本发明专利技术揭示了一种汽车用管接头密封检测装置，通过对管接头本体进行自动拆装检测处理，可有效简化检测方式，提高工作效率，大大缩短管接头本体拆装占用时间，节省人力，同时可方便使每次安装管接头本体时的连接强度保持一致，从而方便使每个管接头本体均能够在相同条件下完成检测工作，提高检测的一致性和精度；包括转盘和呈扇形分布在转盘上的多个对接单元，对接单元轴线方向沿转盘径线方向，多个对接单元之间放置有待检测的管接头本体。对接单元之间放置有待检测的管接头本体。对接单元之间放置有待检测的管接头本体。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用管接头密封检测装置
[0001]本专利技术涉及检测设备的
，特别是涉及一种汽车用管接头密封检测装置。
技术介绍
[0002]管接头是液压系统中连接管路或将管路装在液压元件上的一种既能够实现液体流通，又能够实现对接的零件，并且其是在流体通路中能装拆的连接件的总称。
[0003]管接头在加工后一般需要进行密封性检测，以确保接头在规定压力和时间内不会出现泄漏现象，现有的检测方式是将接头与检测管道连通，通过向检测管道和接头内通入规定量气体，使气压达到规定值，并检测在规定时间内气压是否发生变化，从而实现密封性检测工作，而在实际检测时，由于管接头的接头数量较多，工人需要逐个将接头与管道连通，之后在进行密封性检测，检测完成后，还需要再逐个拆下，然后才能进行下一个管接头的检测工作，这种检测方式无疑需要消耗大量人力，管接头拆装极为不便，工作效率较低，同时由于人工拆装，每个管接头在安装时的连接强度无法保持一致，即无法使每个管接头在相同条件下进行密封性检测，因此检测的精度和检测一致性无法保证。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车用管接头密封检测装置。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种汽车用管接头密封检测装置，包括转盘和呈扇形分布在转盘上的多个对接单元，对接单元轴线方向沿转盘径线方向，多个对接单元之间放置有待检测的管接头本体；所述对接单元包括沿转盘径线方向的转轴，转轴上设有传动轮和齿轮，传动轮与转盘传动接触，齿轮上啮合设置有外齿环，外齿环内套装固定有螺纹套筒，螺纹套筒远离管接头本体的端部密封；其中，一个对接单元与管接头本体上的一个接头对接，该对接单元上的螺纹套筒外端部连通设有气压计结构，通过气压计结构和其上对接单元向管接头本体内供气并检测压力变化情况，剩余多个对接单元对管接头本体上的其他接头进行模拟实际使用情况下的封堵。
[0006]优选的，所述转轴上设有支撑板，并且转轴与支撑板转动连接，支撑板的外端与螺纹套筒的外壁连接，并且支撑板与螺纹套筒转动连接，支撑板的侧壁上固定有滑杆，所述转轴的外壁上设有螺纹，转轴螺纹上螺装套设有螺纹管，螺纹管固定，螺纹管的外壁上沿其轴线方向开设有滑槽，滑杆滑动安装在滑槽内。
[0007]优选的，所述传动轮朝向齿轮的侧壁上开设有环形槽，环形槽内沿转轴轴线方向滑动设置有同步环，环形槽内部的同步环端面与环形槽内壁之间连接有板簧，传动轮外侧的同步环端面上密布有单向齿，齿轮朝向传动轮的端面上设置有传动环，传动环上密布有单向齿，同步环上的单向齿与传动环上的单向齿啮合；其中，传动轮与转轴相对转动，同步环与环形槽内壁之间通过滑棱和棱槽进行导
向。
[0008]优选的，所述螺纹套筒由内螺纹环和封板组成，封板对内螺纹环远离管接头本体的端部进行封堵，并且封板与内螺纹环之间通过螺栓连接；内螺纹环上远离管接头本体的端部开设有卡槽，封板朝向管接头本体的端面上设置有卡环，卡槽内壁、封板的端面、卡环的外壁和内螺纹环的内壁之间组成卡装空间，并且卡装空间用于卡装密封圈，密封圈的截面形状为Z型，密封圈的外端面搭接在卡环朝向管接头本体的端部；其中，密封圈卡槽内壁和封板的端面上均设置有卡齿，卡齿用于对密封圈的外壁进行卡装固定。
[0009]优选的，还包括基板，转盘转动安装在基板上，并且基板背面设有用于对转盘提供动力的电机，基板上设有横梁，横梁上固定有T型板，T型板顶部托举有托板，并且T型板的外端部与托板底部呈转动连接状态，管接头本体放置在托板上，横梁与托板之间转动连接有第一气缸；其中螺纹管固定在基板上。
[0010]优选的，所述托板上表面相对设置有两组槽组，每组槽组由两个方向相对的导向槽组成，导向槽由直线部分和倾斜部分组成，导向槽内滑动设置有滑柱，滑柱上设有压板。
[0011]优选的，每组槽组内的每个压板的一端设置为竖直状态并靠近管接头本体上的接头位置，另一端设置为水平并在其上滑动套设有滑套，每组槽组内的两个滑套之间连接有U型板，U型板滑动安装在托板底面上，U型板的滑动方向沿两组槽组的连线方向；两个U型板之间设有第二气缸，第二气缸固定在托板上，第二气缸的伸出端上相对倾斜设置有两个调节臂，两个调节臂的倾斜方向相反，并且调节臂与第二气缸转动连接，调节臂的外端转动安装在U型板上。
[0012]优选的，所述气压计结构包括导气筒，导气筒的形状为多边形，导气筒的外壁上设有固定架，固定架固定在基板上，导气筒内滑动设置有多边形活塞板，多边形活塞板上设有导气管，导气管伸出导气筒并与螺纹套筒的外端连通，并且导气管与螺纹套筒转动连接，导气筒的外端连通设置有进气管，进气管通过导气筒和多边形活塞盘能够与导气管连通，导气筒外壁上设有气压表。
[0013]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：由于管接头本体上多个接头的螺纹旋向沿朝向管接头本体中心点方向相同，因此需要使在不同位置的螺纹套筒沿朝向转盘轴线方向保持同步、同向转动，这样才能使多个螺纹套筒均能够螺旋对接在管接头本体上的多个接头上，通过采用转盘和多个传动轮的结构方式，可实现不同位置的传动轮的同向传动效果，从而完美解决上述问题，并且转盘和多个传动轮的结构简单，功能性强，同时传动轮相对转盘移动，转盘和传动轮始终能够保持传动状态。
[0014]通过对管接头本体进行自动拆装检测处理，可有效简化检测方式，提高工作效率，大大缩短管接头本体拆装占用时间，节省人力，同时可方便使每次安装管接头本体时的连接强度保持一致，从而方便使每个管接头本体均能够在相同条件下完成检测工作，提高检测的一致性和精度。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中拆下管接头本体后的结构示意图；图3是图1中管接头本体放大结构示意图；图4是图2中对接单元放大结构示意图；图5是图4中传动轮剖视放大结构示意图；图6是图4中螺纹套筒剖视放大结构示意图；图7是图2中托板放大结构示意图；图8是图7中托板仰视结构示意图；图9是图1中气压计结构放大结构示意图；附图中标记：1、转盘；2、对接单元；3、转轴；4、传动轮；5、齿轮；6、外齿环；7、螺纹套筒；8、气压计结构；9、支撑板；10、螺纹管；11、滑杆；12、同步环；13、板簧；14、传动环；15、内螺纹环；16、封板；17、卡环；18、密封圈；19、基板；20、横梁；21、T型板；22、托板；23、第一气缸；24、导向槽；25、滑柱；26、压板；27、滑套；28、U型板；29、第二气缸；30、调节臂；31、导气筒；32、固定架；33、导气管；34、进气管；35、气压表；36、管接头本体。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用管接头密封检测装置，其特征在于，包括转盘（1）和呈扇形分布在转盘（1）上的多个对接单元（2），对接单元（2）轴线方向沿转盘（1）径线方向，多个对接单元（2）之间放置有待检测的管接头本体（36）；所述对接单元（2）包括沿转盘（1）径线方向的转轴（3），转轴（3）上设有传动轮（4）和齿轮（5），传动轮（4）与转盘（1）传动接触，齿轮（5）上啮合设置有外齿环（6），外齿环（6）内套装固定有螺纹套筒（7），螺纹套筒（7）远离管接头本体（36）的端部密封；其中，一个对接单元（2）与管接头本体（36）上的一个接头对接，该对接单元（2）上的螺纹套筒（7）外端部连通设有气压计结构（8），通过气压计结构（8）和其上对接单元（2）向管接头本体（36）内供气并检测压力变化情况，剩余多个对接单元（2）对管接头本体（36）上的其他接头进行模拟实际使用情况下的封堵。2.如权利要求1所述的一种汽车用管接头密封检测装置，其特征在于，所述转轴（3）上设有支撑板（9），并且转轴（3）与支撑板（9）转动连接，支撑板（9）的外端与螺纹套筒（7）的外壁连接，并且支撑板（9）与螺纹套筒（7）转动连接，支撑板（9）的侧壁上固定有滑杆（11），所述转轴（3）的外壁上设有螺纹，转轴（3）螺纹上螺装套设有螺纹管（10），螺纹管（10）固定，螺纹管（10）的外壁上沿其轴线方向开设有滑槽，滑杆（11）滑动安装在滑槽内。3.如权利要求2所述的一种汽车用管接头密封检测装置，其特征在于，所述传动轮（4）朝向齿轮（5）的侧壁上开设有环形槽，环形槽内沿转轴（3）轴线方向滑动设置有同步环（12），环形槽内部的同步环（12）端面与环形槽内壁之间连接有板簧（13），传动轮（4）外侧的同步环（12）端面上密布有单向齿，齿轮（5）朝向传动轮（4）的端面上设置有传动环（14），传动环（14）上密布有单向齿，同步环（12）上的单向齿与传动环（14）上的单向齿啮合；其中，传动轮（4）与转轴（3）相对转动，同步环（12）与环形槽内壁之间通过滑棱和棱槽进行导向。4.如权利要求3所述的一种汽车用管接头密封检测装置，其特征在于，所述螺纹套筒（7）由内螺纹环（15）和封板（16）组成，封板（16）对内螺纹环（15）远离管接头本体（36）的端部进行封堵，并且封板（16）与内螺纹环（15）之间通过螺栓连接；内螺纹环（15）上远离管接头本体（36）的端部开设有卡槽，封板（16）朝向管接头本体（36）的端面上设置有卡环（17），卡槽内壁、封板（16）的端面、卡环（17）的外壁和内螺纹环（15）的内壁之间组成卡装空间，并且...
【专利技术属性】
技术研发人员：智月松，郭晶鑫，
申请(专利权)人：太仓奥林吉汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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