液压控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种低廉的液压控制系统，即使在摩擦卡合装置完全卡合时的必要转矩容量大的情况下，也能够在规定的液压区域得到高的精度和响应性。通过利用线性电磁阀(SLK)对向液压致动器(20a)供给的第一液压(Pk01)进行调压，由此能够使K0离合器转矩连续地变化，另一方面，当通过开

【技术实现步骤摘要】
液压控制系统


[0001]本专利技术涉及液压控制系统，尤其涉及即使在摩擦卡合装置完全卡合时的必要转矩容量大的情况下也能够在规定的液压区域得到高的精度和响应性的液压控制系统。

技术介绍

[0002]已知一种液压控制系统，具有：线性电磁阀，能够使液压连续地变化；开
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关电磁阀，输出和停止输出液压；及液压式的摩擦卡合装置，以与供给液压相应的卡合转矩卡合。专利文献1所记载的装置是其中一例，从线性电磁阀对需要使卡合转矩连续地变化的摩擦卡合装置(第二离合器C2)供给液压，并从开
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关电磁阀对不需要使卡合转矩连续地变化的摩擦卡合装置(第一离合器C1)供给液压。
[0003]另外，在本说明书中，“液压的供给”意味着“该液压的工作油的供给”。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2020
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63818号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的课题
[0008]但是，在利用线性电磁阀使摩擦卡合装置的卡合转矩连续地变化的情况下，如果完全卡合时的必要转矩容量大，则液压的控制范围变大，因此存在该液压即卡合转矩的控制精度和响应性变差的问题。虽然能够通过采用大型的线性电磁阀来改善，但成本变高。
[0009]本专利技术是以上述情况为背景而作出的，其目的在于提供一种低廉的液压控制系统，即使在摩擦卡合装置完全卡合时的必要转矩容量大的情况下，也能够在规定的液压区域得到高的精度和响应性。
[0010]用于解决课题的技术方案
[0011]为了实现上述目的，第一专利技术提供一种液压控制系统，具有：线性电磁阀，能够使液压连续地变化；开
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关电磁阀，输出和停止输出液压；及液压式的摩擦卡合装置，以与供给液压相应的卡合转矩卡合，所述液压控制系统的特征在于，具有：(a)液压控制回路，构成为能够对同一所述摩擦卡合装置供给由所述线性电磁阀调压的第一液压和按照所述开
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关电磁阀的开
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关切换而被输出和停止输出的第二液压，并且所述线性电磁阀在比所述第二液压低的预先确定的调压控制区域对所述第一液压进行调压；及(b)卡合控制部，向所述摩擦卡合装置供给所述第一液压，并且利用所述线性电磁阀在所述调压控制区域的范围内对该第一液压进行调压，另一方面，在所述摩擦卡合装置基于所述第一液压而成为规定的卡合状态的状态下，通过所述开
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关电磁阀的开
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关切换而将所述第二液压相对于该摩擦卡合装置进行供给以使该摩擦卡合装置以基于该第二液压的高的卡合转矩成为完全卡合状态。
[0012]上述基于第一液压的规定的卡合状态意味着以规定的卡合转矩进行滑动的滑动卡合状态或无滑动的卡合状态。
[0013]第二专利技术的特征在于，在第一专利技术的液压控制系统中，所述卡合控制部通过利用所述线性电磁阀在所述调压控制区域的范围内对向所述摩擦卡合装置供给的所述第一液压进行调压，由此对所述摩擦卡合装置以包括滑动卡合状态的方式进行卡合控制，另一方面，在基于所述第一液压使所述摩擦卡合装置不滑动地卡合的状态下，通过所述开
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关电磁阀的开
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关切换而将所述第二液压供给到所述摩擦卡合装置，由此使该摩擦卡合装置成为所述完全卡合状态。
[0014]第三专利技术的特征在于，在第一专利技术或第二专利技术的液压控制系统中，所述液压控制系统具备切换阀，该切换阀根据从所述开
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关电磁阀输出的液压而在输出所述第二液压的输出状态和停止所述第二液压的输出的输出停止状态之间进行切换。
[0015]第四专利技术的特征在于，在第一专利技术至第三专利技术的任一液压控制系统中，所述摩擦卡合装置是设置在搭载于车辆的发动机与旋转机之间并连接和断开动力传递的断接装置。
[0016]第五专利技术的特征在于，在第四专利技术的液压控制系统中，所述卡合控制部在所述旋转机以规定的转速被旋转驱动的状态下向所述断接装置供给所述第一液压，并利用所述线性电磁阀在所述调压控制区域的范围内对所述第一液压进行调压，以通过基于该第一液压的所述断接装置的滑动卡合使所述发动机起转，在通过燃料喷射和点火等起动处理而所述发动机成为自行旋转的完爆状态之后，通过所述开
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关电磁阀的开
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关切换而将所述第二液压供给到所述断接装置，由此使该断接装置成为所述完全卡合状态。
[0017]第六专利技术的特征在于，在第一专利技术至第三专利技术的任一液压控制系统中，所述摩擦卡合装置是搭载于车辆的流体式传动装置的锁止离合器。
[0018]第七专利技术的特征在于，在第一专利技术至第三专利技术的任一液压控制系统中，所述摩擦卡合装置是设置在搭载于车辆的驱动力源与动力传递装置之间并连接和断开动力传递的起步离合器。
[0019]第八专利技术的特征在于，在第七专利技术的液压控制系统中，所述卡合控制部在所述驱动力源以规定的转速被旋转驱动的状态下向所述起步离合器供给所述第一液压，并利用所述线性电磁阀在所述调压控制区域的范围内对所述第一液压进行调压，以通过基于该第一液压的所述起步离合器的滑动卡合使所述车辆起步，在所述车辆起步后通过所述开
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关电磁阀的开
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关切换而将所述第二液压供给到所述起步离合器，由此使该起步离合器成为所述完全卡合状态。
[0020]专利技术效果
[0021]在这样的液压控制系统中，通过利用线性电磁阀对向摩擦卡合装置供给的第一液压进行调压，由此能够使摩擦卡合装置的卡合转矩连续地变化，并且当通过开
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关电磁阀的开
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关切换而将第二液压供给到摩擦卡合装置时，该摩擦卡合装置以大的卡合转矩成为完全卡合状态，因此线性电磁阀只要能够在比第二液压低的规定的调压控制区域内对第一液压进行调压即可。即，由于线性电磁阀对液压的控制范围变窄，因此该线性电磁阀对第一液压的控制精度和响应性变高，能够通过第二液压来确保摩擦卡合装置完全卡合时所需的大转矩容量，并且在需要卡合转矩的控制的滑动卡合区域等中，能够通过线性电磁阀对第一液压的调压来高精度且高响应性地控制该卡合转矩。另外，由于仅组合线性电磁阀和开
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关电磁阀来进行控制即可，因此作为装置整体能够低廉地构成。
[0022]在第二专利技术中，在通过利用线性电磁阀对向摩擦卡合装置供给的第一液压进行调
压，由此对摩擦卡合装置以包括滑动卡合状态的方式进行卡合控制的情况下，在基于第一液压使摩擦卡合装置不滑动地卡合的状态下，通过开
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关电磁阀的开
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关切换来供给第二液压，由此使摩擦卡合装置成为完全卡合状态，因此能够在抑制卡合冲击等的同时从基于第一液压的滑动卡合状态顺畅地转移到基于第二液压的完全卡合状态。
[0023]在第三专利技术中，由于具备根据从开
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关电磁阀输出的液压而在输出第二液压的输出状态和停止第二液压的输出的输出停止状态之间进行切换的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压控制系统(100、120、160)，具有：线性电磁阀(SLK、SLL、SLC)，能够使液压连续地变化；开
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关电磁阀(SCK、SCL、SCC)，输出和停止输出液压；及液压式的摩擦卡合装置(20、40、150)，以与供给液压相应的卡合转矩卡合，所述液压控制系统(100、120、160)的特征在于，具有：液压控制回路(102、122、162)，构成为能够对同一所述摩擦卡合装置(20、40、150)供给由所述线性电磁阀(SLK、SLL、SLC)调压的第一液压(Pk01、Plu1、Pc01)和按照所述开
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关电磁阀(SCK、SCL、SCC)的开
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关切换而被输出和停止输出的第二液压(Pk02、Plu2、Pc02)，并且所述线性电磁阀(SLK、SLL、SLC)在比所述第二液压(Pk02、Plu2、Pc02)低的预先确定的调压控制区域(Pslk、Psll、Pslc)内对所述第一液压(Pk01、Plu1、Pc01)进行调压；及卡合控制部(104、124、164)，向所述摩擦卡合装置(20、40、150)供给所述第一液压(Pk01、Plu1、Pc01)，并且利用所述线性电磁阀(SLK、SLL、SLC)在所述调压控制区域(Pslk、Psll、Pslc)的范围内对该第一液压(Pk01、Plu1、Pc01)进行调压，另一方面，在所述摩擦卡合装置(20、40、150)基于所述第一液压(Pk01、Plu1、Pc01)而成为规定的卡合状态的状态下，通过所述开
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关电磁阀(SCK、SCL、SCC)的开
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关切换而将所述第二液压(Pk02、Plu2、Pc02)相对于该摩擦卡合装置(20、40、150)进行供给，由此使该摩擦卡合装置(20、40、150)以基于该第二液压(Pk02、Plu2、Pc02)的高的卡合转矩成为完全卡合状态。2.根据权利要求1所述的液压控制系统(100、120、160)，其特征在于，所述卡合控制部(104、124、164)通过利用所述线性电磁阀(SLK、SLL、SLC)在所述调压控制区域(Pslk、Psll、Pslc)的范围内对向所述摩擦卡合装置(20、40、150)供给的所述第一液压(Pk01、Plu1、Pc01)进行调压，由此对所述摩擦卡合装置(20、40、150)以包括滑动卡合状态的方式进行卡合控制，另一方面，在基于所述第一液压(Pk01、Plu1、Pc01)使所述摩擦卡合装置(20、40、150)不滑动地卡合的状态下，通过所述开
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关电磁阀(SCK、SCL、SCC)的开
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关切换而将所述第二液压(Pk02、Plu2、Pc02)供给到所述摩擦卡合装置(20、4...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭国栋，沟渊真康，马场正幸，永里有，长谷川善雄，和田贤介，内山纱里，
申请(专利权)人：株式会社爱信，
类型：发明
国别省市：