本实用新型专利技术公开了一种汽车零件用高效抛光装置，包括台板，所述台板内腔的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有夹板，所述台板顶部的两侧均固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有箱体。本实用新型专利技术通过台板、第一电机、螺杆、螺纹套、夹板、竖板、箱体、第二电机、转盘、销轴、活动框、电动推杆、抛光机构、限位杆、弹簧、限位板和连杆的配合使用，解决了现有的汽车零件用抛光装置不能够对零件进行左右来回抛光，容易导致出现中部位置被抛光而两侧却没被处理的情况，需要进行再次抛光，从而降低了抛光装置工作效率的问题。装置工作效率的问题。装置工作效率的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件用高效抛光装置
[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车零件用高效抛光装置。
技术介绍
[0002]汽车零件加工是构成汽车配件整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，在汽车零部件加工过程中，需要对零部件进行抛光处理，方便下一步加工工序的正常进行，而现有的汽车零件用抛光装置不能够对零件进行左右来回抛光，容易导致出现中部位置被抛光而两侧却没被处理的情况，需要进行再次抛光，从而降低了抛光装置的工作效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车零件用高效抛光装置，具备高效的优点，解决了现有的汽车零件用抛光装置不能够对零件进行左右来回抛光，容易导致出现中部位置被抛光而两侧却没被处理的情况，需要进行再次抛光，从而降低了抛光装置工作效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件用高效抛光装置，包括台板，所述台板内腔的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有夹板，所述台板顶部的两侧均固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔的背面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有销轴，所述销轴的表面滑动连接有活动框，所述活动框的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有抛光机构，所述箱体内腔的两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧相对的一端均固定连接有限位板，所述限位板远离弹簧的一侧固定连接有连杆，所述连杆远离限位板的一端贯穿至限位杆的外侧并与活动框固定连接。
[0005]优选的，所述台板底部的两侧均固定连接有支腿，两个支腿之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有收集箱，所述收集箱的两侧均通过连接管连通有风机，两个风机相反的一侧均连通有软管，所述软管远离风机的一端连通有吸尘罩，所述吸尘罩与竖板固定连接。
[0006]优选的，所述螺纹套的底部固定连接有滑块，所述台板内腔底部的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽。
[0007]优选的，所述螺杆远离第一电机的一端通过轴承与台板的内壁活动连接，所述台板顶部的两侧均开设有第一开口。
[0008]优选的，所述限位板的顶部和底部均与限位杆的内壁接触，所述箱体的底部开设有第二开口。
[0009]优选的，所述箱体的正面通过铰链活动连接有检修门，所述活动框的顶部与箱体
内腔的顶部接触。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过台板、第一电机、螺杆、螺纹套、夹板、竖板、箱体、第二电机、转盘、销轴、活动框、电动推杆、抛光机构、限位杆、弹簧、限位板和连杆的配合使用，解决了现有的汽车零件用抛光装置不能够对零件进行左右来回抛光，容易导致出现中部位置被抛光而两侧却没被处理的情况，需要进行再次抛光，从而降低了抛光装置工作效率的问题。
[0012]2、本技术通过设置第一电机、螺杆、螺纹套和夹板的配合，能够便于对汽车零件进行夹持固定，通过设置限位杆、弹簧、限位板和连杆的配合，能够便于提高活动框移动时的稳定性，通过设置支腿，能够便于对台板进行支撑，通过设置收集箱、风机、软管和吸尘罩的配合，能够便于对汽车零件加工时进行除尘，通过设置滑块和滑槽的配合，能够便于提高螺纹套移动时的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术第二电机的左视示意图；
[0015]图3为本技术图1中A的放大图。
[0016]图中：1、台板；2、第一电机；3、螺杆；4、螺纹套；5、夹板；6、竖板；7、箱体；8、第二电机；9、转盘；10、销轴；11、活动框；12、电动推杆；13、抛光机构；14、限位杆；15、弹簧；16、限位板；17、连杆；18、支腿；19、支撑板；20、收集箱；21、风机；22、软管；23、吸尘罩。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种汽车零件用高效抛光装置，包括台板1，台板1内腔的底部固定连接有第一电机2，第一电机2的输出端固定连接有螺杆3，螺杆3的表面螺纹连接有螺纹套4，螺纹套4的顶部固定连接有夹板5，台板1顶部的两侧均固定连接有竖板6，竖板6的顶部固定连接有箱体7，箱体7内腔的背面固定连接有第二电机8，第二电机8的输出端固定连接有转盘9，转盘9的正面固定连接有销轴10，销轴10的表面滑动连接有活动框11，活动框11的底部固定连接有电动推杆12，电动推杆12的底部固定连接有抛光机构13，箱体7内腔的两侧均固定连接有限位杆14，限位杆14的内壁固定连接有弹簧15，弹簧15相对的一端均固定连接有限位板16，限位板16远离弹簧15的一侧固定连接有连杆17，连杆17远离限位板16的一端贯穿至限位杆14的外侧并与活动框11固定连接，台板1底部的两侧均固定连接有支腿18，两个支腿18之间固定连接有支撑板19，支撑板19的顶部固定连接有收集箱20，收集箱20的两侧均通过连接管连通有风机21，两个风机21相反的一侧均连通有软管22，软管22远离风机21的一端连通有吸尘罩23，吸尘罩23与竖板6固定连接，螺纹套4的底部固定连接有滑块，台板1内腔底部的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽，螺杆3远离第一电机2的一端通过轴承与台板1的内壁活动连接，台板1顶部的两侧均开设有第一开口，限位板16的顶部和底部均
与限位杆14的内壁接触，箱体7的底部开设有第二开口，箱体7的正面通过铰链活动连接有检修门，活动框11的顶部与箱体7内腔的顶部接触，通过设置第一电机2、螺杆3、螺纹套4和夹板5的配合，能够便于对汽车零件进行夹持固定，通过设置限位杆14、弹簧15、限位板16和连杆17的配合，能够便于提高活动框11移动时的稳定性，通过设置支腿18，能够便于对台板1进行支撑，通过设置收集箱20、风机21、软管22和吸尘罩23的配合，能够便于对汽车零件加工时进行除尘，通过设置滑块和滑槽的配合，能够便于提高螺纹套4移动时的稳定性，通过台板1、第一电机2、螺杆3、螺纹套4、夹板5、竖板6、箱体7、第二电机8、转盘9、销轴10、活动框11、电动推杆12、抛光机构13、限位杆14、弹簧15、限位板16和连杆17的配合使用，解决了现有的汽车零件用抛光装置不能够对零件进行左右来回抛光，容易导致出现中部位置被抛光而两侧却没被处理的情况，需要进行再次抛光，从而降低了抛光装置工作效率的问题。
[0019]使用时，将汽车零件放置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件用高效抛光装置，包括台板（1），其特征在于：所述台板（1）内腔的底部固定连接有第一电机（2），所述第一电机（2）的输出端固定连接有螺杆（3），所述螺杆（3）的表面螺纹连接有螺纹套（4），所述螺纹套（4）的顶部固定连接有夹板（5），所述台板（1）顶部的两侧均固定连接有竖板（6），所述竖板（6）的顶部固定连接有箱体（7），所述箱体（7）内腔的背面固定连接有第二电机（8），所述第二电机（8）的输出端固定连接有转盘（9），所述转盘（9）的正面固定连接有销轴（10），所述销轴（10）的表面滑动连接有活动框（11），所述活动框（11）的底部固定连接有电动推杆（12），所述电动推杆（12）的底部固定连接有抛光机构（13），所述箱体（7）内腔的两侧均固定连接有限位杆（14），所述限位杆（14）的内壁固定连接有弹簧（15），所述弹簧（15）相对的一端均固定连接有限位板（16），所述限位板（16）远离弹簧（15）的一侧固定连接有连杆（17），所述连杆（17）远离限位板（16）的一端贯穿至限位杆（14）的外侧并与活动框（11）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用高效抛光装置，其特征在于：所述台板...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐和梅，
申请(专利权)人：十堰普宇工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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