一种汽车密封圈自动化安装机制造技术

本发明专利技术涉及汽车密封圈技术领域，尤其是指一种汽车密封圈自动化安装机；包括手持座；所述手持座的上表面固定安装有安装座；所述安装座的上表面安装有多个弹性承接杆；多个所述弹性承接杆呈圆周阵列设置在所述安装座的上表面，且安装座的表面开设有与弹性承接杆相适配的环形槽；每个所述弹性承接杆的上端均转动连接有偏转杆；凹型板表面的橡胶密封圈会处于紧绷的扩张状态，向所需设备的密封处进行抵压，使设备压在弹性承接杆的表面，弹性承接杆向安装座的内部移动，偏转杆与安装座的侧表面相互接触，进而弯折的偏转杆会逐渐的变为竖直状态，而绷直橡胶密封圈会逐渐的沿着凹型板的倾斜面滑出，并套在安装设备所需密封位置，实现自动化安装。自动化安装。自动化安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封圈自动化安装机


[0001]本专利技术涉及汽车密封圈
，尤其是指一种汽车密封圈自动化安装机。

技术介绍

[0002]汽车上常常会需要使用到各种密封圈，其中油箱内的密封圈的作用起到了防止燃油向外挥发、泄漏，避免燃油浪费以及保障汽车的安全；密封圈对于往复动密封装置来说很重要，目前主要有橡胶O型密封圈。
[0003]O型橡胶密封圈是由一个或几个零件组成的环形罩，固定在间隙内形成窄的迷宫间隙或者弹性的阻隔，起到阻隔和密封作用；O型橡胶密封圈由于其较高的弹性形变能够在汽车车身密封及发动机密封广泛应用。
[0004]目前在对O型橡胶密封圈安装时，一般都是工作人员手持密封圈，将密封圈撑开并套在汽车设备的所需密封位置，长时间下，在工作人员不断的撑开不同密封圈时，不仅工作量较大，而且在操作撑开时也较为麻烦。
[0005]为此，本专利技术提供一种汽车密封圈自动化安装机。

技术实现思路

[0006]为此，本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中长时间下，在工作人员不断的撑开不同密封圈时，不仅工作量较大，而且在操作撑开时也较为麻烦的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车密封圈自动化安装机，包括手持座；所述手持座的上表面固定安装有安装座；所述安装座的上表面安装有多个弹性承接杆；多个所述弹性承接杆呈圆周阵列设置在所述安装座的上表面，且安装座的表面开设有与弹性承接杆相适配的环形槽；所述安装座的内部安装有电动伸缩座，该电动伸缩座的伸缩端与弹性承接杆的底端固定连接；每个所述弹性承接杆的上端均转动连接有偏转杆；所述弹性承接杆的内部设置有偏转杆相适配的转轴；所述偏转杆的底部固定安装有伸缩柱；所述伸缩柱的外表面套接有伸缩弹簧；所述伸缩柱远离偏转杆与安装座的上表面固定连接；每个所述偏转杆的顶端均固定安装有凹型板，需要说明的是，在偏转杆呈偏转状态时，是向远离安装座的中部偏转，此时多个凹型板呈圆周阵列的直径大于弹性承接杆呈圆周阵列的直径；工作时，在对橡胶的汽车密封圈进行安装时，先驱动电动伸缩座运转，使其伸缩端带动弹性承接杆移动，弹性承接杆带动偏转杆向安装座表面环形槽一侧移动，偏转杆与环形槽表面相接触，使其弯折状态变为竖直状态，且伸缩柱和伸缩弹簧处于拉伸状态，之后将汽车密封圈置于凹型板的上表面，随后将电动伸缩座的伸缩端向反方向移动，使弹性承接杆和偏转杆向远离安装座的一侧移动，且偏转杆会逐渐被伸缩柱和伸缩弹簧拉动呈向外偏转状态，进而凹型板表面的橡胶密封圈会处于紧绷的扩张状态，随后手持此机座，向所需设备的密封处进行抵压，使设备压在弹性承接杆的表面，弹性承接杆向安装座的内部移动，偏转杆与安装座的侧表面相互接触，进而弯折的偏转杆会逐渐的变为竖直状态，而绷直橡胶密封圈会逐渐的沿着凹型板的倾斜面滑出，并套在安装设备所需密封位置，实现自动化安装。
[0008]在本专利技术的一个实施例中，所述安装座的上表面固定安装有多个顶柱；多个所述顶柱呈圆周阵列设置在所述安装座的上表面；所述顶柱的顶端朝向密封圈一侧；工作时，在偏转杆逐渐向下移动并由弯折状态变为竖直状态时，橡胶密封圈会逐渐的与顶柱的顶端相互接触，在顶柱的压力下，处于扩张绷直状态的橡胶密封圈会从凹型板表面脱离，进而套在汽车设备的密封位置，使用较为方便。
[0009]在本专利技术的一个实施例中，所述安装座的上表面且位于偏转杆的一侧固定安装有弧形板；所述弧形板设置多个，和偏转杆呈一一对应设置；所述弧形板的上端面倒有圆角；工作时，在安装座的上表面设置有弧形板，可以方便偏转杆从弯折状态转变为竖直状态，进而有利于对橡胶密封圈的安装。
[0010]在本专利技术的一个实施例中，每个所述弹性承接杆的外表面均套接有挤压弹簧；所述挤压弹簧远离弹性承接杆的一端与安装座的内壁相连接；工作时，在弹性承接杆的外表面设置了挤压弹簧，可以方便此设备与汽车设备接触时的压缩，有利于对橡胶密封圈的安装。
[0011]在本专利技术的一个实施例中，所述安装座的上表面固定安装有多个限位板；多个所述限位板和凹型板呈一一对应设置；所述限位板的内部开设有限位槽；所述限位槽的内部滑动连接有封堵杆；所述偏转杆的表面固定安装有连接架；所述连接架靠近限位板的一侧固定安装有推板；所述推板设置在封堵杆的上方；工作时，在偏转杆由竖直状态变为弯折状态时，偏转杆会同时带动一侧的连接架移动，连接架带动推板移动，推板会与封堵杆的一侧相互接触并对其抵压，使封堵杆向靠近凹型板的一侧移动，之后封堵杆横在密封圈上方，对密封圈进行限位，避免密封圈套在凹型板表面时出现脱离其本体的现象，同时在偏转杆由弯折状态转变竖直状态时，封堵杆和推板相互远离，推板恢复至初始状态，可以方便对密封圈的安装。
[0012]在本专利技术的一个实施例中，所述封堵杆和推板的相对面形状均为圆弧形；所述推板的宽度和凹型板的宽度相适配；封堵杆和推板的相对面形状为圆弧形，可以方便两者的相互抵压，有利于推板对密封圈的限位，方便对密封圈的自动化安装。
[0013]在本专利技术的一个实施例中，所述推板的上表面固定安装有限位弹簧；所述限位弹簧远离推板的一侧与限位板的表面固定连接；工作时，在推板的表面设置了限位弹簧，在封堵杆和推板相互分离时，限位弹簧会带动推板恢复，进而方便对密封圈的安装。
[0014]在本专利技术的一个实施例中，每个所述偏转杆的表面均开设有承接槽；所述承接槽的内部设置有弧形橡胶垫；在偏转杆的表面设置了承接槽，能便于对汽车设备的放置，以及方便汽车设备安装密封圈，且弧形橡胶垫能起到一定的缓冲作用，避免偏转杆对设备造成破坏。
[0015]在本专利技术的一个实施例中，所述限位槽和封堵杆的形状相适配；所述凹型板的一侧倒有倾斜式圆角，设置了倾斜式圆角，可以便于使绷紧扩张状态的密封圈从凹型板滑动脱离，进而方便绷紧状态的密封圈套在汽车设备上。
[0016]在本专利技术的一个实施例中，每个所述顶柱的顶端均固定安装有环形板；所述环形板的凹型面朝向偏转杆的一侧；设置了环形板，可以便于顶柱以及其对密封圈的接触，使密封圈脱离偏转杆进而对其安装。
[0017]本专利技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
本专利技术所述的一种汽车密封圈自动化安装机，通过将汽车密封圈置于凹型板的上表面，随后将电动伸缩座的伸缩端向反方向移动，使弹性承接杆和偏转杆向远离安装座的一侧移动，且偏转杆会逐渐被伸缩柱和伸缩弹簧拉动呈向外偏转状态，进而凹型板表面的橡胶密封圈会处于紧绷的扩张状态，随后手持此机座，向所需设备的密封处进行抵压，使设备压在弹性承接杆的表面，弹性承接杆向安装座的内部移动，偏转杆与安装座的侧表面相互接触，进而弯折的偏转杆会逐渐的变为竖直状态，而绷直橡胶密封圈会逐渐的沿着凹型板的倾斜面滑出，并套在安装设备所需密封位置，该安装机可实现自动撑开密封圈，以及将撑开的密封圈自动安装至设备本体，实现自动化安装，工作量较小，方便工作人员的使用；通过连接架带动推板移动，推板会与封堵杆的一侧相互接触并对其抵压，使封堵杆向靠近凹型板的一侧移动，之后封堵杆横在密封圈上方，对密封圈进行限位，避免密封圈套在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封圈自动化安装机，包括手持座（1）；其特征在于：所述手持座（1）的上表面固定安装有安装座（2）；所述安装座（2）的上表面安装有多个弹性承接杆（3）；多个所述弹性承接杆（3）呈圆周阵列设置在所述安装座（2）的上表面，且安装座（2）的表面开设有与弹性承接杆（3）相适配的环形槽；所述安装座（2）的内部安装有电动伸缩座（201）；每个所述弹性承接杆（3）的上端均转动连接有偏转杆（31）；所述弹性承接杆（3）的内部设置有偏转杆（31）相适配的转轴；所述偏转杆（31）的底部固定安装有伸缩柱（32）；所述伸缩柱（32）的外表面套接有伸缩弹簧（33）；所述伸缩柱（32）远离偏转杆（31）与安装座（2）的上表面固定连接；每个所述偏转杆（31）的顶端均固定安装有凹型板（4）。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封圈自动化安装机，其特征在于：所述安装座（2）的上表面固定安装有多个顶柱（5）；多个所述顶柱（5）呈圆周阵列设置在所述安装座（2）的上表面；所述顶柱（5）的顶端朝向密封圈一侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车密封圈自动化安装机，其特征在于：所述安装座（2）的上表面且位于偏转杆（31）的一侧固定安装有弧形板（6）；所述弧形板（6）设置多个，和偏转杆（31）呈一一对应设置；所述弧形板（6）的上端面倒有圆角。4.根据权利要求3所述的一种汽车密封圈自动化安装机，其特征在于：每个所述弹性承接杆（3）的外表面均套接有挤压弹簧（7）；所述挤压弹簧（7）远离弹性承接杆（3）的一端与安...

【专利技术属性】
技术研发人员：智月松，郭晶鑫，
申请(专利权)人：太仓奥林吉汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：