本申请公开一种增程器发电控制方法及装置，涉及增程式电动汽车技术领域。本申请的方法包括：确定目标增程式电动汽车对应的需求功率；根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率确定所述目标增程式电动汽车对应的发电模式，其中，所述目标增程式电动汽车对应的发电模式为怠速工况发电模式、低中速工况发电模式或高速工况发电模式；根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率和发电模式确定增程器对应的目标转速和目标扭矩；根据所述目标转速和所述目标扭矩控制所述增程器进行发电。所述目标扭矩控制所述增程器进行发电。所述目标扭矩控制所述增程器进行发电。
【技术实现步骤摘要】
增程器发电控制方法及装置
[0001]本申请涉及增程式电动汽车
，尤其涉及一种增程器发电控制方法及装置。
技术介绍
[0002]近些年来，随着社会的不断发展，人们的生活水平的不断提高，人们对于汽车的需求量也越来越大，由于能源短缺以及传统汽车带来的环境污染问题日益严重，以电能为动力的电动汽车应运而生。虽然，纯电动汽车具有零排放、零污染等特点，但是，由于现阶段无法有效提高动力电池的能量密度，从而导致纯电动汽车的续航里程无法满足人们的需求，而增程式电动汽车的出现在一定程度上解决了这一问题：增程式电动汽车中的增程器能够通过燃烧燃料进行发电，从而为驱动电机提供电能，进而可以有效提高增程式电动汽车的续航里程。
[0003]由于，增程器在进行发电的过程中，会带来震动和噪音，从而影响驾驶员和乘客的用户体验，因此，如何控制增程器进行发电，以保证增程式电动汽车的NVH性能达标，是至关重要的。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供一种增程器发电控制方法及装置，主要目的在于合理控制增程器进行发电，以保证增程式电动汽车的NVH性能达标。
[0005]为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：
[0006]第一方面，本申请提供了一种增程器发电控制方法，所述方法包括：
[0007]确定目标增程式电动汽车对应的需求功率；
[0008]根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率确定所述目标增程式电动汽车对应的发电模式，其中，所述目标增程式电动汽车对应的发电模式为怠速工况发电模式、低中速工况发电模式或高速工况发电模式；
[0009]根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率和发电模式确定增程器对应的目标转速和目标扭矩；
[0010]根据所述目标转速和所述目标扭矩控制所述增程器进行发电。
[0011]第二方面，本申请还提供一种增程器发电控制装置，所述装置包括：
[0012]第一确定单元，用于确定目标增程式电动汽车对应的需求功率；
[0013]第二确定单元，用于根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率确定所述目标增程式电动汽车对应的发电模式，其中，所述目标增程式电动汽车对应的发电模式为怠速工况发电模式、低中速工况发电模式或高速工况发电模式；
[0014]第三确定单元，用于根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率和发电模式确定增程器对应的目标转速和目标扭矩；
[0015]第一控制单元，用于根据所述目标转速和所述目标扭矩控制所述增程器进行发
电。
[0016]第三方面，本申请的实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行第一方面所述的增程器发电控制方法。
[0017]第四方面，本申请的实施例提供了一种增程器发电控制装置，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行第一方面所述的增程器发电控制方法。
[0018]借由上述技术方案，本申请提供的技术方案至少具有下列优点：
[0019]本申请提供一种增程器发电控制方法及装置，本申请能够在目标增程式电动汽车正常行驶过程中，当需要控制增程器进行发电时，由增程器控制器先确定目标增程式电动汽车对应的需求功率；再根据目标增程式电动汽车对应的需求功率确定目标增程式电动汽车对应的发电模式；然后，根据目标增程式电动汽车对应的需求功率和发电模式确定增程器对应的目标转速和目标扭矩；最后，根据目标转速和目标扭矩控制增程器进行发电，从而实现根据目标增程式电动汽车对应的需求功率选取最佳的转速和扭矩控制增程器进行发电，进而实现在保证增程器提供的电能符合目标增程式电动汽车的用电需求的同时，保证目标增程式电动汽车的NVH性能达标。
[0020]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0021]通过参考附图阅读下文的详细描述，本申请示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本申请的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：
[0022]图1示出了本申请实施例提供的一种增程器发电控制方法流程图；
[0023]图2示出了本申请实施例提供的一种增程器发电控制装置的组成框图；
[0024]图3示出了本申请实施例提供的另一种增程器发电控制装置的组成框图。
具体实施方式
[0025]下面将参照附图更详细地描述本申请的示例性实施方式。虽然附图中显示了本申请的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本申请，并且能够将本申请的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0026]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0027]本申请实施例提供一种增程器发电控制方法，具体如图1所示，该方法包括：
[0028]101、确定目标增程式电动汽车对应的需求功率。
[0029]其中，目标增程式电动汽车包括驱动电机、增程器、增程器控制器和多个电器负
载，增程器包括发动机和发电机，多个电器负载可以但不限于包括：空调、灯等；其中，在本申请实施例中，各个步骤中的执行主体为目标增程式电动汽车中的增程器控制器。
[0030]在本申请实施例中，在目标增程式电动汽车正常行驶过程中，当需要控制增程器进行发电时，增程器控制器首先需要确定目标增程式电动汽车对应的需求功率。
[0031]具体的，在本步骤中，增程器控制器确定目标增程式电动汽车对应的需求功率的具体过程为：首先，获取驱动电机对应的驱动功率；其次，获取各个电器负载对应的电器负载功率；最后，计算驱动功率与多个电器负载功率之和，并将计算结果确定为目标增程式电动汽车对应的需求功率。
[0032]102、根据目标增程式电动汽车对应的需求功率确定目标增程式电动汽车对应的发电模式。
[0033]其中，目标增程式电动汽车对应的发电模式为怠速工况发电模式、低中速工况发电模式或高速工况发电模式中的某一个。
[0034]在本申请实施例中，由于，在不同发电模式下，增程器能够提供的发电功率不同，因此，增程器控制器在确定目标增程式电动汽车对应的需求功率后，需要根据目标增程式电动汽车对应的需求功率确定目标增程式电动汽车对应的发电模式，以便后续基于目标增程式电动汽车对应的需求功率和发电模式控制增程器发电。
[0035]103、根据目标增程式电动汽车对应的需求功率和发电模式确定增程器对应的目标转速和目标扭矩，并根据目标转速和目标扭矩控制增程器进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种增程器发电控制方法，其特征在于，所述方法包括：确定目标增程式电动汽车对应的需求功率；根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率确定所述目标增程式电动汽车对应的发电模式，其中，所述目标增程式电动汽车对应的发电模式为怠速工况发电模式、低中速工况发电模式或高速工况发电模式；根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率和发电模式确定增程器对应的目标转速和目标扭矩；根据所述目标转速和所述目标扭矩控制所述增程器进行发电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发电模式具体为怠速工况发电模式；所述根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率和发电模式确定增程器对应的目标转速和目标扭矩，包括：获取第一数据表，其中，所述第一数据表中记录有多个预设发电功率区间及每个所述预设发电功率区间对应的转速和扭矩；根据第一预设规则和所述目标增程式电动汽车对应的需求功率，在多个所述预设发电功率区间中选取目标发电功率区间；将所述目标发电功率区间对应的转速和扭矩确定为所述增程器对应的目标转速和目标扭矩。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发电模式具体为低中速工况发电模式；所述根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率和发电模式确定增程器对应的目标转速和目标扭矩，包括：获取预置扭矩
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转速关系图，其中，所述预置扭矩
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转速关系图中包含直角坐标系和位于所述直角坐标系中的扭矩
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转速曲线，所述直角坐标系的横轴为扭矩、纵轴为转速；将所述目标增程式电动汽车对应的需求功率确定为所述目标增程式电动汽车对应的目标发电功率；根据第二预设规则、所述目标增程式电动汽车对应的目标发电功率和所述扭矩
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转速曲线，确定所述增程器对应的目标转速和目标扭矩。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述根据所述目标转速和所述目标扭矩控制所述增程器进行发电之后，所述方法还包括：获取所述目标电动汽车对应的当前NVH值；判断所述当前NVH值是否大于或等于预设NVH阈值；若是，则获取第二数据表，其中，所述第二数据表中记录有多个原始发电功率和每个原始发电功率对应的限定发电功率；根据所述目标增程式电动汽车对应的目标发电功率在所述第二数据表中查找所述目标增程式电动汽车对应的限定发电功率；根据第三预设规则、所述目标增程式电动汽车对应的限定发电功率和所述扭矩
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转速曲线，确定所述增程器对应的限定转速和限定扭矩；根据所述限定转速和所述限定扭矩控制所述增程器进行发电。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发电模式具体为高速工况发电模式；所述根据所述目标增程...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浩智增程科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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