一种增程式电动车发动机快速升温方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种增程式电动车发动机快速升温方法及装置，涉及发动机温度控制技术领域，主要目的在于实现提高发动机升温速度。本发明专利技术主要的技术方案为：获取目标信息，所述目标信息是用于判断发动机是否运行的指标；基于所述目标信息，判断所述发动机是否已经运行；若是，则利用预设控制规则持续开启或间歇性开启预设发动机截止阀，所述预设发动机截止阀设置在所述发动机和WPTC之间，所述预设控制规则是根据所述发动机的功率和水温进行设置的；若否，则将所述预设发动机截止阀保持闭合。本发明专利技术用于增程式电动车发动机。明用于增程式电动车发动机。明用于增程式电动车发动机。

【技术实现步骤摘要】
一种增程式电动车发动机快速升温方法及装置


[0001]本专利技术涉及发动机温度控制
，尤其涉及一种增程式电动车发动机快速升温方法及装置。

技术介绍

[0002]随着车辆排放污染物的相关法律法规的实施，对混动车辆低温及常温排放污染物的要求进一步提高，因此，降低混动车辆在低温及常温下排放污染物是亟待解决的问题。
[0003]目前，使发动机机体温度快速升高，可以有效缩短发动机混合气闭环控制时间，提升排放污染物控制能力，采用的具体方法为：在发动机启动后，发动机小循环开始工作，在发动机小循环里水流经发动机，通过发动机余热进行加热，进而使发动机机体温度快速升高。
[0004]但是，上述处理方法存在的问题是：在发动机小循环里水不仅仅流经发动机，还要流经暖风系统，对整个管路的水流进行加热，导致发动机升温速度较慢。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本专利技术提供一种增程式电动车发动机快速升温方法及装置，主要目的是为了实现提高发动机升温速度。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提出以下方案：
[0007]第一方面，本专利技术提供一种增程式电动车发动机快速升温方法，所述方法包括：
[0008]获取目标信息，所述目标信息是用于判断发动机是否运行的指标；
[0009]基于所述目标信息，判断所述发动机是否已经运行；
[0010]若是，则利用预设控制规则持续开启或间歇性开启预设发动机截止阀，所述预设发动机截止阀设置在所述发动机和WPTC之间，所述预设控制规则是根据所述发动机的功率和水温进行设置的；
[0011]若否，则将所述预设发动机截止阀保持闭合。
[0012]第二方面，本专利技术提供一种增程式电动车发动机快速升温装置，所述装置包括：
[0013]第一获取单元，用于获取目标信息，所述目标信息是用于判断发动机是否运行的指标；
[0014]判断单元，用于基于所述目标信息，判断所述发动机是否已经运行；
[0015]控制单元，用于若所述发动机已经运行，则利用预设控制规则持续开启或间歇性开启预设发动机截止阀，所述预设发动机截止阀设置在所述发动机和WPTC之间，所述预设控制规则是根据所述发动机的功率和水温进行设置的；
[0016]所述控制单元，还用于若所述发动机未运行，则将所述预设发动机截止阀保持闭合。
[0017]为了实现上述目的，根据本专利技术的第三方面，提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述第一方面
所述增程式电动车发动机快速升温方法。
[0018]为了实现上述目的，根据本专利技术的第四方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如第二方面所述用于增程式电动车发动机快速升温装置的全部或部分步骤。
[0019]借由上述技术方案，本专利技术提供的增程式电动车发动机快速升温方法及装置，是由于目前在发动机启动后，发动机小循环开始工作，在发动机小循环里水流经发动机，通过发动机余热进行加热，进而使发动机机体温度快速升高。但是，在发动机小循环里水不仅仅流经发动机，还要流经暖风系统，对整个管路的水流进行加热，导致发动机升温速度较慢。为此，本专利技术通过获取目标信息，所述目标信息是用于判断发动机是否运行的指标；基于所述目标信息，判断所述发动机是否已经运行；若是，则利用预设控制规则持续开启或间歇性开启预设发动机截止阀，所述预设发动机截止阀设置在所述发动机和WPTC之间，所述预设控制规则是根据所述发动机的功率和水温进行设置的；若否，则将所述预设发动机截止阀保持闭合。本专利技术通过稳定加热速度达到快速提高发动机水温，让发动机快速达到最优运行温度，能够有效降低排放气体中颗粒污染物PN数量。
[0020]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0021]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0022]图1示出了本专利技术实施例提供的一种增程式电动车发动机快速升温方法流程图；
[0023]图2示出了本专利技术实施例提供的另一种增程式电动车发动机快速升温方法流程图；
[0024]图3示出了本专利技术实施例提供的一种增程式电动车发动机快速升温装置的组成框图；
[0025]图4示出了本专利技术实施例提供的另一种增程式电动车发动机快速升温装置的组成框图。
具体实施方式
[0026]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0027]对于目前为了解决降低混动车辆在低温及常温下排放污染物的问题。通过在发动机启动后，发动机小循环开始工作，在发动机小循环里水流经发动机，通过发动机余热进行加热，进而使发动机机体温度快速升高，进而有效缩短发动机混合气闭环控制时间，提升排放污染物控制能力，但是，在发动机小循环里水不仅仅流经发动机，还要流经暖风系统，对
整个管路的水流进行加热，会导致发动机升温速度较慢。针对此问题，专利技术人想到在发动机小循环上增加一个发动机截止阀，通过控制截止阀通断，从而阻断或放开小循环中水流动，通过标定设置不同的打开、关闭时间，能够有效提高发动机升温速度。
[0028]为此，本专利技术实施例提供了一种增程式电动车发动机快速升温方法，通过该方法实现提高发动机升温速度，其具体执行步骤如图1所示，包括：
[0029]101、获取目标信息。
[0030]其中，所述目标信息是用于判断发动机是否运行的指标；
[0031]本专利技术的方案需要在最开始阶段确定发动机是否运行，只有发动机运行起来，才能执行本专利技术的方法，因此，最开始的步骤是先获取目标信息，该目标信息是用于判断发动机是否运行的指标，例如：VCU请求发动机启动信号，发动机转速和发动机输出扭矩等，本实施例不做具体限定；获取目标信息的作用是用于后续判断发动机是否处于运行状态。
[0032]102、基于目标信息，判断发动机是否已经运行。
[0033]从步骤101得到目标信息之后，根据目标信息可以判断所述发动机是否已经运行。例如：发动机转速大于0，发动机输出正扭，则可以判定所述发动机已经处于运行状态。
[0034]103、若发动机已经运行，则利用预设控制规则持续开启或间歇性开启预设发动机截止阀。
[0035]其中，所述预设发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增程式电动车发动机快速升温方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标信息，所述目标信息是用于判断发动机是否运行的指标；基于所述目标信息，判断所述发动机是否已经运行；若是，则利用预设控制规则持续开启或间歇性开启预设发动机截止阀，所述预设发动机截止阀设置在所述发动机和WPTC之间，所述预设控制规则是根据所述发动机的功率和水温进行设置的；若否，则将所述预设发动机截止阀保持闭合。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述发动机已经运行，则利用预设控制规则持续开启或间歇性开启预设发动机截止阀，包括：当所述发动机的水温符合条件时，获取所述发动机的功率；判断所述发动机的功率是否小于预设阈值；若是，则利用预设间歇性规则间歇性开启所述预设发动机截止阀；若否，则持续开启所述预设发动机截止阀直至所述发动机的功率小于所述预设阈值为止。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述当所述发动机的水温符合条件时，获取所述发动机的功率之前，所述方法还包括：获取所述发动机的水温；判断所述发动机的水温是否小于预设阈值；若是，则进一步获取所述发动机的功率；若否，则持续开启所述预设发动机截止阀直至所述发动机的功率小于所述预设阈值为止。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述获取目标信息之前，所述方法还包括：获取所述预设发动机截止阀的间歇性开启时间和允许最大开关频次；基于所述预设发动机截止阀的间歇性开启时间和允许最大开关频次，构建所述预设间歇性规则；基于所述发动机的功率、所述发动机的水温和所述预设间歇性规则，构建所述预设控制规则。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取所述预设发动机截止阀的间歇性开启时间，包括：获取所述电动车的热管理系统管路长度、发动机排量和发动机水温上升曲线；基于所述电动车的热管理...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浩智增程科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：