本实用新型专利技术涉及一种拆卸装置，属于汽车维修用品领域。一种大型车辆制动鼓快速拆卸装置，其特征是包括夹持机构（１）和顶升机构（２），所述夹持机构（１）包括后端相连在一起的两个钩子，钩子前面的钩尖（１１）钩住制动鼓（３），相连在一起的后端平面（１２）与顶升机构（２）相接；所述顶升机构（２）前端为防护底板（２１），所述防护底板（２１）顶住制动鼓（３）所在的转动轴（４），顶升机构（２）后端与夹持机构（１）的后端平面（１２）连接，中间为位移传动结构（２２）。本实用新型专利技术将以前需要三个人才能完成的任务缩减为只需要一个人就能完成，而且省力省时安全，在拆卸时制动鼓受力均匀，减少了制动鼓和轮胎螺丝的损坏。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种拆卸用具，尤其涉及应用于大型车辆的快速拆卸车辆制动鼓的一种拆卸装置。
技术介绍
大型货运车辆的制动鼓一般安装在轮毂上，随车轮一起转动，用于制动行驶中的车轮，制动鼓行驶一段里程后必须要更换，但是由于大型货运车辆的制动鼓的结构以及自身重量的问题，造成拆卸制动鼓非常麻烦，现在一般是先使用重型工具敲击制动鼓，待制动鼓松动后，需要三个人以上进行配合，才能慢慢将制动鼓从车上拿下来，以现在这种传统方法拆卸制动鼓的话，既需要多人用力配合，还往往需要很长的时间，造成时间和人力的浪费，而且存在着人员的安全隐患，容易造成制动鼓的损坏以及轮胎螺丝的损坏，材料损耗大，成本也大幅提高。
技术实现思路
本技术提供一种大型车辆制动鼓快速拆卸装置，解决现有技术必须多人配合需要很长时间才能完成从而浪费时间和人力，尤其还存在人员的安全隐患的缺陷。 技术方案 —种大型车辆制动鼓快速拆卸装置，其特征是包括夹持机构1和顶升机构2，所述夹持机构1包括后端相连在一起的两个钩子，钩子前面的钩尖11钩住制动鼓3，相连在一起的后端平面12与顶升机构2相接；所述顶升机构2前端为防护底板21，所述防护底板21顶住制动鼓3所在的转动轴4，顶升机构2后端与夹持机构1的后端平面12连接，中间为位移传动结构22。 所述顶升机构2的位移传动结构22采用手摇式蜗杆涡轮传动。 所述顶升机构2的位移传动结构22采用千斤顶。所述顶升机构2的行程为50mm 300mm。 所述夹持机构1采用10mm厚铁板制作，铁板材料的抗拉强度大于等于10Mpa。 所述夹持机构1包括多个后端相连在一起的钩子，形成钩爪结构。 有益效果 本技术的快速拆卸装置，使用时将夹持机构的钩尖钩住制动鼓，使用顶升机构轻易就能将制动鼓拉出，将以前需要三个人才能完成的任务縮减为只需要一个人就能完成，而且省力省时安全，因为使用本拆卸装置拆卸制动鼓时，制动鼓受力均匀，减少了制动鼓和轮胎螺丝的损坏，降低了废品废件率。附图说明图1为本技术需拆卸的制动鼓示意图。 图2为本技术示意图。3 图3为本技术使用状态示意图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。 —种大型车辆制动鼓快速拆卸装置，包括夹持机构1和顶升机构2，所述夹持机构1包括后端相连在一起的两个钩子，钩子前面的钩尖11钩住制动鼓3，相连在一起的后端平面12与顶升机构2相接；所述顶升机构2前端为防护底板21，所述防护底板21顶住制动鼓3所在的转动轴4，可保护制动鼓端盖不受到损坏，顶升机构2后端与夹持机构1的后端平面12连接，中间为位移传动结构22，实现顶升的功能。 所述顶升机构2采用手摇式蜗杆涡轮传动，如小功率手摇式千斤顶。所述顶升机构2的行程为50mm 300mm，这个值主要是依据现在制动鼓的结构和大小计算得出。 所述夹持机构1采用10咖厚铁板制作，铁板的受拉强度为0" = ; = ， = 10^/^，50因此铁板材料的抗拉强度应大于等于10Mpa。 所述夹持机构1的两个钩子在同一个平面上会受力比较均衡，或者使用多个后端相连在一起的钩子，形成钩爪结构，受力会更加均匀，更易于将制动鼓拉出。权利要求一种大型车辆制动鼓快速拆卸装置，其特征是包括夹持机构(1)和顶升机构(2)，所述夹持机构(1)包括后端相连在一起的两个钩子，钩子前面的钩尖(11)钩住制动鼓(3)，相连在一起的后端平面(12)与顶升机构(2)相接；所述顶升机构(2)前端为防护底板(21)，所述防护底板(21)顶住制动鼓(3)所在的转动轴(4)，顶升机构(2)后端与夹持机构(1)的后端平面(12)连接，中间为位移传动结构(22)。2. 如权利要求l所述的大型车辆制动鼓快速拆卸装置，其特征是所述顶升机构(2)的位移传动结构(22)采用手摇式蜗杆涡轮传动。3. 如权利要求2所述的大型车辆制动鼓快速拆卸装置，其特征是所述顶升机构(2)的位移传动结构(22)采用千斤顶。4. 如权利要求1或2所述的大型车辆制动鼓快速拆卸装置，其特征是所述顶升机构(2) 的行程为50mm 300mm。5. 如权利要求l所述的大型车辆制动鼓快速拆卸装置，其特征是所述夹持机构(1)采用10mm厚铁板制作，铁板材料的抗拉强度大于等于10Mpa。6. 如权利要求1或5所述的大型车辆制动鼓快速拆卸装置，其特征是所述夹持机构(1)包括多个后端相连在一起的钩子，形成钩爪结构。专利摘要本技术涉及一种拆卸装置，属于汽车维修用品领域。一种大型车辆制动鼓快速拆卸装置，其特征是包括夹持机构(1)和顶升机构(2)，所述夹持机构(1)包括后端相连在一起的两个钩子，钩子前面的钩尖(11)钩住制动鼓(3)，相连在一起的后端平面(12)与顶升机构(2)相接；所述顶升机构(2)前端为防护底板(21)，所述防护底板(21)顶住制动鼓(3)所在的转动轴(4)，顶升机构(2)后端与夹持机构(1)的后端平面(12)连接，中间为位移传动结构(22)。本技术将以前需要三个人才能完成的任务缩减为只需要一个人就能完成，而且省力省时安全，在拆卸时制动鼓受力均匀，减少了制动鼓和轮胎螺丝的损坏。文档编号B25B27/02GK201500962SQ20092007442公开日2010年6月9日 申请日期2009年8月21日 优先权日2009年8月21日专利技术者任苤华, 吴丽峰, 孔利明, 孙林峰, 诸葛根林, 顾浩生, 顾颂华 申请人:上海宝钢汽车检测修复有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大型车辆制动鼓快速拆卸装置，其特征是：包括夹持机构（１）和顶升机构（２），所述夹持机构（１）包括后端相连在一起的两个钩子，钩子前面的钩尖（１１）钩住制动鼓（３），相连在一起的后端平面（１２）与顶升机构（２）相接；所述顶升机构（２）前端为防护底板（２１），所述防护底板（２１）顶住制动鼓（３）所在的转动轴（４），顶升机构（２）后端与夹持机构（１）的后端平面（１２）连接，中间为位移传动结构（２２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：顾颂华，诸葛根林，顾浩生，孙林峰，吴丽峰，孔利明，任苤华，
申请(专利权)人：上海宝钢汽车检测修复有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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