增程车发动机控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种增程车发动机控制方法、装置、设备及存储介质，包括：获取动力电池的电压值和气瓶的气压值；若所述电压值小于最低电压值，则根据目标充气气压值对所述气瓶充气，所述目标充气气压值大于触发发动机为所述气瓶充气的最低气压值；若所述气压值小于所述最低气压值，则根据目标充电电压值对所述动力电池充电，所述目标充电电压值大于触发发动机为所述动力电池充电的最低电压值。本发明专利技术实施例利用动力电池充电和气瓶充气存在的重叠工况，在发电过程中调高充气压力的下限值，在充气过程中调高充电电压的下限值，使得充电和充气同时进行，减少发动机的启动次数，降低了车辆油耗。耗。耗。

【技术实现步骤摘要】
增程车发动机控制方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及发动机控制
，尤其涉及一种增程车发动机控制方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]增程车的发动机主要用于发电，在动力电池电量充足时，发动机不会运行，在动力电池的电量低时，发动机启动为动力电池充电，并在动力电池的电量达到设定电量时关闭，气瓶的压缩空气不足也会触发发动机启动进行充气，造成发动机启动频繁，导致车辆油耗高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供了一种增程车发动机控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中发动机启动频繁导致车辆油耗高的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种增程车发动机控制方法，所述方法包括以下步骤：
[0005]获取动力电池的电压值和气瓶的气压值；
[0006]若所述电压值小于最低电压值，则根据目标充气气压值对所述气瓶充气，所述目标充气气压值大于触发发动机为所述气瓶充气的最低气压值；
[0007]若所述气压值小于所述最低气压值，则根据目标充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增程车发动机控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取动力电池的电压值和气瓶的气压值；若所述电压值小于最低电压值，则根据目标充气气压值对所述气瓶充气，所述目标充气气压值大于触发发动机为所述气瓶充气的最低气压值；若所述气压值小于所述最低气压值，则根据目标充电电压值对所述动力电池充电，所述目标充电电压值大于触发发动机为所述动力电池充电的最低电压值。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述电压值小于最低电压值，则根据目标充气气压值对所述气瓶充气，包括：若所述电压值小于最低电压值，则控制发动机启动为所述动力电池充电；根据所述动力电池充电过程中的当前电压值和所述气瓶的当前气压值确定所述气瓶的气压提升值；根据所述气压提升值和最低气压值确定目标气压值，并根据所述目标气压值对所述气瓶充气。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述动力电池充电过程中的当前电压值和所述气瓶的当前气压值确定所述气瓶的气压提升值，包括：根据所述动力电池充电过程中的当前电压值和目标电压值确定第一预估充电时长；根据所述气瓶的当前气压值和目标气压值确定第一预估充气时长；根据所述第一预估充电时长和所述第一预估充气时长确定所述气瓶的气压提升值。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一预估充电时长和所述第一预估充气时长确定所述气瓶的气压提升值，包括：若所述第一预估充电时长大于所述第一预估充气时长，则在控制所述发动机为所述动力电池充电的过程中，更新所述第一预估充电时长和所述第一预估充气时长；若更新后的第一预估充电时长小于或等于更新后的第一预估充气时长，则将最低气压值与更新后的第一预估充气时长对应的气压值之间的气压差值作为所述气瓶的气压提升值。5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一预估充电时长和所述第一预估充气时长确定所述气瓶的气压提升值，包括：若所述第一预估充电时长小于或等于所述第一预估充气时长，则将所述当...

【专利技术属性】
技术研发人员：石亮，高钰，张超，
申请(专利权)人：浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司浙江远程商用车研发有限公司，
类型：发明
国别省市：