一种便于拆换的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于拆换的汽车线束，包括第一插接头，所述第一插接头的内背壁插接有第二插接头，所述第一插接头的上表面设有用于固定第一插接头与第二插接头的定位组件，所述第一插接头的下表面设有用于降低第一插接头内腔温度的散热组件；所述定位组件包括固定在第一插接头上表面的固定箱，所述固定箱内腔的左右两侧壁均滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面固定有伸缩弹簧。该便于拆换的汽车线束，通过推动把手使固定杆下压滑板使两个滑块相背移动，带动两个滑杆向背移动同时伸缩弹簧压缩，使固定架和吸盘与第二插接头分离，即可对第二插接块进行更换，解决了第二插接块固定不稳定的问题，而且使用者能够独自对第二插接块进行固定。进行固定。进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆换的汽车线束


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种便于拆换的汽车线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
[0003]现有的车身线束不方便进行拆换安装，使人们在拆装汽车线束需要浪费较长时间，通过检索发现中国专利公开号：CN216362181U公开了一种便于拆装的汽车线束，包括第一线束和第二线束，述第一线束的右端固定连接有第一连接插头，所述第二线束的左端固定连接有第二连接插头，连接机构包括安装槽和锁紧插槽，所述安装槽的内侧开设有通杆孔，所述安装槽的内侧滑动连接有滑接板，该便于拆装的汽车线束，通过设置连接机构，当使用者在使用时，使用者可以向左侧推动操控板并将第一连接插头完全插接在第二连接插头的内侧即可完成锁紧连接处理，当使用者需要拆卸第一连接插头和第二连接插头时，使用者仅需向左侧推动操控板即可完成拆卸，但是该技术通过锁紧插块的运动并利用弹簧的弹力来固定汽车线束，由于弹簧的弹力使锁紧插块固定的不稳定，进而使第一连接插头和第二连接插头固定的效果不好，并且至少需要两个人才能完成固定。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于拆换的汽车线束，具备可以方便固定汽车线束等优点，解决了由于弹簧的弹力使锁紧插块固定的不稳定，使汽车线束固定的效果不好，并且至少需要两个人才能完成固定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆换的汽车线束包括第一插接头，所述第一插接头的内背壁插接有第二插接头，所述第一插接头的上表面设有用于固定第一插接头与第二插接头的定位组件，所述第一插接头的下表面设有用于降低第一插接头内腔温度的散热组件；
[0006]所述定位组件包括固定在第一插接头上表面的固定箱，所述固定箱内腔的左右两侧壁均滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面固定有伸缩弹簧，两个所述滑杆相对的一侧均固定有滑块，两个所述滑块相对的一侧滑动连接有滑板，所述滑板上表面的中心处固定有固定杆，所述固定杆远离滑板的一端贯穿固定箱的内顶壁并延伸至固定箱的上侧且固定有把手，两个所述滑杆远离固定箱的一端均固定有竖杆，所述竖杆的底部固定有移动杆，所述移动杆靠近第一插接头的一侧固定有三个横杆，上下两侧所述横杆的另一端均贯穿第一插接头内腔的左右两侧壁并延伸至第一插接头的内腔且固定有固定架，上下两侧所述横杆的外表面且位于第一插接头的内腔固定有压缩弹簧，中间所述横杆的另一端均贯穿第一插接
头内腔的左右两侧壁并延伸至第一插接头的内腔且固定有吸盘。
[0007]进一步，所述第一插接头的形状为内部中空且正面缺失的长方体，所述第二插接头的中轴线和第一插接头的中轴线位于同一中心线上。
[0008]进一步，两个所述滑块对称分布于固定箱中轴线的左右两端，所述滑块的截面形状为梯形，所述滑块的高度小于固定箱内腔的内底壁与内顶壁之间的距离。
[0009]进一步，两个所述滑块在固定箱内做水平直线运动，所述滑板在两个滑块的外表面做垂直直线运动。
[0010]进一步，三个所述横杆的长度相等，所述固定架的截面形状为倒L型，上下两侧横杆之间的距离与第二插接头的高度相适配。
[0011]进一步，所述散热组件包括连通在第一插接头下表面的通气罩，所述通气罩的内周壁固定有第一风扇，所述第一插接头的内底壁开设有出气孔，所述第一插接头的内顶壁开设有进气孔，所述第一插接头的内顶壁固定有连接架，所述连接架的内底壁固定有第二风扇，所述连接架的下表面开设有多个通孔。
[0012]进一步，所述进气孔的内周壁固定有过滤层，所述通孔的数量不少于两个且均匀分布于连接架的下表面。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该便于拆换的汽车线束，通过推动把手使固定杆下压滑板并使两个滑块相背移动，带动两个滑杆向背移动同时伸缩弹簧压缩，使固定架和吸盘与第二插接头分离，即可对第二插接块进行更换，解决了第二插接块固定不稳定的问题，而且使用者能够独自对第二插接块进行固定。
[0015]2、该便于拆换的汽车线束，通过设置通气罩、出气孔、第一风扇、和进气孔等一系列的配合，能够将第一插接头与第二插接头工作时产生的热量排出，并通过进气孔和出气孔使第一插接头内腔的空气流通，增加了第一插接头和第二插接头的寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术定位组件结构示意图；
[0018]图3为本技术散热组件结构示意图。
[0019]图中：1第一插接头、2第二插接头、3定位组件、301固定箱、302滑杆、303伸缩弹簧、304滑块、305滑板、306固定杆、307把手、308竖杆、309移动杆、310横杆、311固定架、312压缩弹簧、313吸盘、4散热组件、401通气罩、402第一风扇、403出气孔、404进气孔、405连接架、406第二风扇、407通孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种便于拆换的汽车线束，包括第一插接头1，第一插接
头1的内背壁插接有第二插接头2，第一插接头1的上表面设有用于固定第一插接头1与第二插接头2的定位组件3，第一插接头1的下表面设有用于降低第一插接头1内腔温度的散热组件4。
[0022]其中，第一插接头1的形状为内部中空且正面缺失的长方体，第二插接头2的中轴线和第一插接头1的中轴线位于同一中心线上。
[0023]需要说明的是，第一插接头1和第二插接头2的外表面均固定有绝缘层，且为防水材质。
[0024]请参阅图2，为了方便将第一插接头1和第二插接头2进行固定，本实施例中的定位组件3包括固定在第一插接头1上表面的固定箱301，固定箱301内腔的左右两侧壁均滑动连接有滑杆302，滑杆302的外表面固定有伸缩弹簧303，两个滑杆302相对的一侧均固定有滑块304，两个滑块304相对的一侧滑动连接有滑板305，滑板305上表面的中心处固定有固定杆306，固定杆306远离滑板305的一端贯穿固定箱301的内顶壁并延伸至固定箱301的上侧且固定有把手307，下压把手307，固定杆306受力下压滑板305，滑板305在压动滑块304，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆换的汽车线束，包括第一插接头(1)，其特征在于：所述第一插接头(1)的内背壁插接有第二插接头(2)，所述第一插接头(1)的上表面设有用于固定第一插接头(1)与第二插接头(2)的定位组件(3)，所述第一插接头(1)的下表面设有用于降低第一插接头(1)内腔温度的散热组件(4)；所述定位组件(3)包括固定在第一插接头(1)上表面的固定箱(301)，所述固定箱(301)内腔的左右两侧壁均滑动连接有滑杆(302)，所述滑杆(302)的外表面固定有伸缩弹簧(303)，两个所述滑杆(302)相对的一侧均固定有滑块(304)，两个所述滑块(304)相对的一侧滑动连接有滑板(305)，所述滑板(305)上表面的中心处固定有固定杆(306)，所述固定杆(306)远离滑板(305)的一端贯穿固定箱(301)的内顶壁并延伸至固定箱(301)的上侧且固定有把手(307)，两个所述滑杆(302)远离固定箱(301)的一端均固定有竖杆(308)，所述竖杆(308)的底部固定有移动杆(309)，所述移动杆(309)靠近第一插接头(1)的一侧固定有三个横杆(310)，上下两侧所述横杆(310)的另一端均贯穿第一插接头(1)内腔的左右两侧壁并延伸至第一插接头(1)的内腔且固定有固定架(311)，上下两侧所述横杆(310)的外表面且位于第一插接头(1)的内腔固定有压缩弹簧(312)，中间所述横杆(310)的另一端均贯穿第一插接头(1)内腔的左右两侧壁并延伸至第一插接头(1)的内腔且固定有吸盘(313)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆换的汽车线束，其特征在于：所述第一插...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞海波，原俊，赵伟，
申请(专利权)人：江苏迈乔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：