本实用新型专利技术公开了一种用于机械车位的防刮蹭保护装置，包括底板，所述底板的前端固定安装有反光条，所述底板上端的两侧均固定连接有升降杆，所述底板上端的前端均固定安装有防撞机构，所述升降杆与防撞机构的上端固定连接有横梁，所述横梁的上端活动连接有防护棚。本实用新型专利技术所述的一种用于机械车位的防刮蹭保护装置，通过防撞机构，可有效防止车辆撞翻造成更加严重的破坏，防撞辊在滚动的同时，会吸收车辆的撞击力，从而减缓车辆产生的破坏力，通过减震弹簧能够起到缓冲的作用，通过设置的升降杆与伸缩杆，可调节防撞的高度通过防护棚，实现防雨防晒工作与对车位防护棚的伸缩收纳，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种用于机械车位的防刮蹭保护装置
[0001]本技术涉及机械车位领域，具体为一种用于机械车位的防刮蹭保护装置。
技术介绍
[0002]机械停车位是一个移动的非独立空间，它必须依靠机械的整体运行和空间的交换来达到个体车位使用的目的，而在权属意义上的停车位是一个固定的独立空间，有具体的界线范围，包括建筑面积和建筑高度方面的要求，两者有较大程度上的区别。
[0003]汽车在停放在比较拥挤的停车场中时，由于车与车之间距离较近，现有的停车场用的汽车防护装置无法起到相邻车辆行驶时的保护工作，其车辆在驶入或驶出时易磕碰到相邻车位的车辆，从而造成不必要的经济损失和麻烦，邻近停放的车辆在打开车门时，开启的车门容易抵伤汽车的侧面而引发刮蹭，影响汽车的外观，而且现有的车位极少带有车棚，现有的车棚为固定装置，不便于伸缩收纳，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于机械车位的防刮蹭保护装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于机械车位的防刮蹭保护装置，具备用于机械车位的防刮蹭保护装置等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于机械车位的防刮蹭保护装置，包括底板，所述底板的前端固定安装有反光条，所述底板上端的两侧均固定连接有升降杆，所述底板上端的前端均固定安装有防撞机构，所述升降杆与防撞机构的上端固定连接有横梁，所述横梁的上端活动连接有防护棚。
[0007]优选的，所述防撞机构包括防撞辊、中心轴、伸缩杆与减震弹簧，所述中心轴位于防撞辊的内腔，所述伸缩杆的一侧与中心轴的一侧固定连接，所述减震弹簧位于中心轴的外壁。
[0008]优选的，所述防护棚包括驱动机构、支撑柱、滑动斜杆、固定板、伸缩板与滑槽，所述驱动机构位于横梁的内腔，所述支撑柱的下端与横梁上端的两侧固定连接，所述滑动斜杆的一侧与支撑柱的一侧滑动连接，所述固定板的下端与支撑柱的上端固定连接，所述伸缩板的一侧与固定板的一侧活动连接，所述固定板的下端开设有滑槽。
[0009]优选的，所述驱动机构包括驱动电机、驱动轮、皮带与丝杆，所述驱动轮的下端与驱动电机的上端固定连接，所述皮带的内壁与驱动轮的外壁滑动连接，所述丝杆的外壁与滑动斜杆的内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述升降杆的数量为两组，所述防撞机构的数量为多组，所述防撞辊的内壁通过减震弹簧与中心轴的外壁弹性连接，所述伸缩杆分别位于中心轴的上下两端。
[0011]优选的，所述滑动斜杆的一侧通过滑槽与伸缩板的下端活动连接，所述滑动斜杆的另一侧通过丝杆与支撑柱的一侧滑动连接。
[0012]优选的，所述滑动斜杆与丝杆的数量均为两组。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种用于机械车位的防刮蹭保护装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该用于机械车位的防刮蹭保护装置，通过设置的防撞机构中防撞辊、中心轴、伸缩杆与减震弹簧的相互配合下，在碰撞的过程中，防撞辊会滚动起来，从而可以改变汽车的行驶方向，使得偏离路线的车辆回正，可以有效防止车辆撞翻造成更加严重的破坏，防撞辊在滚动的同时，会吸收车辆的撞击力，从而减缓车辆产生的破坏力，通过减震弹簧能够起到缓冲的作用，通过升降杆与伸缩杆，可调节防撞的高度。
[0015]2、该用于机械车位的防刮蹭保护装置，通过设置的防护棚，可实现防雨防晒工作，通过驱动机构、支撑柱、滑动斜杆、固定板、伸缩板、滑槽、驱动电机、驱动轮、皮带与丝杆的相互配合下，便于对车位防护棚的伸缩收纳，通过驱动电机带动驱动轮与皮带运行，从而带动丝杆运行转动，使滑动斜杆上下移动，然后带动滑动斜杆另一侧滑槽内的伸缩板伸缩，使固定板与伸缩板为车位上的车遮挡与收缩，实现防护棚的防雨防晒功能。
附图说明
[0016]图1为本技术一种用于机械车位的防刮蹭保护装置的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种用于机械车位的防刮蹭保护装置的防撞机构结构图。
[0018]图3为本技术一种用于机械车位的防刮蹭保护装置的防护棚图。
[0019]图4为本技术一种用于机械车位的防刮蹭保护装置中防护棚底视图。
[0020]图5为本技术一种用于机械车位的防刮蹭保护装置中驱动机构图。
[0021]图中：1、底板；2、反光条；3、升降杆；4、防撞机构；5、横梁；6、防护棚；401、防撞辊；402、中心轴；403、伸缩杆；404、减震弹簧；601、驱动机构；602、支撑柱；603、滑动斜杆；604、固定板；605、伸缩板；606、滑槽；6011、驱动电机；6012、驱动轮；6013、皮带；6014、丝杆。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1
‑
5所示，一种用于机械车位的防刮蹭保护装置，包括底板1，底板1的前端固定安装有反光条2，底板1上端的两侧均固定连接有升降杆3，底板1上端的前端均固定安装有防撞机构4，升降杆3与防撞机构4的上端固定连接有横梁5，横梁5的上端活动连接有防护棚6，可实现防雨防晒工作，通过升降杆3与伸缩杆403，可调节防撞的高度。
[0024]进一步的，防撞机构4包括防撞辊401、中心轴402、伸缩杆403与减震弹簧404，中心轴402位于防撞辊401的内腔，伸缩杆403的一侧与中心轴402的一侧固定连接，减震弹簧404位于中心轴402的外壁，在碰撞的过程中，防撞辊401会滚动起来，从而可以改变汽车的行驶方向，使得偏离路线的车辆回正，可以有效防止车辆撞翻造成更加严重的破坏，防撞辊401在滚动的同时，会吸收车辆的撞击力，从而减缓车辆产生的破坏力。
[0025]进一步的，防护棚6包括驱动机构601、支撑柱602、滑动斜杆603、固定板604、伸缩板605与滑槽606，驱动机构601位于横梁5的内腔，支撑柱602的下端与横梁5上端的两侧固定连接，滑动斜杆603的一侧与支撑柱602的一侧滑动连接，固定板604的下端与支撑柱602
的上端固定连接，伸缩板605的一侧与固定板604的一侧活动连接，固定板604的下端开设有滑槽606，便于对车位防护棚6的伸缩收纳。
[0026]进一步的，驱动机构601包括驱动电机6011、驱动轮6012、皮带6013与丝杆6014，驱动轮6012的下端与驱动电机6011的上端固定连接，皮带6013的内壁与驱动轮6012的外壁滑动连接，丝杆6014的外壁与滑动斜杆603的内壁滑动连接。
[0027]进一步的，升降杆3的数量为两组，防撞机构4的数量为多组，防撞辊401的内壁通过减震弹簧404与中心轴402的外壁弹性连接，伸缩杆403分别位于中心轴402的上下两端，通过减震弹簧404能够起到缓冲的作用。
[0028]进一步的，滑动斜杆603的一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于机械车位的防刮蹭保护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的前端固定安装有反光条(2)，所述底板(1)上端的两侧均固定连接有升降杆(3)，所述底板(1)上端的前端均固定安装有防撞机构(4)，所述升降杆(3)与防撞机构(4)的上端固定连接有横梁(5)，所述横梁(5)的上端活动连接有防护棚(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于机械车位的防刮蹭保护装置，其特征在于：所述防撞机构(4)包括防撞辊(401)、中心轴(402)、伸缩杆(403)与减震弹簧(404)，所述中心轴(402)位于防撞辊(401)的内腔，所述伸缩杆(403)的一侧与中心轴(402)的一侧固定连接，所述减震弹簧(404)位于中心轴(402)的外壁。3.根据权利要求1所述的一种用于机械车位的防刮蹭保护装置，其特征在于：所述防护棚(6)包括驱动机构(601)、支撑柱(602)、滑动斜杆(603)、固定板(604)、伸缩板(605)与滑槽(606)，所述驱动机构(601)位于横梁(5)的内腔，所述支撑柱(602)的下端与横梁(5)上端的两侧固定连接，所述滑动斜杆(603)的一侧与支撑柱(602)的一侧滑动连接，所述固定板(604)的下端与支撑柱(602)的上端固定连接，所述伸缩板(605)的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：李占辉，
申请(专利权)人：衡水强大停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。