一种发动机零部件密封性检测仪制造技术

本发明专利技术涉及发动机密封性检测技术领域，尤其是指一种发动机零部件密封性检测仪；包括顶台和接收座，所述顶台的底端设置有配压台，所述接收座位于顶台的下方，所述顶台的底端中部设置有出水管，所述配压台用于下压油封，所述接收座的外侧中部设置有检测组件，通过配压台和配对块的设置，用来模仿油封和发动机轴的配对，下压至预定高度后，启动出水管向配对块中部喷水，由于水的流动性比油更强，当检测组件检测到接收座下方出现水渍时，说明该油封密封性不够，若是没有水渍，则表示，密封性达标，通过此种设置，模拟了油封安装到发动机中的情况，从而实时测试其密封性能，可以有效的检测出油封密封性的强弱。出油封密封性的强弱。出油封密封性的强弱。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机零部件密封性检测仪


[0001]本专利技术涉及发动机密封性检测
，尤其是指一种发动机零部件密封性检测仪。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)；组成一个发动机的零件众多，其中不乏长久使用的金属零件，还有需要定期更换的橡胶零件，而油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
[0003]油封是发动机中重要的密封零件，现有的油封在出厂时往往只是进行直径、内直径和表面缺陷的检测，但是油封的最重要能力就是密封性，所以需要严格的检测其密封性，这是一般检测设备缺少的功能。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中油封在出厂时往往只是进行直径、内直径和表面缺陷的检测，但是油封的最重要能力就是密封性，所以需要严格的检测其密封性，这是一般检测设备缺少的功能的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种发动机零部件密封性检测仪，包括顶台和接收座，所述顶台的底端设置有配压台，所述接收座位于顶台的下方，所述顶台的底端中部设置有出水管，所述配压台用于下压油封，所述接收座的外侧中部设置有检测组件，所述检测组件用于检测漏水情况，油封是发动机中重要的密封零件，现有的油封在出厂时往往只是进行直径、内直径和表面缺陷的检测，但是油封的最重要能力就是密封性，所以需要严格的检测其密封性，通过配压台和配对块的设置，将油封从上方套入配对块上，通过配压台的下压，对油封进行施压，让油封向下移动，用来模仿油封和发动机轴的配对，下压至预定高度后，启动出水管向配对块中部喷水，由于水的流动性比油更强，当检测组件检测到接收座下方出现水渍时，说明该油封密封性不够，若是没有水渍，则表示，密封性达标，通过此种设置，模拟了油封安装到发动机中的情况，从而实时测试其密封性能，可以有效的检测出油封密封性的强弱。
[0006]在本专利技术的一个实施例中，所述接收座包括存放座，所述存放座的顶端固接有配对块，所述配对块的顶端呈圆滑过度设置，所述配对块的直径自上而下依次增大，配合配对块的结构设置，让不同直径的油封都可以在配对块的表面找到刚好与自身刚好切合的位置，从而让设备可以适应各种规格不同的油封，提高了适用范围。
[0007]在本专利技术的一个实施例中，所述检测组件包括观察环，所述观察环位于接收座的中部外侧，所述观察环的内圈壁上设置有光学检测组件，通过光学检测组件的检测，可以检测到从油封下方渗出的水渍，以此来判断油封的密封性。
[0008]在本专利技术的一个实施例中，所述观察环的内圈壁上开设有环形槽，所述环形槽内侧固接有卡齿条，所述环形槽中滑动连接有观察盒，所述光学检测组件包括光学摄像头，所述光学摄像头固接在观察盒的外表面，所述观察盒靠近观察环的一侧固接有电动齿轮，所述电动齿轮与环形槽中的卡齿条相互啮合，通过光学摄像头进行观察，并将接收到的图像进行识别，判断是否有水渍，而电动齿轮的设置，让整个观察盒可以移动，只需观察盒旋转一圈就能观察完一周，此种设置，不仅可以减少了光学摄像头的设置，同时当光学摄像头的表面出现水渍时，会一直存在一个地方，此时会被定性为光学摄像头表面存在异物，需要清理，减少检测误差。
[0009]在本专利技术的一个实施例中，所述配压台包括多个叠放环，多个叠放环的直径自内向外依次增大，相邻叠放环之间滑动连接，所述叠放环的顶面上固接有多个连接杆，所述连接杆的顶端固接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与顶台固接，由于油封的直径各不相同，通过叠放环的设置，当不同规格的油封套入接收座上后，启动对应直径的叠放环，随着叠放环的下沉，会将油封下压，配合配对块的形状设置，油封会被紧密贴合，且该叠放环外侧的叠放环也会一起下沉，用来兜住出水管自上而下喷出的水，保证向下渗出的水只能是油封泄露的，不仅实现了对应各种油封尺寸的效果，同时进一步保证了检测准确性。
[0010]在本专利技术的一个实施例中，所述存放座的内侧固接有冷风机和热风机，所述存放座的外侧靠顶端开设有多组出风槽，所述出风槽与冷风机相连通，多组所述出风槽与观察环呈平齐设置，通过贯穿水渍由于难以观察，对检测软件的要求太高，通过不断从出风槽中吹出冷风，并在喷洒的水中加热起泡剂，当有水渍下流时，会被吹出的冷风不断吹出小气泡，通过此种设置，让光学摄像头可以更加容易的检测出是否漏液。
[0011]在本专利技术的一个实施例中，所述存放座的外侧固接有多个热风管，多个热风管呈环形排布，所述热风管的输出端垂直朝上，所述热风机与热风管连通，所述观察环的内侧也固接有冷风机，所述观察环的顶面上开设有多个出风口，所述出风口与冷风机输出端连通，当检测结束后，启动热风机通过热风管向上吹出干燥风，从而将已经下漏以及留在配对块表面的液体快速烘干，不会影响下次实验，出风口用以加速和协助此过程。
[0012]在本专利技术的一个实施例中，所述叠放环的最外侧滑动连接有隔绝环，所述隔绝环的顶端也固接有连接杆，所述隔绝环的顶面呈上仰弧形设置，叠放环每次下沉，隔绝环都会跟随一起下移，配合其弧形的设置，可以有效兜住上方的液体，不会让液体从上方其他位置流出。
[0013]在本专利技术的一个实施例中，贯穿所述隔绝环和叠放环的顶端均固接有多个对吸管，所述顶台的内侧固接有负压机，所述负压架的输出端固接有传输管，所述传输管穿过连接杆与对吸管连通，每次检测后，叠放环和隔绝环的上方都会留下大量的水渍，通过负压机的设置，检测开始时，一直开启负压机，负压机产生负压会通过传输管传递给对吸管，从而让对吸管可以一直吸收流到周围的液体，让液体只会堆积在油封的上方，减少液体太多溢出边缘的问题。
[0014]在本专利技术的一个实施例中，所述配压台的一侧设置有两个支撑座，所述支撑座的
顶端固接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固接有旋转座，所述旋转座外侧固接有液压杆，所述液压杆的端部固接有电动抓取臂，所述配压台的两侧均固接有收集箱，所述对吸管的底端固接有压力阀，此设备一次检测过程只能检测油封的一面，在检测油封的一面后，还需要翻面再检测一次，当一次检测结束后，加大负压机的吸力，从而让压力阀开启，让对吸管的底部也产生吸力，随着叠放环的上升，可以将油封一起带上来，此时启动液压杆伸长，同时让抓取臂张开，下沉叠放环，让油封落在抓取臂上，关闭负压机，让油封落在抓取臂上，闭合抓取臂抓住油封，通过伺服电机进行翻面，之后重复检测过程，即可全自动实现检测油封两面的密封性，而收集箱用来收集合格和不合格的油封。
[0015]本专利技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：本专利技术通过配压台和配对块的设置，将油封从上方套入配对块上，通过配压台的下压，对油封进行施压，让油封向下移动，用来模仿油封和发动机轴的配对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机零部件密封性检测仪，其特征在于：包括顶台（1）和接收座（3），所述顶台（1）的底端设置有配压台（2），所述接收座（3）位于顶台（1）的下方，所述顶台（1）的底端中部设置有出水管（20），所述配压台（2）用于下压油封，所述接收座（3）的外侧中部设置有检测组件，所述检测组件用于检测漏水情况。2.根据权利要求1所述的一种发动机零部件密封性检测仪，其特征在于：所述接收座（3）包括存放座（12），所述存放座（12）的顶端固接有配对块（13），所述配对块（13）的顶端呈圆滑过度设置，所述配对块（13）的直径自上而下依次增大。3.根据权利要求1所述的一种发动机零部件密封性检测仪，其特征在于：所述检测组件包括观察环（4），所述观察环（4）位于接收座（3）的中部外侧，所述观察环（4）的内圈壁上设置有光学检测组件。4.根据权利要求3所述的一种发动机零部件密封性检测仪，其特征在于：所述观察环（4）的内圈壁上开设有环形槽，所述环形槽内侧固接有卡齿条，所述环形槽中滑动连接有观察盒（8），所述光学检测组件包括光学摄像头（14），所述光学摄像头（14）固接在观察盒（8）的外表面，所述观察盒（8）靠近观察环（4）的一侧固接有电动齿轮（15），所述电动齿轮（15）与环形槽中的卡齿条相互啮合。5.根据权利要求1所述的一种发动机零部件密封性检测仪，其特征在于：所述配压台（2）包括多个叠放环（17），多个叠放环（17）的直径自内向外依次增大，相邻叠放环（17）之间滑动连接，所述叠放环（17）的顶面上固接有多个连接杆（16），所述连接杆（16）的顶端固接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与顶台（1）固接。6.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：智月松，郭晶鑫，
申请(专利权)人：太仓奥林吉汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：