一种凸凹球面定位联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种凸凹球面定位联轴器，包括半联轴器，半联轴器的上方设置有内齿，内齿通过端盖与外齿相连接，半联轴器与外齿之间设置有中间件，其中，中间件将半联轴器与外齿进行配合连接。中间件包括凹球顶和凸球顶，凹球顶的一侧开设有凹球面，凸球顶的一侧设置有凸球面，凹球面和凸球面之间相互配合。本实用新型专利技术通过凸球顶、凹球顶配合的结构设计，实现凸、凹球面的大面积接触，使得外齿和半联轴器之间能够更好地受力，有效承载来自传动轴的运动及重力带来的轴向载荷，使联轴器在垂直安装中的结构强度更高，轴向承载能力更强。轴向承载能力更强。轴向承载能力更强。

【技术实现步骤摘要】
一种凸凹球面定位联轴器


[0001]本技术涉及一种凸凹球面定位联轴器。

技术介绍

[0002]联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
[0003]常规联轴器垂直安装时多数是通过挡板和一个小凸球顶实现安装固定接触面积较小，挡板轴向受压大。垂直安装联轴器的轴向存在很大载荷，受轴的运动和重力的影响，对联轴器的强度的是一种考验，因此提出一种凸凹球面定位联轴器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种凸凹球面定位联轴器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有常规联轴器垂直安装轴向受力受压大，有强度隐患的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种凸凹球面定位联轴器，包括半联轴器，所述半联轴器的上方设置有内齿，所述内齿通过端盖与外齿相连接，
[0006]所述半联轴器与外齿之间设置有中间件，
[0007]其中，中间件将半联轴器与外齿进行配合连接。
[0008]优选的，所述中间件包括凹球顶和凸球顶，所述凹球顶的一侧开设有凹球面，所述凸球顶的一侧设置有凸球面，所述凹球面和凸球面之间相互配合。
[0009]优选的，所述半联轴器的内周开设有用于凸球顶连接的凸球槽。
[0010]优选的，所述外齿的内周开设有用于凹球顶连接的凹球槽。
[0011]优选的，所述半联轴器、外齿分别通过螺钉与凸球顶、凹球顶之间进行连接。
[0012]优选的，所述端盖和外齿之间通过螺钉相连接，以使端盖将外齿固定在内齿之中。
[0013]优选的，所述内齿和半联轴器之间通过连接件进行固定，所述连接件包括螺栓、螺母和弹簧垫片，所述弹簧垫片设置于螺栓的尾端，所述螺母通过弹簧垫片将螺栓固定。
[0014]优选的，所述内齿、半联轴器的外周分别开设有多组用于螺栓穿插的第一螺孔、第二螺孔。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过凸球顶、凹球顶配合的结构设计，实现凸、凹球面的大面积接触，使得外齿和半联轴器之间能够更好地受力，有效承载来自传动轴的运动及重力带来的轴向载荷，使联轴器在垂直安装中的结构强度更高，轴向承载能力更强。
[0017]同时本实用结构简单有效，安装维护方便，性能可靠。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例的剖面结构示意图。
[0020]图中：1、外齿；101、凹球槽；2、端盖；3、内齿；301、第一螺孔；4、半联轴器；401、凸球槽；402、第二螺孔；5、凹球顶；6、凸球顶；7、连接件；701、螺栓；702、螺母；703、弹簧垫片。
具体实施方式
[0021]为了便于解决现有常规联轴器垂直安装轴向受力受压大，有强度隐患的问题，本技术实施例提供了一种凸凹球面定位联轴器。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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2，本技术提供了一种凸凹球面定位联轴器，包括半联轴器4，半联轴器4的上方设置有内齿3，内齿3通过端盖2与外齿1相连接，
[0023]半联轴器4与外齿1之间设置有中间件，中间件包括凹球顶5和凸球顶6，凹球顶5的一侧开设有凹球面，凸球顶6的一侧设置有凸球面，凹球面和凸球面之间相互配合；
[0024]半联轴器4的内周开设有用于凸球顶6连接的凸球槽401；外齿1的内周开设有用于凹球顶5连接的凹球槽101；
[0025]半联轴器4、外齿1分别通过螺钉与凸球顶6、凹球顶5之间进行连接；
[0026]端盖2和外齿1之间通过螺钉相连接，以使端盖2将外齿1固定在内齿3之中；内齿3和半联轴器4之间通过连接件7进行固定，连接件7包括螺栓701、螺母702和弹簧垫片703，弹簧垫片703设置于螺栓701的尾端，螺母702通过弹簧垫片703将螺栓701固定；内齿3、半联轴器4的外周分别开设有多组用于螺栓701穿插的第一螺孔301、第二螺孔402；
[0027]其中，中间件将半联轴器4与外齿1进行配合连接。
[0028]本技术提供的一种凸凹球面定位联轴器的工作原理如下：安装先将外齿1套装于传动轴上，通过螺钉固定，再将凹球顶5用内六角圆柱头螺钉装入外齿1内部，然后再通过螺钉装好内齿3和端盖2；
[0029]半联轴器4一侧采用同样的方式安装在减速机端，再安装上凸球顶6，最后整体通过螺栓701和螺母702将传动轴端和减速机端的两半部分安装到位；
[0030]通过内六角圆柱头螺钉装固定好凸球顶6和凹球顶5，通过凸、凹球顶5之间的配合，能有较大接触面积，并让联轴器垂直安装时的轴向承载能力更强，实现联轴器更好的轴向受压从而有良好的工作情况。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种凸凹球面定位联轴器，其特征在于：包括半联轴器（4），所述半联轴器（4）的上方设置有内齿（3），所述内齿（3）通过端盖（2）与外齿（1）相连接，所述半联轴器（4）与外齿（1）之间设置有中间件，其中，中间件将半联轴器（4）与外齿（1）进行配合连接。2.根据权利要求1所述的一种凸凹球面定位联轴器，其特征在于：所述中间件包括凹球顶（5）和凸球顶（6），所述凹球顶（5）的一侧开设有凹球面，所述凸球顶（6）的一侧设置有凸球面，所述凹球面和凸球面之间相互配合。3.根据权利要求2所述的一种凸凹球面定位联轴器，其特征在于：所述半联轴器（4）的内周开设有用于凸球顶（6）连接的凸球槽（401）。4.根据权利要求3所述的一种凸凹球面定位联轴器，其特征在于：所述外齿（1）的内周开设有用于凹球顶（5）连接的凹球槽（101）。5.根据权利要求4所述的一种凸凹球面定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王舒然，周健，
申请(专利权)人：江苏索达重工有限公司，
类型：新型
国别省市：