一种汽车空调管路管夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调管路管夹，应用在汽车空调领域，包括安装垫片，所述安装垫片的侧壁上设置有两个辅助支撑夹持组件，所述安装垫片的侧壁上设置有用于夹持管路的夹持机构，两个所述辅助支撑夹持组件位于夹持机构的两侧，通过设置安装垫片、夹持机构和辅助支撑夹持组件，使用时，通过安装垫片在汽车内部进行安装固定，通过夹持机构能够对空调管道进行减震降噪夹持，防止管道在汽车颠簸时产生异常，通过辅助支撑夹持组件能够对管道夹持处的两侧进行支撑加固，进而便于对管道进行夹持固定，如此，能够提高对空调管道夹持后的整体稳固性。稳固性。稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管路管夹


[0001]本技术属于汽车空调
，特别涉及一种汽车空调管路管夹。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车发动机舱内部零部件越来越多，导致管路的布置空间越来越紧凑，在汽车空调系统中，空调各部件总成一般分散安装在汽车的各个部位，空调管路将这些部件总成连接起来，组成一套完整的汽车空调系统，为了方便、快速且有效地完成空调管路的生产线装配，需在管路中安装空调管路固定管夹。
[0003]目前公告为：CN215568457U的中国技术专利，公开了一种汽车空调管路用固定管夹，包括长杆、第一固定组件和第二固定组件，长杆上开设有调节孔，第一固定组件包括设置在长杆上的固定座、与长杆抵接的第一螺母、固定在固定座左侧的第二弧板、固定在第二弧板上的连接件和与连接件固定的第一弧板，第二固定组件与第一固定组件结构相同，在本此技术中，设置的第一弧板和第二弧板可来住空调管路，而设置的连接件可将第一狐板和第二弧板固定在空调管路上，即可固定不同尺寸的空调管路，然后设置的固定座可在长杆的调节孔内移动，然后通过第一螺母可将固定座固定在长杆上，达到可调节两空调管路间距位置的效果，适用范围广。
[0004]该专利虽然具备对不同尺寸的空调管路进行夹持固定的功能，但是不具备对夹持的管道两端进行支撑加固，不能够对管道进行预固定进而便于对管道进行夹持安装，同时不具备对空调管路进行减震降噪夹持的功能，现有技术中只对管道的一处进行夹持固定造成管道的整体稳固性较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车空调管路管夹，其优点是具备对夹持的管道两端进行支撑加固，能够对管道进行预固定进而便于对管道进行夹持安装，同时对空调管路进行减震降噪夹持的功能。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的，一种汽车空调管路管夹，包括安装垫片，所述安装垫片的侧壁上设置有两个辅助支撑夹持组件，所述安装垫片的侧壁上设置有用于夹持管路的夹持机构，两个所述辅助支撑夹持组件位于夹持机构的两侧；
[0007]所述辅助支撑夹持组件包括安装块、夹持环、穿槽、防滑垫、支撑块和倾斜块，所述安装块焊接于安装垫片的侧壁上，所述夹持环焊接于安装块的侧壁上，所述穿槽开设于夹持环的侧壁上，所述防滑垫粘接于夹持环的内壁上，两个所述支撑块粘接于夹持环的侧壁上，两个所述倾斜块固定连接于穿槽的侧壁上。
[0008]采用上述技术方案，通过设置安装垫片、辅助支撑夹持组件和夹持机构，使用时，通过安装垫片在汽车内部进行安装固定，通过夹持机构能够对空调管道进行减震降噪夹持，防止管道在汽车颠簸时产生异常，通过辅助支撑夹持组件能够对管道夹持处的两侧进
行支撑加固，进而便于对管道进行夹持固定，如此，能够提高对空调管道夹持后的整体稳固性。
[0009]本技术进一步设置为：所述夹持机构包括下弧形夹持板、固定块、上弧形夹持板、U形条、固定条、条形槽、减震橡胶套、开口、镂空孔、定位螺栓和定位孔，所述下弧形夹持板焊接于安装垫片的侧壁上，所述固定块焊接于安装垫片的侧壁上且位于下弧形夹持板的上方，所述上弧形夹持板活动连接于固定块的侧壁上，所述U形条滑动设置于下弧形夹持板与上弧形夹持板的侧壁上，两个所述固定条焊接于U形条的内壁上，所述条形槽开设于上弧形夹持板与下弧形夹持板的侧壁上，所述固定条与条形槽滑动连接，所述减震橡胶套设置于上弧形夹持板与下弧形夹持板的侧壁上，所述开口开设于减震橡胶套的侧壁上，多个所述镂空孔开设于减震橡胶套的侧壁上，所述定位螺栓螺纹连接于U形条的侧壁上，所述定位孔开设于上弧形夹持板与下弧形夹持板的侧壁上，所述定位螺栓与定位孔插接配合。
[0010]采用上述技术方案，通过设置下弧形夹持板、固定块、上弧形夹持板、U形条、固定条、条形槽、减震橡胶套、开口、镂空孔、定位螺栓和定位孔，使用时，将减震橡胶套通过开口套在空调管道上，接着将管道带动减震橡胶套放在下弧形夹持板的上方，接着将上弧形夹持板与下弧形夹持板接触，U形条插入下弧形夹持板与上弧形夹持板的侧壁上，此时固定条插入条形槽中，接着转动定位螺栓插入定位孔中，如此，能够对空调管道进行夹持固定，减震橡胶套能够降低汽车颠簸时管道发生的震动，通过镂空孔能够提高减震橡胶套通过变形吸收震动的能力，加强了减震消音的效果。
[0011]本技术进一步设置为：所述上弧形夹持板的底面上焊接有定位条，所述下弧形夹持板的侧壁上开设有定位槽，所述定位条与定位槽插接配合。
[0012]采用上述技术方案，通过设置定位条与定位槽，上弧形夹持板与下弧形夹持板接触时，定位条插入定位槽中，能够对上弧形夹持板与下弧形夹持板进行限位，防止上弧形夹持板与下弧形夹持板发生位移错位。
[0013]本技术进一步设置为：所述上弧形夹持板与下弧形夹持板相对一面的侧壁上均开设有限位槽，所述减震橡胶套的侧壁上固定连接有限位环，所述限位环与限位槽插接配合。
[0014]采用上述技术方案，通过设置限位槽和限位环，使用时，限位环能够防止减震橡胶套在上弧形夹持板与下弧形夹持板的中部发生位移。
[0015]本技术进一步设置为：所述减震橡胶套的内壁上固定连接有多个防滑条。
[0016]采用上述技术方案，通过设置防滑条，防滑条能够防止减震橡胶套与管道之间发生滑动。
[0017]本技术进一步设置为：所述安装垫片的侧壁上粘接有支撑板。
[0018]采用上述技术方案，通过设置支撑板，支撑板能够对安装垫片进行支撑，提高了安装垫片的整体稳固性。
[0019]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0020]通过安装垫片在汽车内部进行安装固定。
[0021]通过辅助支撑夹持组件能够对管道夹持处的两侧进行支撑加固，能够对管道进行预固定，进而便于对管道进行夹持固定。
[0022]通过夹持机构能够对空调管道进行减震降噪夹持，防止管道在汽车颠簸时产生异
常。
[0023]基于上述多个改进点，本装置所实现的整体的技术效果为能够对管道进行预夹持固定，能够对空调管道进行减震降噪夹持，能够对夹持后的管道进行支撑加固，提高了对空调管道夹持后的整体稳固性。
附图说明
[0024]图1是本技术的整体结构示意图；
[0025]图2是本技术的左视图；
[0026]图3是本技术图2中A
‑
A处的立体剖面图；
[0027]图4是本技术中夹持机构的结构示意图；
[0028]图5是本技术中减震橡胶套的结构示意图；
[0029]图6是本技术中下弧形夹持板和上弧形夹持板的结构示意图。
[0030]图中，1、安装垫片；3、辅助支撑夹持组件；2、夹持机构；31、安装块；32、夹持环；33、穿槽；34、防滑垫；61、支撑块；71、倾斜块；201、下弧形夹持板；202、固定块；203、上弧形夹持板；204、U形条；205、固定条；206、条形槽；207、减震橡胶套；2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路管夹，包括安装垫片(1)，其特征在于：所述安装垫片(1)的侧壁上设置有两个辅助支撑夹持组件(3)，所述安装垫片(1)的侧壁上设置有用于夹持管路的夹持机构(2)，两个所述辅助支撑夹持组件(3)位于夹持机构(2)的两侧；所述辅助支撑夹持组件(3)包括安装块(31)、夹持环(32)、穿槽(33)、防滑垫(34)、支撑块(61)和倾斜块(71)，所述安装块(31)焊接于安装垫片(1)的侧壁上，所述夹持环(32)焊接于安装块(31)的侧壁上，所述穿槽(33)开设于夹持环(32)的侧壁上，所述防滑垫(34)粘接于夹持环(32)的内壁上，两个所述支撑块(61)粘接于夹持环(32)的侧壁上，两个所述倾斜块(71)固定连接于穿槽(33)的侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路管夹，其特征在于：所述夹持机构(2)包括下弧形夹持板(201)、固定块(202)、上弧形夹持板(203)、U形条(204)、固定条(205)、条形槽(206)、减震橡胶套(207)、开口(208)、镂空孔(209)、定位螺栓(210)和定位孔(211)，所述下弧形夹持板(201)焊接于安装垫片(1)的侧壁上，所述固定块(202)焊接于安装垫片(1)的侧壁上且位于下弧形夹持板(201)的上方，所述上弧形夹持板(203)活动连接于固定块(202)的侧壁上，所述U形条(204)滑动设置于下弧形夹持板(201)与上弧形夹持板(203)的侧壁上，两个所述固定条(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁睿虎，王新姐，
申请(专利权)人：十堰普宇工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：