程中首先需要在耐磨外层橡胶6内部添加一些耐碱、耐酸和抗氧化的化学药剂，使得耐磨外层橡胶6具有良好的耐碱、耐酸和抗氧化性能，同时轮胎主体1大宽度设置为380mm到450mm可以有效地增加与地面的接触面积，这样可以防止轮胎主体1在使用的过程中陷入沙滩内部的情况。
[0026]本技术的1、轮胎主体；2、通孔；3、s形防滑条纹；4、凹槽；5、橡胶毛；6、耐磨外层橡胶；7、密封橡胶垫；8、钢丝；9、尼龙织布层；10、棉线；11、第一复合橡胶垫；12、第二复合橡胶垫；13、第三复合橡胶垫，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构
和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0028]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有沙滩动力的轮胎，其特征在于：包括轮胎主体(1)，所述轮胎主体(1)外壁设有s形防滑条纹(3)，所述轮胎主体(1)外壁设有凹槽(4)，所述轮胎主体(1)包括耐磨外层橡胶(6)、密封橡胶垫(7)、钢丝(8)、尼龙织布层(9)、棉线(10)、第一复合橡胶垫(11)、第二复合橡胶垫(12)、第三复合橡胶垫(13)。2.根据权利要求1所述的一种具有沙滩动力的轮胎，其特征在于：所述轮胎主体(1)顶部开设有通孔(2)，所述轮胎主体(1)外壁设有橡胶毛(5)，所述橡胶毛(5)分布在轮胎主体(1)表面，所述轮胎主体(1)直径为19英寸，所述轮胎主体(1)宽度380mm到450mm。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛明信，赵建伟，高元泰，张瑞云，李祥磊，杨典勇，孙书凤，孙妮妮，孟繁知，张华，石京明，姜延伟，孙庆安，王少燕，王田田，
申请(专利权)人：青岛艾力特橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。