一种发动机悬置热锻加冷冲分体焊接式托架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机悬置热锻加冷冲分体焊接式托架结构，包括托架底板；托架底板为钢材热锻成形，外骨架、卡扣A和卡扣B为钢材冷冲成形，且托架底板上焊接有一个外骨架；矩形结构的托架底板上设有四个圆角，且托架底板的底部设有一组不规则状的支撑框；托架底板上对称开设有两个呈八字状分布的矩形槽。通过在热钢材锻造的托架底板上设置的半圆块，方便外骨架的焊接，将外骨架、卡扣A、卡扣B设置为钢板冷冲成形件，将原来的整体铸造工艺件改为由钢材热锻成形加钢板冷冲成形后进行分体焊接工艺件，实现节能环保，成本低和实用寿命长的效果，产品性能得到了提升，可以满足更高强度的发动机载核需求。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机悬置热锻加冷冲分体焊接式托架结构
本技术属于商用车发动机悬置
，更具体地说，特别涉及一种发动机悬置热锻加冷冲分体焊接式托架结构。
技术介绍
悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件，应用于当前汽车工业中，广泛使用的悬置分为传统的纯胶悬置，以及动、静态性能较好的液压悬置。基于上述，现有的商用车发动机悬置托架采用整体铸造结构，铸造工艺对环境污染较大，加之由于铸造工艺缺陷限制，存在较高的废品率(严重的变形、缩孔、砂眼等缺陷)，经过我公司多年对该产品的生产和研究，对整体铸造结构改进为钢材热锻加冷冲分体焊接结构，改进后的产品耐受强度更好，废品率低，而且节能环保，改善了铸造工艺产品内部缩孔、砂眼等内部缺陷。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种发动机悬置热锻加冷冲分体焊接式托架结构，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种发动机悬置热锻加冷冲分体焊接式托架结构，以解决现有的商用车发动机悬置托架采用整体铸造结构，铸造工艺对环境污本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机悬置热锻加冷冲分体焊接式托架结构，其特征在于：包括托架底板(1)；所述托架底板(1)为钢材热锻成形，外骨架(2)、卡扣A(3)和卡扣B(4)为钢材冷冲成形，且托架底板(1)上焊接有一个外骨架(2)；矩形结构的所述托架底板(1)上设有四个圆角，且托架底板(1)的底部设有一组不规则状的支撑框；所述托架底板(1)上对称开设有两个呈八字状分布的矩形槽，且托架底板(1)上设有四个与外骨架(2)外部相契合的矩形块；所述外骨架(2)上设有一个矩形支撑槽，且外骨架(2)的内壁焊接有两组卡扣A(3)和卡扣B(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置热锻加冷冲分体焊接式托架结构，其特征在于：包括托架底板(1)；所述托架底板(1)为钢材热锻成形，外骨架(2)、卡扣A(3)和卡扣B(4)为钢材冷冲成形，且托架底板(1)上焊接有一个外骨架(2)；矩形结构的所述托架底板(1)上设有四个圆角，且托架底板(1)的底部设有一组不规则状的支撑框；所述托架底板(1)上对称开设有两个呈八字状分布的矩形槽，且托架底板(1)上设有四个与外骨架(2)外部相契合的矩形块；所述外骨架(2)上设有一个矩形支撑槽，且外骨架(2)的内壁焊接有两组卡扣A(3)和卡扣B(4)。


2.如权利要求1所述一种发动机悬置热锻加冷冲分体焊接式托架结构，其特征在于：所述托架底板(1)上设有四个半圆状支撑块，且支撑块上设有与外骨架(2)相契合...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁爱军，陶永胜，袁冬平，
申请(专利权)人：十堰普宇工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42