新能源汽车热管理系统及新能源汽车技术方案

本申请提供一种新能源汽车热管理系统及新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域。其中，一种新能源汽车热管理系统，包括：循环回路，用于冷媒的循环，其包括制冷循环回路和制热循环回路，循环回路包括：压缩机、水冷换热器、室外换热器、电池冷板和气液分离器，压缩机、水冷换热器、室外换热器和电池冷板通过管路和阀体互相连通，气液分离器通过管路连通压缩机，且通过管路和阀体分别与水冷换热器、室外换热器和电池冷板连通；乘员舱回路，通过水冷换热器与循环回路耦合以形成回路，其包括：第一电子水泵和乘员舱换热芯体。本申请可以有效提升新能源汽车在高低温环境下的驾驶体验，同时还可以有效提高新能源汽车的电池的续航能力。效提高新能源汽车的电池的续航能力。效提高新能源汽车的电池的续航能力。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车热管理系统及新能源汽车


[0001]本申请涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车热管理系统及新能源汽车。

技术介绍

[0002]在高低温环境下驾驶汽车时，通常需要用到汽车的热管理系统对乘员舱的温度进行调节以改善驾驶体验，随着纯电驱动的新能源汽车的普及，其在高低温环境下的驾驶体验也更加受到关注。
[0003]区别于传统燃油汽车，纯电驱动的新能源汽车在高低温条件下电池温度较高或较低均会造成电池容量的衰减，导致电池最终能够放出的总电量减少，在高低温环境下使用新能源汽车的热管理系统对乘员舱进行制冷或加热会消耗电池更多的电量，导致新能源汽车在的续航里程降低。目前市场上纯电驱动的新能源汽车大多采取单一热管理模式，在电池的热管理方面，目前主要采取冷却液二次换热的方式对电池进行冷却或者加热，而在乘员舱热管理方面，通常采用冷媒与空气直接换热来实现对乘员舱的温度的控制。
[0004]冷却液二次换热的方式存在加热或冷却速度慢，导致汽车的充电时间延长的问题，且该方式能量利用率低、耗电量大、生产成本大，还存在一定的安全隐患，冷媒与空气直接换热会造成乘员舱出风温度温差较大，导致驾驶时舒适性降低。因此如何对新能源汽车的热管理系统进行改进，以有效提升新能源汽车在高低温环境下的驾驶体验，同时提高新能源汽车的电池的续航能力，是当前亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的是提供一种新能源汽车热管理系统及新能源汽车，以提升新能源汽车在高低温环境下的驾驶体验，同时有效提高新能源汽车的电池的续航能力。
[0006]为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：
[0007]本申请第一方面提供一种新能源汽车热管理系统，该新能源汽车热管理系统包括：循环回路，用于冷媒的循环，其包括制冷循环回路和制热循环回路，循环回路包括：压缩机、水冷换热器、室外换热器、电池冷板和气液分离器，压缩机、水冷换热器、室外换热器和电池冷板通过管路和阀体互相连通，气液分离器通过管路连通压缩机，且通过管路和阀体分别与水冷换热器、室外换热器和电池冷板连通；乘员舱回路，通过水冷换热器与循环回路耦合以形成回路，其包括：第一电子水泵和乘员舱换热芯体。
[0008]在本申请的第一方面的一些变更实施方式中，制冷循环回路包括：第一制冷管路，其两端分别连通压缩机和室外换热器，第一制冷管路上设置有第一电磁阀；第二制冷管路，其两端分别连通室外换热器和电池冷板，第二制冷管路上设置有第二电磁阀；第三制冷管路，其两端分别连通电池冷板和气液分离器，第三制冷管路上设置有第三电磁阀；第四制冷管路，其两端分别连通水冷换热器和气液分离器，第四制冷管路上设置有第四电磁阀；和第五制冷管路，其两端分别连通水冷换热器和第二制冷管路，第五制冷管路与第二制冷管路
的连通处位于第二电磁阀与电池冷板之间。
[0009]在本申请的第一方面的一些变更实施方式中，第二制冷管路上还设置有第一电子膨胀阀，第二电磁阀位于第二制冷管路上靠近室外换热器的位置，第一电子膨胀阀位于第二制冷管路上靠近电池冷板的位置，第五制冷管路与第二制冷管路的连通处位于第二电磁阀与第一电子膨胀阀之间。
[0010]在本申请的第一方面的一些变更实施方式中，第五制冷管路上设置有第二电子膨胀阀。
[0011]在本申请的第一方面的一些变更实施方式中，制热循环回路包括：第一制热管路，其两端分别连通压缩机和水冷换热器，第一制热管路上设置有第五电磁阀；第二制热管路，其两端分别连通室外换热器和电池冷板，第二制热管路上设置有第六电磁阀：第三制热管路，其两端分别连通压缩机和电池冷板；第四制热管路，其两端分别连通室外换热器和气液分离器，第四制热管路上设置有第七电磁阀；和第五制热管路，分别连通水冷换热器、第二制热管路和第二制冷管路，第五制热管路与第二制热管路的连通处位于室外换热器和第六电磁阀之间。
[0012]在本申请的第一方面的一些变更实施方式中，第二制热管路上设置有第三电子膨胀阀，第六电磁阀位于第二制热管路上靠近电池冷板的位置，第三电子膨胀阀位于第二制热管路上靠近室外换热器的位置，第五制热管路与第二制热管路的连通处位于第三电子膨胀阀和第六电磁阀之间。
[0013]在本申请的第一方面的一些变更实施方式中，第三制热管路上设置有第四电子膨胀阀。
[0014]在本申请的第一方面的一些变更实施方式中，该新能源汽车热管理系统还包括：电驱系统回路，通过乘员舱换热芯体与乘员舱回路耦合以形成回路，其包括：第二电子水泵，分别与乘员舱换热芯体及电驱系统连通。
[0015]在本申请的第一方面的一些变更实施方式中，电驱系统回路还包括：三通水阀，其三个阀口分别与第二电子水泵、乘员舱换热芯体及电驱系统连通。
[0016]本申请第二方面提供一种新能源汽车，该新能源汽车包括：上述任一本申请的第一方面提供的新能源汽车热管理系统。
[0017]相较于现有技术，本申请提供的新能源汽车热管理系统：在高温环境乘员舱和电池都需要制冷时，低温低压的气态冷媒经过压缩机压缩变成高温高压的气态冷媒，气态冷媒先流经室外换热器与环境空气换热将热量散发到空气当中变成中温中压的液态冷媒后，中温中压的液态冷媒通过节流变成低温低压的液态冷媒并分别进入水冷换热器和电池冷板，低温低压的液态冷媒分别在水冷换热器和电池冷板处分别与水冷换热器回路中的冷却液及电池进行热交换并受热蒸发变成低温低压的气态冷媒，蒸发后的低温低压的气态冷媒通过气液分离器再重新回到压缩机重新被压缩，水冷换热器回路中的冷却液在将热量传递给冷媒后，温度降低的冷却液通过第一电子水泵驱动至乘员舱换热芯体并与流经乘员舱的空气换热，以达到降低乘员舱内温度的目的。电池通过电池冷板将热量传递给冷媒，以达到降低温度的作用；在低温环境乘员舱和电池都需要制热时，低温低压的气态冷媒经过压缩机压缩变成高温高压的气态冷媒，高温高压的气态冷媒分别流经水冷换热器和电池冷板并分别与水冷换热器回路中的冷却液及电池换热，高温高压的气态冷媒将热量传递给水冷换
热器回路中的冷却液及电池后变成中温中压的液态冷媒，中温中压的液态冷媒流通过节流变成低温低压的液态冷媒，低温低压的液态冷媒在室外换热器与环境空气换热，低温低压的液态冷媒在吸收空气中的热量后蒸发变成低温低压的气态冷媒，低温低压的气态冷媒通过气液分离器重新回到压缩机重新被压缩，水冷换热器回路中的冷却液吸收高温高压冷媒的热量，温度升高后的冷却液通过第一电子水泵驱动至乘员舱换热芯体并与流经乘员舱的空气换热，以达到提高乘员舱内温度的目的，电池通过电池冷板吸收高温高压冷媒的热量，以达到升高温度的作用。本申请提供的新能源汽车热管理系统采用一个水冷换热器实现对乘员舱的制冷和制热，可以有效提升出风温度均匀性，从而达到改善乘员舱舒适性的效果；采用冷媒直接与电池换热的方式，可以实现对电池的快速冷却和加热，以使电池更快达到舒适温度区间，从而有效缩短充电所需时间，本申请通过以上两种方式所设计的新能源汽车热管理系统可以实现多种热管理模式，满足乘员舱和电池的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车热管理系统，其特征在于，包括：循环回路，用于冷媒的循环，其包括制冷循环回路和制热循环回路，所述循环回路包括：压缩机、水冷换热器、室外换热器、电池冷板和气液分离器，所述压缩机、所述水冷换热器、所述室外换热器和所述电池冷板通过管路和阀体互相连通，所述气液分离器通过管路连通所述压缩机，且通过管路和阀体分别与所述水冷换热器、所述室外换热器和所述电池冷板连通；乘员舱回路，通过所述水冷换热器与所述循环回路耦合以形成回路，其包括：第一电子水泵和乘员舱换热芯体。2.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于，所述制冷循环回路包括：第一制冷管路，其两端分别连通所述压缩机和所述室外换热器，所述第一制冷管路上设置有第一电磁阀；第二制冷管路，其两端分别连通所述室外换热器和所述电池冷板，所述第二制冷管路上设置有第二电磁阀；第三制冷管路，其两端分别连通所述电池冷板和所述气液分离器，所述第三制冷管路上设置有第三电磁阀；第四制冷管路，其两端分别连通所述水冷换热器和所述气液分离器，所述第四制冷管路上设置有第四电磁阀；和第五制冷管路，其两端分别连通所述水冷换热器和所述第二制冷管路，所述第五制冷管路与所述第二制冷管路的连通处位于所述第二电磁阀与所述电池冷板之间。3.根据权利要求2所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于，所述第二制冷管路上还设置有第一电子膨胀阀，所述第二电磁阀位于所述第二制冷管路上靠近所述室外换热器的位置，所述第一电子膨胀阀位于所述第二制冷管路上靠近所述电池冷板的位置，所述第五制冷管路与所述第二制冷管路的连通处位于所述第二电磁阀与所述第一电子膨胀阀之间。4.根据权利要求2所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于，所述第五制冷管路上设置有第二电子膨胀阀。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，张俊山，
申请(专利权)人：浩智增程科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：